Kia k3000

Kia k3000s 2005 kompletan kalidad

Prvi kamion za lakši teret KIA K3000, koji je takođe nazvan Bongo Frontier, sišao je sa proizvodne linije ovog automobila 1997. godine. Svrha ovog vozila je održavanje malog gradskog prevoza u sferi individualnog preduzetništva i malog biznisa.

Tokom godina, izdavanje KIA 3000 je izvršeno nekoliko nadogradnji automobila, a sada se i dalje vrši bez značajnih promjena. Jedina od karakteristika je da je nakon 2003. godine indeksu Bongo 3 dodan naziv.

Kia K3000

Od 1997. godine, spoljašnja strana KIA K3000 je dva puta podvrgnuta maloj podizanju lica. Prvi put je izvršen 2000. godine; uski farovi i maska ​​hladnjaka zamenjeni su širokim. Godine 2003, kao rezultat sledećeg restylinga, glava optika je ponovo promenjena, postala je vertikalna, a ulazni vazduh se pomerio u odbojnik.

Ukupna dužina KIA K3000 do 2000. bila je 5025 mm; od 2000. do 2002. godine, iznosio je 5100 mm, a od 2002. godine postao je 5245 mm. Opterećenje vozila varira u zavisnosti od vrste tijela - 1,3-1,5 tona. Mašina može biti opremljena standardnom (standardnom) ili proširenom kabinom. Treba napomenuti da se na vozilu KIA K3000 (Bongo Frontier) može zasnivati ​​kamion, kombi, manipulator, rezervoar, druga dodatna oprema.

Unutrašnjost KIA K3000 je prilično udobna, funkcionalna i praktična, njegova oprema je u potpunosti u skladu sa zahtevima za moderne kamione. Na listi opreme KIA K3000 kabine, po pravilu, već u osnovnom setu, nalaze se klima uređaji, diktafon, džepovi i kutije za male predmete i mnoge druge lijepe male stvari. Dužina kabine ovog kamiona ima 2 reda sedišta.

Kia K3000

Kia K3000 elektrane su takođe nadograđene. Do 2000. godine automobili su opremljeni dizelskim motorima tipa JT sa zapreminom od 2.975 litara, čija je snaga bila oko 90 ks. Nakon 2000. godine, KIA K3000 (Bongo Frontier) počeo je instalirati motore, objedinjene s pogonskim agregatima Hyundai - D4AL turbodizelima, koji sa zapreminom od 3.298 litara daju oko 115 KS snage. Snažni, ekonomični i pouzdani, praktično ne znajući propuste, ovi motori su stekli zasluženu popularnost među prevoznicima.

Prednje vešanje KIA K3000 - zavisno od izvora, sa poprečnim zrakom. Zadnja je kontinualni most i opruge. Među ostalim karakteristikama suspenzije kamiona se može vidjeti i anti-roll bar ispred. U pokretu, KIA K3000 suspenzija "olakšava" i male rupe i veliku neravnotežu kolovoza. Antistalni stabilizatori prednje i zadnje osovine štite od bočnog nagiba. Uređaj sa hidrauličnom zaštitom je uključen kao standard. Njeni informativni sadržaji omogućavaju vozaču da se oseća samouvereno u uslovima urbanih saobraćajnih gužvi i uskih ulica.

Prenos KIA K3000 uključuje 5-stepeni manuelni menjač. Pogon na reduktor zadnje osovine se vrši pomoću univerzalne osovine. Na KIA K3000 postoji i pogon na sva četiri točka.

Kupovinom polovnih KIA K3000 kamiona, potencijalni potrošač čini razumni i ekonomski održivi izbor. Za malo novca on dobija pouzdan i zgodan kamion, koji ima građevinu koja je izrađena tokom godina i ima praktično "japansku" kvalitetu glavnih jedinica. Dalji rad, u zavisnosti od blagovremenog održavanja, zbog niske cene rezervnih delova takođe neće biti posebno opterećujući.

Sličan korejski automobil je Hyundai HD-68 (Hyundai Mighty).

Dodajte komentar