Volkswagen multivan

Zašto sam dobio Volkswagen Multivan?

Ako proučimo istoriju stvaranja ovog modela, onda možemo bezbedno reći da je počelo mnogo pre nego što je svet prvi put video automobil koji se zvao Multivan. Rođendan Volkswagenovih T-serijskih komercijalnih vozila, za koje Multivan nesumnjivo pripada, smatra se da je 8. marta 1950. godine. Na početku, automobil je nazvan Transporter ili T1, a nakon 13 godina pojavio se Transporter Kombi ili VW Bus, koji je postao prognitor tekućeg Multiva.

1968. godine puštena je druga generacija komercijalnih vozila. Tvorac T2 bio je dizajner Gustav Meyer. Ova generacija je proizvedena pre 1979. godine i prodata je širom sveta u iznosu od 2.93 miliona primeraka.

1980. godine treća generacija minibusa zamenila je T2. On je zadržao koncept prethodnih generacija.

Ali fundamentalno nove ideje dizajnera Volkswagen bile su oličene samo u četvrtoj generaciji komercijalnih minivana 1990. godine. Nova generacija je prepoznatljiva po svom inovativnom dizajnu, monokokom, pogonom na prednje točkove i poprečnom dizajnu motora.

Od 1996. godine, na bazi modela Caravelle, stvoren je udoban Multivan. T4 je otišao sa montažne linije do 2002. godine. Do tog vremena, preko 53 godine istorije, proizvedeno je 8,5 miliona automobila.

Zatim je došla era Volkswagen T5.

Minibus VW Multivan je klasičan porodični prevoz. "Ven" znači prostorno. "Viši" znači da je enterijer relativno jednostavan i da se brzo pretvara u prostor za prevoz robe. Ažurirani Multivan se sasvim razlikuje od svog prethodnika - kako u dizajnu karoserije tako iu dizajnu enterijera. Telo je sada dobilo 12 godina garancije protiv prodorne korozije. Unutrašnjost je redizajnirana i postala je luksuznija. Glavna karakteristika je transformacija. Za veću udobnost na podu napravili su specijalna trkača na kojima možete pomicati zadnja sedišta, menjajući konfiguraciju kabine. Čak iu fazi izrade automobila, kupac može izabrati jedan od nekoliko osnovnih aranžmana u kabini. Ovo može biti ili klasičan broj redova u putničkoj verziji, ili postavljanje "lice u lice" sedišta u luksuznoj verziji. Impresivna lista dodatnih opcija. Po želji kupac će ugraditi stol za preklop i klizna bočna vrata sa obe strane, koja se mogu opremiti električnim pogonom. Unutrašnjost ima masu fioka, džepova i polica, dizajniranih da podigne udobnost na novi nivo.

Po želji kupac može biti opremljen različitim opcijama kako bi stvorio maksimalan komfor. Na primer, jedinstveni sistem Digital Voice Enhancement (DVE), kroz koji svi Multivan putnici mogu komunicirati bez podizanja njihovih glasova. Šest visoko osetljivih mikrofona koje se nalaze u čitavoj kabini uhvataju glas sagovornika, nakon čega se signal ojača do željenog nivoa i zvuči kroz male zvučnike koji se nalaze blizu svakog sedišta. Bočni prozori na vratima sa električnim prozorima imaju funkciju protiv stezaljke: uz određenu otpornost na zatvaranje stakla, automatski se vraća. Takođe, po prvi put u ovoj klasi pojavili su se i bočni vazdušni jastuci - pored dve prednje vazdušne jastuke ugrađene u "bazu". Ukupan broj vazdušnih jastuka dosegne šest. Sva sedišta su opremljena tritočkovnim sigurnosnim pojasevima, a svaka ima nosače za dečije sedište IsoFix sistem. Pored toga, novi Multivan opremljen je aktivnim sigurnosnim sistemima kao što su anti-lock kočnice (ABS), blokada diferencijala (EDS) i prednji točkovi (MSR), ASR i ESP.

Dimenzije automobila su 4,89 dužine i 1,91 u širini.

Peta generacija Multivan motora nudi izbor: 2,5 litarski turbo dizel sa 174 ks. Maksimalna brzina je 188 km / h, prosječna potrošnja goriva od 12 litara na 100 km. Dva benzinska motora: 2 l / 115 ks i 3,2 l / 230 KS, maksimalna brzina je 205 km / h, iz mirovanja do "stotina" od 10,9 s i još jedan turbo dizel sa zapreminom od 1,9 l i snagom od 104 KS. On je u mogućnosti da ubrza više od dva tona Multivan do 159 km / h. Ubrzanje do 100 km / h traje 18,4 s. Potrošnja goriva oko 8 litara na 100 km.

Kao i obično, Volkswagen nudi veliki izbor tipova prenosa. Već se snage mogu kombinovati sa pet ili šestostepenim manuelnim menjačem, a verzija od 3,2 litara može se kombinovati i sa 6-stepenim automatskim menjačem. Malo kasnije, očekuje se izgled verzije 4Motion pogona na sva četiri točka - sa povezivanjem zadnje osovine, u slučaju da se prednji klizači klizaju.

Kao i prethodna generacija (model T4), nova T5 porodica ima nekoliko verzija odjednom, od ekonomskih komercijalnih kombija do luksuznih turističkih ili kancelarijskih krila. Svaka od ovih verzija ima ne samo spoljne, već i unutrašnje funkcije.

Na Salonu automobila u Ženevi 2003. godine Volkswagen je predstavio poslovnu verziju Multivana. Unutrašnjost je isečena dragocenim šumama i skupim vrstama kože. Svako sjedište je opremljeno električnim pogonom, a pored toga, putnici iz zadnjeg sedišta mogu povećati slobodan prostor za noge na račun prtljaga, jednostavno pomerajući naslon sedišta do stopala za 18 centimetara. 15-inčni LCD monitor je montiran na krov ovog modela na koji se može projektovati i televizijski signal i signal sa DVD uređaja koji se instalira u VW Multivan Business. Slika sa povezanog laptopa može se prikazati na istom monitoru. Pored toga, kabina ima faks i komunikacioni sistem koji omogućava telekonferenciju preko DVE (Digital Voice Enhacement) sistema. Vanjski, plemenitost automobila naglašava 18-inčne točkove, zatamnjene prozore i klizna vrata sa električnim.

Model godine Multivan 2003 postavio je nove standarde u oblasti automobila sa više sedišta za porodice i preduzeća.