Citroen jumper

Peugeot Boxer L2H2 FULL REVIEW testiran (Fiat Ducato / Citroen Jumper) - Autogefühl

Jumper je predstavnik jedne od najobimnijih porodica u proizvodnom asortimanu Citroen. Pre svega, to je automobil dizajniran za prevoz robe, ali ono što je posebno prijatno i važno, Jumper nije lako prevozno sredstvo, već udoban, moderan i udoban automobil. Njegov debiat je održan 1994. godine.

Jumper automobili imaju šasiju i raspored pogona na prednje točkove sa pogonskim pogonskim agregatom. Prednja osovina je nezavisna opruga na oprugu, a zadnji je konvencionalni zrak na uzdužnim oprugama.

Pored svih metalnih teretnih i teretnih putničkih vozila različitog kapaciteta, proizvedeni su automobili sa teretnom platformom i šasijom sa kabinom (3 i 6 sedišta) i bez kabine (za montažu specijalnih tela).

Od 1996. godine program sadrži pogone na sva četiri točka.

Godine 2002. brojna Jumper porodica je nadograđena. Instalirali su nove motore koji su u potpunosti u skladu sa standardima zaštite životne sredine Euro 3. Oni su napravili značajne promene u izgledu tela: novi svetlosni uređaji (moderni blok farovi sa providnim sočivima i dvostruki deflektorima, integrisana maglenka) i originalna lažna rešetka hladnjaka dala je automobil dinamičan i izrazit izgled.

Unutrašnjost je takođe osvežena. Ugrađen udobno u obliku, smanjio je prečnik volana. Kabina ima novu kontrolnu ploču: ergonomski, izrađen od visokokvalitetnih materijala.

Proširila je listu standardne i opcione opreme.

Mnogo pažnje se posvećuje kreatorima udobnosti vozača. Unutrašnjost je više poput putničkog automobila nego kombi za isporuku. Meke konture instrument table, visokokvalitetne plastike, "debelog" obruča volana i ručice menjača u obliku "džojstika" - sve ovo je povezano sa prilično putnicama, komfornim, brzim i ekonomičnim.

Na panelu, u samom centru, nalazi se originalna policijska tablica sa kopčom za papire. Polica se može popraviti vertikalno, tako da je pogodnije gledati bez ometanja sa puta. Postoji i veliki broj "pregrada za rukavice" i druga mesta za čuvanje malih i velikih stvari: specijalni džepovi vrata, tradicionalna rukavica, police na panelu itd. U različitim verzijama, inače, broj i zapremina odeljka za odlaganje su različiti. U verziji za putnike, "džepovi" na vratima imaju veću zapreminu i razlikuju se u obliku i dekorativnim materijalima.

Široko otvaranje vrata olakšava ukrcavanje / iskrcavanje.

Liniju agregata predstavljaju tri turbodizelna motora HDI serije sa zapreminom od 2 l / 86 ks, 2,2 l / 100 ks. i 2.8 l / 127 KS Sve tri jedinice imaju srednje hlađenje vazduha koji se isporučuje do cilindara i opremljen je sistemom direktnog ubrizgavanja Common Rail. Za evropsko tržište postoji i benzinska jedinica od 2.0 l / 110 ks.

Porodica automobila sa pogonom na prednje točkove Jumper sastoji se od ogromnog broja modifikacija: možete odabrati motor, visinu krova, dužinu međuosovinskog rastojanja i čak i vrstu prenosa. Ukupan broj modifikacija Citroen Jumper, koje je objavio proizvođač, sastoji se od 80 modifikacija. Jumper kombiji su označeni "29", "33" i "35", što odgovara njihovoj ukupnoj težini - od 2,9 do 3,5 tona. Dostupno u niskim, srednjim i visokim krovnim kamionima, kao i sa četiri opcije međuosovinskog rastojanja: 2850, 3200, 3700 i 4050 mm. Takođe možete razlikovati ukupnu dužinu automobila u rasponu od 4079 do 5599 mm, pa čak i visinu vrata prtljažnika. Inače, zadnja vrata se otvaraju za 270 stepeni. Kapacitet teretnog prostora varira od 7,5 do 22 m.

Postoje i "međusobne" verzije za teretne putnike sa dodatnim prenosnim sedištima za 3-9 osoba, kamioni sa platformom sa metalnom platformom, kratka trostruka ili dvostruka kabina za 6-7 sedišta.

Kamionski minibus Jumper se nudi u dva tipa - sa zastakljenim i neglazenim prtljažnikom. Model Combi Comfort se razlikuje od ova dva tipa uz mogućnost montiranja dodatnih sedišta za putnike. Pored minibusa, kupcu se nudi i tri tipa Citroen Jumper kamiona, koji se razlikuju u zavisnosti od vrste tijela.

Standardna oprema uključuje: anti-lock kočioni sistem, elektronski sistem za raspodjelu kočione sile EBD, koji se samo "navikava" na putničke modele. Po naređenju, sve na istom evropskom tržištu, Citroën pokreće Jumper sa pogonom na sva četiri točka.

Jumper je opremljen brojnim sigurnosnim uređajima za vozača, putnika i pešake, neke od njih se ne mogu naći ni na jednom drugom automobilu ove klase. Vozačevo sedište i dvosjedničko sjedište su opremljene sigurnosnim pojasevima sa pirotehničkim zatezačima. Poboljšana struktura karoserije ima ojačane zone za zaštitu od udara. Sistem za pomoć pri parkiranju signalizuje prepreku koja se približava prilikom unazad.

Dodatna oprema uključuje ABS, grejano vozačevo sedište, klima uređaj i slobodan teretni prostor sa prozorom, dvostruki 140 litarski vazdušni jastuk za suvozača, desna klizna vrata sa staklom, elektronski sistem upravljanja za bočna ogledala i još mnogo toga.

Serijski instalirani: imobilajzer, električni podizači prozora i grejani retrovizori.

Generalno, dizajn Citroen Jumper se ne razlikuje mnogo od one, prve modifikacije, objavljene 1994. godine. Još uvek je prednji točak sa nezavisnim prednjim oslanjanjem poluge, prednjim diskovnim kočnicama i strukturom okvira.

Dodajte komentar