Gaz ataman

10. izdanje. (NTD) Test Drive - retko GAZ 2308 \

GAZ 2308 Ataman je četvorotočni pogon SUV, koji je prvi put predstavio ruska automobilska kompanija GAZ (Gorky Automobile Plant) 1996. godine u Moskvi, a pokrenut je tek 2000. godine. U srcu karoserije pikap je bio zavareni ram od spirala. Postojale su tri varijante tela: dvodelna pikap sa dvokrilnom kabinom, dvodelna pikap sa četvorosednom kabinom i karavan sa 5 vrata (Ataman Ermak GAZ). Međuosovinsko rastojanje vozila je 3 100 mm, dužina - 5 060 mm, širina - 1 910 mm, visina - 2 070 mm. Nosivost vozila - 800 kg.

Za GAZ Ataman, proizvođač je ponudio dve opcije motora: osnovni benzinski četvorocilindrični agregat ZMZ-405 sa zapreminom od 2.5 litara, čija je snaga bila 150 KS; četvorocilindrični dizel motor GAZ-5601 sa superkompjudiranim motorom i interkulerom zapremine od 2,1 litara i 110 KS. Što se tiče prenosa, instaliran je i 5-stepeni manuelni menjač. Maksimalna brzina automobila je 140 km / h.

Važno je napomenuti da se platforma za automobile bazira na šasijama koje su pozajmljene iz Volga automobila, kao što su, na primer, prednje i zadnje osovine, upravljačke opreme, zadnjeg oslanjanja i tereta. Gazele: mjenjač sa prenosnim kućištem, kočnicama, amortizerima rezervoar za gorivo.

Unutrašnjost GAZ-a 2308 takođe nije jedinstvena, ali je pozajmljena od GAZ-3307. Položaj komandi i instrumenata u kabini je u potpunosti usklađen sa kabinom kamiona. Razlike uključuju samo prisustvo tri poluga između sedišta. Pored ručice menjača, postoji i poluga za zaključavanje središnjeg diferencijala i smanjenje mjenjača u slučaju prenosa. Prednje i zadnje vešanje SUV su opremljene protivprovalnim šipkama, a kočioni sistem automobila uključuje prednji disk i zadnje bubnjeve.

Položaj upravljača se ne menja, ali zahvaljujući različitim podešavanjima sedišta, lako se oseća udobno za volanom. Opremljen je sopstvenom suspenzijom, sastoji se od opruge i amortizera. Promjenom krutosti suspenzije, u zavisnosti od težine vozača, stvara se pomoću mehanizma naprezanja na glavnoj oprugu pomoću promjene njegovog prednappinga. Ukupno ima četiri položaja koji odgovaraju vozačevoj težini od 60, 75, 85 i 100 kg. Promena položaja visine sedišta obezbeđuje mehanizam za podešavanje visine zavrtnja, koji mu omogućava da beskonačno menja svoju visinu u odnosu na dno kabine unutar 80 mm. Uzdužno podešavanje sedišta se vrši pomoću klizača sa 8 fiksnih koraka i ukupnim hodom od 136 mm. Dva zavrtnja za palac i niz rupa na dnu sedišta omogućavaju vam da pronađete optimalni ugao nagiba sedišta. Izvanredna kabina i vidljivost sa vozačevom pozicijom.

Od stranih modela sa automobilom GAZ 2308 "Ataman" su slični pickupi, poput Chevrolet S1500, Ford F150 i Dodge Ram.

Dodajte komentar