Kia k3600

Objavljivanje malog korejskog kamiona KIA K3600, drugo ime za KIA FRONTIER 2.5, započeto je 1988. godine. Kao i mnogi drugi autobusi i kamioni ovog automobila, KIA K3600 je razvijen u tesnoj saradnji sa japanskim inženjerima, posebno sa HINO-om, poznatim proizvođačem autobusa, kamiona i specijalne opreme. Dakle, KIA K3600 je "fuzija" gotova tehnoloških rešenja i razvoja u zemlji i poboljšanja korejskih inženjera. 

Trenutno dostupna KIA 3600 II ima jednu varijantu ukupne dužine karoserije (5360 mm), sa međuosovinskim rastojanjem od 3360 mm i merom od 1470/1490 mm. Nosivost mašine je 2,5-2,7 tona, minimalni razmak od tla je 220 mm. Kombi (dimenzije 3400/1980/1860 mm), manipulator, oprema za bušenje, kamion cisterna, rashladna jedinica i drugi mogu se zasnivati ​​na istoj platformi.

Salon KIA K3600 je prilično udoban, funkcionalan i praktičan za kabinu automobila slične namene. Na listi opreme nalaze se klima uređaji, radio i prostrana rukavica. Zadnja strana srednjeg sjedišta se spušta, pretvara se u sto sa držačima za čaše. Velika staklena površina kabine pruža dobar pregled. Vozačevo sedište može se podesiti u dva pravca, a upravljački stup - ugao nagiba. Pored pedalnog sklopa nalazi se platforma za levu stopu. Štitnici za sunce, osvetljenje kokpita i unutrašnje retrovizor pružaju prihvatljiv nivo udobnosti za vozača i putnike.

Instalirani na KIA K3600 (KIA FRONTIER 2.5) dizel motori su se pokazali kao pouzdani i troše gotovo bez domaćeg dizel goriva. Lista elektrana modela obuhvata dve dizel četvorocilindrične atmosferske jedinice iz Hyundai: prvi, sa SH indeksom, sa zapreminom od 3.581 litara razvija snagu od 95 KS, a drugi sa SL indeksom, sa zapreminom od 3.455 litara, ima snagu od 90 KS. Automobil opremljen SH motorom može ubrzati do 110 km / h i potrošiti 10,4 litara goriva na 100 km u urbanom ciklusu. Da biste pristupili uzdužnom motoru, kabina se naslanja napred, kao i svi kamioni bez kabine.

Automobilsko oslanjanje dobro se savladava sa većinom nepravilnosti na površini puta. U napunjenom stanju, KIA 3600 ima dobru glatkoću. Suspenzija zadnjeg točka je neprekidna osovina na oprugu, a prednja je takođe zavisna, na oprugu sa poprečnim gredom. Od bočnih nagiba KIA K3600 štiti prednje i zadnje osovine protiv rolni.

Upravljanje kamionom je jednostavno i informativno zahvaljujući hidrauličnom pojačavaču koji je standardno uključen. Na prometnim gradskim ulicama, ova okolnost nije od velike važnosti. Prenos KIA K3600 je opremljen sa 5-stepenim ručnim menjačem. Pogon na reduktor zadnje osovine se vrši pomoću univerzalne osovine. Prednji kočioni disk, zadnji - bubanj. Standardna veličina guma je 175 / R16 LT.

Dugogodišnji period proizvodnje i rada KIA K3600 omogućava da se ovaj višenamenski kamion srednje veličine smatra jednim od najboljih u klasi. Automobil je dobio reputaciju kao prilično jednostavan za održavanje i nepreciznost, podložan blagovremenoj MOT, u radu vozila.

Kupovinom KIA K3600 kupac dobija pouzdan i praktičan kamion za malu količinu novca, koji ima građevinu koja je izrađena tokom godina i ima gotovo "japansku" kvalitetu glavnih komponenti. Tokom daljnjeg rada, zahvaljujući nižim troškovima rezervnih delova za korejske automobile, vlasnik dobija priliku da uštedi na održavanju.

Proizvodnja KIA K-serije kamiona, posebno KIA K3600 II, pokrenuta je na ruskom Autotor-ovom CJSC-u u Kalinjingradu. Sličan korejski automobil je Hyundai HD-72 (Hyundai Mighty).

Dodajte komentar