Vaz largus
LADA Largus | Polovni automobili
AvtoVAZ je 2008. godine kupio od Renaulta pravo na sklapanje i distribuciju automobila izgrađenih na platformama R90, F90 i B0 pod brendom Lada, kao i licencu za proizvodnju Renault motora (1,4 i 1,6 litara). Tako se pojavila Lada Largus - zajednički projekat fabrike Togliatti i francuske korporacije Renault-Nissan. Model u potpunosti kopira Renault Logan MCV modela iz 2006, izuzev malo zamenjene obloge lažne radijatorske rešetke i logotipa LADA.
Impresivne ukupne dimenzije dozvoljavaju Largusu da zatraži titulu najvećeg automobila među predstavnicima B-klase. Dužina - 4473 mm, širina - 1740 mm, visina - 1640 mm (sa ogradom 1674 mm), osnova - 2905 mm, tla - 160 mm. Postoje tri verzije automobila: 5 sedišta, 7 sedišta i teretni kombi. Kapacitet - ključna prednost ovog automobila. U sedmoričnoj verziji prtljažnog prostora je skromna - samo 198 litara. Međutim, petostepena verzija već ima 700 litara korisne zapremine, a dodajući drugi red dobijamo 2350 litara. Varijanta tereta je kombi sa 2 sedišta sa zapreminom od 2.540 litara i kapacitetom od 797 kg. Rezervni točak se nalazi ispod dna automobila.
Na eksterijeru Lade Largus, ovo možete reći - utilitarne, jednostavne i neobične. Glatke linije, pravougaoni oblici, kratki prevlake, široko oblikovanje sa strane. Bočne strane tela su ravne, sa velikom staklenom površinom. Originalna zadnja vrata se zamahuju. Oni su različitih veličina sa pogodnim bravama otvaranja (tri koraka), od polovine otvorenih do "pravokutnih na automobil".
Salon ima udobno vozačko sedište sa podešavanjem lifta i lumbalne opruge (u maksimalnoj konfiguraciji), upravljač stuba sa vertikalnim podešavanjem. Pregled je dobar u svim pravcima. Kontrolna tabla je lako čitljiva. U poređenju sa Logan MCV, srednja konzola instrument table je promenjena, primenjen je novi vizir preko instrument tabla. Dugme Horn se nalazi na kraju prekidača upravljača. Drugi red je zadovoljan impresivnom rezervom prostora. Ima dovoljno prostora, kako po širini, tako iu visini, a za noge. Masa kabine za premeštanje, sedišta se mogu sklapati, ukloniti iz kabine.
Ispod haube, 1.6-litarski benzinski motor, koji se nudi u dve verzije: 8-cl - 90 ks i 16-cl - 105 ks Snaga je uparena sa petostepenim ručnim menjačem. Sa najsmernijim motornim automom ubrzava se do 100 km / h za 13,4 sekundi. Svi motori ispunjavaju ekološke zahteve Euro 4.
Šasija nasledjena od Renault-Dacia Logan MCV. Pseudo-McPherson prednji amortizeri (poprečna kolica, anti-roll bar), zadnja H-oblika greda (suspenzija na zadnjim rukama povezana sa gredom pričvršćenom za telo). Ali, u poređenju sa "donatorima" na Largusu, prednje ruke su postale snažnije, površina za zaštitu od buke je bila povećana, na lukama su se pojavili zaštitni premazi protiv šljunka. Suspenzija energetski intenzivna, na putevima sa slabim pokrivanjem pokazuje odličan rad. Međutim, trebalo bi da se setite o velikoj međuosovinskoj bazi (2905 mm) i impresivnom radijusu okretanja (11,5 metara). Prednje kočnice su ventilisani diskovi, zadnje kočnice sa mehanizmom bubnja (instalacija ABC je moguća za doplatu).
Pored ABS-a, lista opcija uključuje: klima uređaj, servo upravljač, podešavanje vozačkog sedišta (visina i sedište), prednji električni prozori, čitanje MP3 datoteka i CD format radio.
Sigurnost putnika je dizajnirana da obezbedi sigurnosne pojaseve sa tri tačke, prednje i bočne vazdušne jastuke, sistem Isofix za pričvršćivanje dečjeg sedišta. Struktura tela zadovoljava trenutne evropske zahtjeve za pasivnu sigurnost. Jedan od važnih elemenata pasivne sigurnosti je prednji podfram. Deluje kao dodatna bačva koja apsorbuje i redistribuira uticajnu energiju.
U Evropi, ovaj automobil se proizvodi pod brendom Renault i naziva se Logan RF90. Inače, Largus na latinskom znači "velikodušan".