Gaz barguzin

Porodica komercijalnih vozila "Sobol" pored kamiona i minibusa uključuje minibuse "Barguzin".

Ocena: GAZ Sobol-Barguzin. Gvožđe radnika. (1. restyling, monodrive).

Njihova proizvodnja počela je 1999. godine, a od 2003. godine prilagođena je proizvodnja druge generacije modela.

Minibusi "Barguzin" podeljeni su na 10-sedan GAZ-2217 (-5) i 6-sedan minibus "luksuz" GAZ-2217 (-0). U osnovnoj verziji ovih automobila, pogon na zadnje točkove, ali postoji i verzija GAZ-22177 sa pogonom na sva četiri točka. GAZ-2217 i GAZ-22177 se razlikuju po visini tela (2100 i 2200 mm, respektivno). Postoji ukupno 10 različitih, u zavisnosti od svrhe, kompletnih skupova ove verzije.

Dimenzije modela 4840/2075/2100 mm sa dnom od 2760 mm i 1700/1700 mm. Skraćena težina automobila je 2130-2180 kg, puna - 2800-2980 kg, u zavisnosti od modifikacije. Udaljenost zemljišta ne manje od 150 mm.

Oba Barguzins (GAZ-2217 i GAZ-22177) su najvažnije modifikacije u porodici minibuseva Sobol. Ovi udobni i prilično elegantni automobili jasno pokazuju da se na točkovima ne može samo kretati i raditi, već i imati dobar odmor.

Minibus "Barguzin" sa prosečnim krovom ima dve mogućnosti: kabina "kupe" superiorna, dizajnirana za prevoz šest putnika, a opcija dizajnirana za prevoz deset putnika. Mini-minibusi sa deset sedišta mogu se koristiti kao školski autobus, kao iu društvenoj sferi ili turističkom saobraćaju.

Unutrašnjost minibusa u vidu kupeja je važna ako se Barguzin koristi kao poslovno vozilo, pošto je prirodnije komunicirati, sedeći licem u lice.

Vozač 124 GAZ-2217 (Sable)

Ima šest udobnih putničkih sedišta sa naslonom za glavu i preklopnim naslonom za ruke, stolom za preklapanje sa žlebovima za naočare. Iznad stola nalazi se lampe individualnog osvetljenja.

Udobnost vozača i putnika, rukovanje, glatkost i stabilnost pri velikim brzinama poboljšavaju se upotrebom nezavisnog prednjeg oslanjanja, što donosi minibus što je bliži putničkim automobilima.

GAZ-22177 "Barguzin" je dizajniran za putnički saobraćaj u teškim uslovima na putu i ruralnim područjima kao vozilo za pružanje usluga ili za upotrebu kao porodično vozilo za aktivnosti na otvorenom. Automobil ima prednju i zadnju osovinu proleća, odnoskatnuyu sabirnicu svi točkovi, servo volan.

Sve varijante minibusa Barguzin opremljene su efikasnim sistemom grejanja i ventilacije, kliznim bočnim prozorima i ventilacionim otvorima, kao i dobrom zvučnom izolacijom. Zadnja vrata sa šarkama omogućavaju udobno utovaranje prtljaga na slijetanje iza putničkih sedišta.

Na minibusima su instalirani sledeći motori: benzin ZMZ-40522.10 i ZMZ-40524.10 sa kapacitetom od 123 KS, potrošnja AI-92 i dizel GAZ-5601 (Steyr). 2.4-litarski DOHC benzinski motor od Chrysler je takođe dostupan kao opcija.

Motori su agregirani sa 5-stepenim manuelnim menjačem. Upravljački mehanizam, kao i kod svih automobila GAZ "Sobol", je tipa "navrtka sa navojnim vretenom" sa hidrauličnim podizačem.

Nezavisno prednje oslanjanje 2-poluga sa amortizacionim amortizerima i anti-roll barom, zadnja - zavisno od 2 uzdužne polu-eliptične opruge sa anti-roll barom (opcionalno) i hidrauličnim teleskopskim dvostranim amortizerima.

Hidraulički sistem kočionog sistema sa 2 kruga sa vakuumskim podizačem, senzor za slučaj opasnosti od nivoa kočione tečnosti i regulatora pritiska. Prednji kočioni disk, zadnji - bubanj. Za naknadu je postavljen ABS. Standardna guma je 225 / 60R16.

Kompaktni, manevarski i ujedno komforni minibusi "Barguzin" prilično su neprestani u održavanju, prilagođeni za rad u različitim uslovima na putu zbog jednostavnosti dizajna i velike održljivosti.

Dodajte komentar