Isuzu fargo

Model Isuzu Fargo je auto za teretni saobraćaj koji proizvede japanska automobilska kompanija Isuzu Motors Ltd. od 1980. do 2001. godine.

Prva generacija Fargo modela proizvedena je od 1980. do 1995. godine.

BigBug Isuzu WFR VAN - 1

Kao i većina japanskih automobila, Isuzu Fargo je imao nekoliko izvoznih imena. U Australiji "Fargo" je isporučio Holden (podružnica General Motorsa) Holden Shuttle. U Evropi i Novom Zelandu, automobili prve generacije "Fargo" prodati su pod imenom Isuzu WFR. 

Isuzu fargo

Ovaj automobil je napravljen sa dve vrste tela: kombi i SUV. Prvi automobili koji su sišli sa montažne linije u decembru 1980. bili su ispod benzinskih motora od 1,6 i 1,8 litara ili dizel motora od 1,8 litara. Do avgusta 1982. pojavili su 2.0-litarski dizelski automobili. U ljeto iste godine uvedena je Isuzu Fargo verzija luksuznog tipa. Uslovi povećana kabina za udobnost stvorila su 9 mekanih sedišta. Pored toga, na krovu automobila pojavio se otvor. 1983. godine automobil je počeo proizvoditi sa sistemom za isključivanje na svim točkovima. Do 1987. automobili su proizvedeni sa ručnim menjačem sa četiri ili pet brzina. 1987. godine prvi automobili su se pojavili sa automatskim menjačem sa tri i četiri brzine.

Godine 1988. došlo je do značajne promene u pojavljivanju Isuzu Fargo. Sada, zajedno sa tijelima poput kombija i SUV-a, ovaj automobil je počeo proizvoditi s tijelom poput pikapa.

Isuzu fargo

1991. je bila ključna godina u istoriji razvoja prve generacije automobila Fargo. Isuzu ove godine zamenjuje dizel motore sa radnom zapreminom 1,8 i 2,0 litara sa novim četvorocilindričnim SOHC 2,4-litarskim 4FG1 motorom. Snaga takve energetske jedinice je 79 ks, sa 4300 o / min. Automobil je isporučen sa zadnjim bubnjem i ventilisanim prednjim disk kočnicama, petostepenim ručnim menjačem, servo volanom.

1995 ISUZU FARGO VAN 4WD WFS62DV

Dizajn automobila bio je u potpunosti podređen rešenju jednostavnog zadatka - da bude praktičan, odnosno da ima visok teretni kapacitet, a istovremeno stvara maksimalan komfor za maksimalan broj putnika. Pored toga, zahvaljujući mogućnostima preklapanja i uredenja sedišta, automobil se lako može transformisati sa putničkog u teretni transport.

U avgustu 1993. pojavila se nova modifikacija motora 4FG1 - dizel motor sa turbo punjačem 4FG1-T. Zahvaljujući turbopunjaču, snaga koju je razvila ova jedinica povećala se na 135 KS. Standardna oprema uključuje sigurnosne pojaseve sa tri tačke i električni prozori, klima uređaj je dostupan kao opcija.

Isuzu fargo

Uprkos relativnoj popularnosti Isuzu Fargo prve generacije, Isuzu Motors je tokom vremena odbio da razvija sopstvene automobile i prelazi na takozvanu koprodukciju, tj. njihova proizvodnja se odvija pod zajedničkim brendom sa drugim proizvođačima automobila. Tako je druga generacija automobila koja se pojavila 1995. godine bila ništa drugo do replika Nissan Karavan. Sada je automobil počeo da se proizvodi sa jednim kombijem tipa. Pod kapuljačom je bio dizel četvorocilindrični motor TD27 od 2,7 litara. Snaga takve energetske jedinice bila je 85 ks, sa 4300 o / min. Nakon dolaska nove modifikacije motora TD27 - TD27ETi, automobil Isuzu Fargo je ažuriran. Zbog izgleda turbopunjača, snaga koju je razvila automobil povećala se na 135 ks pri 4000 obrtaja u minuti. Za razliku od automobila sa TD27 motorom, na kojem je ugrađen petostepeni manuelni menjač, ​​automobili sa novim TD27ETi motorom dobili su automat sa četiri brzine. Takođe, sve dimenzije automobila su se malo promenile - postalo je kraće i šire. Standardna oprema uključuje klima uređaj, montažu za dečje sedište i vazdušni jastuk za vozača. 2001. Isuzu Fargo je ukinut.

Dodajte komentar