Peugeot bokser
Velika porodica Boxer je proizvedena u SEVEL-u u sjevernoj Italiji od 1994. godine.
Glavne tehničke karakteristike ovih automobila uključuju prednji poprečni raspored pogonskog agregata, nosač rama, prednje nezavisno osovinsko osovinsko vreteno i kompletan skup svih opcija sa 5-stepenim manuelnim menjačem.
Model je ponovo restauriran 2002. godine. Većina spoljašnjih panela, uključujući i vrata, ostala je ista, ali su se pojavile nove maske, poklopac motora, prednji branici i odbojnici. Blokada farova ne samo da je uvećana u veličini, već je takođe dobila i plafon bez slike. Profili Boxer automobila lako prepoznaju široka zaštitna plastična obloga koja se kreće duž cele ivice na nivou točkova i novih ručica na vratima. Zaobljeni branici, fenjeri sa integriranim unutrašnjim ventilacionim otvorima i nove "tablice sa imenom" sa nazivom brenda i modela privlače pažnju.
Novi bokser je rezultat razvoja vrhunskih profesionalaca koji su sebi postavili cilj usavršavanja svega, do najsitnijih detalja automobila, i učiniti ga novim u konstruktivnim rješenjima koja su uspostavljena tokom godina. Za Bokser, moćne i ekonomične pogonske jedinice, stvoren je kompletan set bezbednosnih karakteristika, savršena i ergonomska oprema kabine.
Automobili su opremljeni jednim 2-litarskim benzinskim motorom koji proizvodi 109 KS. i dva vortex-komora dizel motora sa radnom zapreminom 1905 i 2446 cm³. Od 2000. godine, na težim verzijama Boxer serije sa bruto težinom od 3.2-3.5 t, pojavio se novi 4-cilindrični 2.8-litarski 2.8HDi dizel motor snage 128 KS.
Ovaj agregat je opremljen turbo punjenjem, srednjim hlađenjem i direktnim sistemom za ubrizgavanje goriva Common Rail. Posebno za rad s njim razvijen je novi 5-stepeni menjač.
Dizajn Peugeot Boxer-a je vrsta revolucije u svetu teretnih kombija. Moderan, svestran, udoban automobil za svaku životnu situaciju. Dostupno u oko 50 modifikacija. Tri međuosovinske baze. Tri tijela sa nosivošću od 2,7 do 3,5 tona. Pet tijela kapaciteta do 12 m³.
Verzije Peugeot Boxer-a: kombi vozila, komunalna vozila sa sjedištima, putnički minibusevi, kamioni s ravnim kabinom sa jednom i dvokrilnom kabinom.
Automobil se koristi kao hitna pomoć ili javni prevoz. Nijedan drugi kombi ne kombinuje takvu fleksibilnost sa takvim visokim nivoom udobnosti i širokom opsegom standardne opreme.
Produženi poklopac sa konveksnom srednjom zonom, uvećanom rešetkom karakteristične su karakteristike modela Peugeot Boxer. Dvostruki prednji farovi sa glatkim objektivima i složena geometrija reflektora omogućavaju odlično osvetljenje ceste, čime se povećava bezbednost vožnje.
Modernizovane ergonomske ručke na vratima su pogodne za otvaranje vrata sa obe desne i leve ruke, koje će vozači koji drže teret u svojim rukama ceniti.
Komfor kabine na najvišem nivou. Podesiva sedišta i upravljač; električni prozori; centralno zaključavanje; ručica menjača, izvedena na prednjoj ploči; pogodna lokacija prekidača - sve se pominje tako da vozač ne troši dodatne napore prilikom vožnje.
Za udobnost putnika obezbeđeni su brojni spremnici za skladištenje. Sistem ventilacije pruža udobnost klime.
Po želji, telematski sistem se može instalirati po narudžbi, uključujući stereo zvučnik, CD plejer, satelitski navigacioni sistem (GPS), taster za hitne pozive i satelitski telefonski servis (GSM).
Skoro u potpunosti izrađen od čeličnih limova debljine 1,8 mm, Peugeot Boxer se pokazao izdržljivijim i robusnijim od udara i oštećenja puteva u poređenju sa drugim kombijima iste klase. Dodatna čvrstoća za automobil daje povećanu čvrstoću šasije, gde se koriste čelični okviri.
Da bi se sprečio pojavljivanje korozije, Peugeot Boxer je dizajniran tako da izbegne nagomilavanje prljavštine na nepristupačnim mestima tela. Pored toga, više od 70 procenata korišćenog metala je pocinčan čelik, čije su spoljašnje površine dvaput pocinkovane i pokrivene pet slojeva zaštitnog materijala.
Uprkos činjenici da je Bokser dizajniran za transport velike količine tereta, to nije uticalo na kvalitet i veličinu kabine. Zbog činjenice da se ručica menjača nalazi na instrument tabli, ispred kabine ima dodatni prostor za trećeg putnika.
Unutrašnji prostor Boksera je prilično veliki. Tri predmeta dužine do 3,36 metara i visine do 2.115 metara mogu se slobodno postaviti, a većina tereta se može staviti i kroz bočna vrata i kroz zadnja vrata. Korisna širina kombija je 1.808 m.
Kada prevozite ljude u Peugeot Boxeru, slobodno možete da smestite do 10 mesta za putnike, u kom slučaju postaje idealno vozilo za poslovne potrebe ili za putnički saobraćaj na aerodromima. Tkanina za sedenje može se napraviti po meri.
Osnovna oprema Boxer uključuje spoljašnja ogledala sa električno grejanom i električno podesivom. Svako spoljašnje ogledalo ima dve reflektirane naočare, od kojih je jedna asferična, zbog čega se smanjuje "mrtva" vidljivost.
Kao dodatna oprema navedena je preticanje senzora. On upozorava vozača o strašnom automobilu koji je u "mrtvoj" zoni, tako da ne započne nesigurno prehvatanje.
Takođe kao dodatna oprema su sistemi za pomoć pri parkiranju. Kamera sa zadnje strane prikazuje sliku zona locirane iza automobila do petogrednog ekrana. Ultrazvučni senzori ugrađeni u zadnji branik: kada se otkrije prepreka, vozač čuje zvučni signal, čija frekvencija kontinuirano raste dok se približava prepreci.
U Boxer Combi, sedišta drugog i trećeg reda pretvaraju se u udobne stolove. Postoji niša za dokumente i laptop, kao i 12V utičnicu.
Gamma Boxer nosi kombinovano indeksiranje modela, gdje tri-cifre brojevi 270, 310, 320 i 350 znače ukupnu težinu automobila u desetinama kilograma. U određenom broju zemalja koriste se indeksi 1000, 1400 i 1800, što ukazuje na njihovu zaokruženu nosivost. Oznake C, M, L i LL određuju veličinu međuosovinskog rastojanja - 2850, 3200, 3700 i 4050 mm, respektivno. Dodatna slova S, H i HS označavaju različite nivoe krova kombija ili komunalnih vozila.
Dizajn mehanizama prednjeg oslanjanja i servo upravljača obezbeđuje lakoću vožnje i preciznog manevra.
Anti-lock kočioni sistem ABS je standardan, anti-slip ASR je dostupan na zahtev samo za neke varijante modela.
Danas je Boxer jedan od vodećih tržišta u višenamenskim minibusima. Ekonomičan, nepretenciozan i moćan po parametrima automobila - pouzdan asistent za svakodnevni rad.