Mercedes sprinter

Ne kupujte Mercedes Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter je porodica Daimler-Benz lakih kamiona.

Sprinter je predstavljen početkom 1995. godine. Taj nisko-tonažni kamion sa bruto težinom od 2,6 do 4,6 tona stvoren je za višenamjensku upotrebu u različitim oblastima, od udobnog prevoza putnika do transporta građevinskog materijala, na poslu i u kućnim vrtovima. U segmentu takvih automobila razlikuje se od multifunkcionalnosti i ekonomičnosti.

Mercedes Sprinter se može isporučiti kao minibus ili kombi, kao i šasija, šasija sa platformom na krovu ili kiper, sa visokim i standardnim krovom, sa dva kabina i tri međuosovinske opcije: 3000, 3550 i 4025 mm. Automobil je dizajniran prema najugodnijom principu u ovoj kategoriji težine: tijelo monocoka, polu-zavojna šema, motor postavljen uzdužno ispred, i pogon na zadnje točkove. Zajedno sa Vitoom, Sprinter je dve godine zaredom nazvao "minibus godine".

Ovaj kamion sa niskim kapacitetom je prilično prostran: korisna zapremina zatvorenog Sprinter kombija je od 7 kubnih metara (kratka baza, redovan krov) do 13,40 kubnih metara (duga baza, visok krov). U verziji sa dugačkom bazom možete jednostavno učitati 4-metarske ploče ili 4 euro palete. Zahvaljujući kliznim bočnim vratima ili kroz potpuno zakretna zadnja vrata, utovar sa utovarivačom je prilično pogodan. U varijantama sa ugrađenom platformom ili kućištem kipera, nosivost vozila iznosi od 750 kg (bruto težina 2,59) do 3715 kg (6 tona), a Sprinter sa dvorednom kabinom može se naručiti za prevoz posade do 7 osoba. Prilikom transporta putnika u kombi ili putničkom minibusu, pored vozača, do 9 osoba je udobno smješteno.

Mercedes Sprinter XXL - autobus sa dva vrata (jedna vrata - samo za vozača) ukupne dužine 7200 mm, a širina kabine 1930 mm prevozi 15-17 ljudi u ugodnim uslovima. Okvir njenog tela je zavaren od čeličnih cijevi, pravougaonog u poprečnom preseku i obložen čeličnim limovima sa niskom tendencijom korozije. Krov, obloga prtljažnog prostora smještenog na zadnjem nadstrešnom i zadnjem delu tela napravljena je od izuzetno izdržljive plastike. U okviru bočnih delova tela, bile su zaklane tri gotovo metrične visine zatamnenog stakla bez otvora, što je zahtevalo ugradnju kontrolisanog termostata za centralno grijanje vode i postavljanje ventilacije i nužde na krovu pomoću mehanizama za podizanje sa daljinskim upravljanjem. Karakteristike Sprinter XXL su prisustvo police sa vratima koja se mogu zaključati iznad sedišta, što povećava čvrstoću tela u velikoj meri, kao i mogućnost ugradnje stola između sedišta, frižidera, video rekordera.

Svi Sprinter modeli su temeljno pripremljeni za bilo koji transportni zadatak. Zahvaljujući serijskom upravljaču sa mehanizmom za prtljažnike i zupčastim mehanizmom i servo upravljačem, oni su dobro kontrolisani čak i na gradskim ulicama. Na prednjoj strani se montira nezavisna opružna opruga, a zadnja kontinualna osovina je postavljena na parabolične opruge. Za rad u težim uslovima na putu pustite automobile sa svim pogonskim točkovima. Postoje transmisije sa stalnim pogonom na sva četiri točka ili sa prednjom osovinom utikača i kutijom za prenos sa stepenom nizbrdo. Pogonske osovine sa različitim vrednostima prenosa glavne opreme dodatno su opremljene mehanizmima za zaključavanje.

Jedna od značajnih prednosti modela Sprinter su ekonomični motori - četiri nova dizel CDI i jedan napredni benzinski motor, čija snaga iznosi od 60 kW (82 KS) do 115 kW (156 KS). Sprinter automobili razvijaju maksimalnu snagu u rasponu od 1400-1600 rpm do 2400-2600 ob / min. Opcioni, automatizovani ručni mjenjač sa funkcijom ručnog pomeranja omogućava optimalnu upotrebu visokog obrtnog momenta. Potrošnja goriva smanjena je za 3-5% u odnosu na prethodne motore sa direktnim ubrizgavanjem. Na zahtev, možete instalirati automatički sistem za pokretanje / zaustavljanje motora, koji nakon 3 sekunde nakon zaustavljanja automobila isključi motor, što će uštedjeti i pri semaforu, čime se potrošnja goriva smanjuje za još 2 do 8%. Istovremeno, povećao se broj kilometara i, kao rezultat toga, izdržljivost motora. Sistem "common rail" vam omogućava da smanjite štetne emisije u životnu sredinu i buku motora. Na zahtev kupca, Sprinter može biti opremljen aktivnim sistemom Assyst servis, koji reguliše interval menjanja ulja u zavisnosti od stvarnog opterećenja vozila.

Velika pažnja u automobilima Sprinter daje se aktivnoj sigurnosti, jer rad na punim opterećenjima iu ekstremnom načinu zahteva maksimalnu efikasnost. U ovom malom tonažu primjenjuje se čitav niz sistema koji su odgovorni za osiguranje života i zdravlja putnika. Disk kočnice na svim točkovima su efikasne čak i kada kočite pun automobil. Oprema uključuje serijski ABS / ABD. Sistem za kontrolu proklizavanja ASR-a, prilagođen prilagođenom sistemu ABS-a, sprečava okretanje točkova i obezbeđuje pouzdanu vuču na vlažnim i klizavim putevima. Za upotrebu u teškim uslovima na putu postoje verzije sa pogonom na sve točkove. Duo-Servo hidraulična parkirna kočnica, nezavisno od radne kočnice, za zadnje točkove. Sprinter ima dobre karakteristike deformacije - ojačani dizajn prednjeg dela okvira upija većinu energije u frontalni sudar. Za veću sigurnost, automobil može biti opremljen tritočkovnim vazdušnim jastucima sa zatezačem za vozača i suvozača, kao i tritočkovnim sigurnosnim pojasevima na svim sedištima u odjeljku za putnike.

Mercedes je 2002. godine opremio svoj "transporter" sa elektronskim sistemom za stabilizaciju kretanja (ESP). Takav Sprinter se prvi put pojavio pred publikom na izložbi specijalnih vozila u Hanoveru u septembru 2002. godine.

Kako je postalo poznato, Mercedes priprema novi Sprinter. Sledeća generacija Mercedes Sprinter LT3 komunalnih autobusa biće postavljena 2006. godine.

Sprinter autobusi su bili izuzetno popularni u Evropi i SAD, a glavni pogon za njihovu proizvodnju u Dizeldorfu posluje u 3 smene i proizvodi više od 150 hiljada ovih automobila godišnje. Sa lansiranjem novog LT3, Mercedes obećava da će dodatno povećati proizvodnju autobusa. U SAD-u, Sprinter modeli poznati su kao Freightliner. Pod ovim imenom će se prodavati pre pokretanja novog modela koji će se pojaviti na tržištu kao Dodge Sprinter. Automobili će se okončati u fabrici DaimlerChrysler-a u izgradnji u Gruziji, koja će koštati 720 miliona dolara.

Istovremeno, Mercedes pokreće proizvodnju Sprintera u Kini, gdje će se prodavati kao teretne i putničke varijante Vitos i Viano.

Dodajte komentar