Ural 4320

Ural-4320 - kamion.

Automobile URAL-4320-01 i URAL-43202-01 proizvode Uralski automobilski pogon (Miass) od 1988. godine.

Devojka IN URAL 4320 !!! Cope ???

Ural-4320-01 i Ural-43202-01 su modernizovani automobili, odnosno Ural-4320 i Ural-43202, koji su proizvedeni od 1977. do 1988. godine.

Karoserija Ural-4320-01 je vojna metalna platforma sa preklopnom prtljažnom kapijom, opremljena sa bočnim preklapanjem i uklonjivim srednjim klupama, uklonjivim lukovima i tendi, dodatnim bočnim i prednjim nadstavnim rešetkama. Telo Ural-43202-01 - drvena platforma sa preklopnim stranama i stražnjim stranama, opremljena sa dvostranim i jednim dodanim pločama, montiranom na lukove i tendu. Kabina je trosed, sa termičkom i bučnom izolacijom, koja se nalazi iza motora, sedište je podesivo po dužini, visini i nagibu naslona. Na automobilu je postavljena montaža vitla Ural-4320-01.

2001. godine, kao rezultat restrukturiranja proizvodnog kompleksa UralAZ, formirana je Uralska fabrika automobila, koja je naslednica svoje istorije i tradicija. Nova kompanija postala je deo ruskog holdinga RusPromAvto. Trenutno Uralski automobilski zavod zauzima vodeću poziciju među proizvođačima pogonskih pogona sa 4x4, 6x6, 8x8 točkovima.

Glavna karakteristika porodice automobila "Ural" je visok nivo terena. Mogućnost kretanja van terena obezbeđuje snažan motor, specijalni dizajn pogonskih osovina, centralizovani sistem za regulaciju vazduha u gumama i druge karakteristike dizajna. Miass kamioni rade na temperaturi okoline od -50 do +50 S, održavaju se i dizajniraju za skladištenje bez skladištenja.

Uz klasične modele "Ural-4320" ponuđeno je više od 300 drugih modela i modifikacija. Na osnovu šasije automobila "Ural" ugrađeni su 180 uzoraka posebne opreme: rotacioni autobusi, dizalice, cisterne, cisterne, vatrogasna vozila, popravke, razne jedinice za naftu i gas i drvnu industriju, rudarstvo i komunalne usluge.

Toy automobili. Model vojne opreme URAL 4320 na kontrolnoj vagu 1/16 WPL RC 6x6.

Porodica automobila je ujedinjena u agregatima i komponentama, što omogućava smanjenje troškova proizvodnje, održavanja i rada.

Tokom 2001-2002. Godine, na osnovu dizajna serijske kabine URAL, izvršeno je više radova kako bi se povećao komfor sa većom kabinom. Tzv. "Jedna i po" kabina je postala duža od standardne za 600 mm, preklopna putnička sedišta se pomeraju unazad u odnosu na vozačevo sedište, omogućavajući vozaču da opremi mjesto za odmor i lične stvari. Ovo u velikoj mjeri olakšava rad vozača na dugim putovanjima. Takođe se proizvode šestostepene kabine sa 4 vrata, koje sa nezavisnim grijačem na tradicionalnoj šasiji stvaraju ugodne uslove za prevoz osoblja. Instalacija serijskih kabina (i kratkih i dugih) visokog krova izrađenih od polimernih materijala sa oblaganim tapaciranjem omogućava poboljšanje toplotne i bučne karakteristike kabine. U 2003. godini započela je proizvodnja kabine Iveco-UralAZ proizvedena sa vezom sa instaliranim naslonom, sa plastičnim instrument tablom i nezavisnim grijačem.

2002. godine, OJSC Ural Automobile Plant je započeo masovnu proizvodnju URAL-4320-40, URAL-4320-41 vozila i njihove modifikacije 6x6 kolosne formule sa motorom YMZ-236NE 2 koji ispunjavaju uslove propisa UNECE-a, a posebno UNECE br. 49 -02V (Euro-2) o emisiji štetnih materija izduvnim gasovima. Istovremeno, sačuvane su montažne i priključne dimenzije šasije, svi osnovni parametri svojstveni automobilima iz porodice URAL, a efikasnost potrošnje goriva u prosjeku je porasla za 8%.

Pored toga, modifikacije se vrše za automobile sa anti-blokadom kočnica (ABS). Prije svega, opremljeni su šasijom za cisterne i nosače goriva (u skladu sa zahtevima GOST R 50913-96), kao i autobusima za posadu. Ostala vozila proizvedena od strane JSC AZ "Ural", namenjena uglavnom za terensko korišćenje sa tvrdom površinom, možda nisu opremljena ABS-om u skladu sa zahtevima potrošača. Kako bi se povećala prohodnost automobila na posebno teškim odeljcima puteva i off-road-a, obrađena je proizvodnja mostova s ​​blokadom diferencijala.

Dodajte komentar