Volvo v70

Volvo V70 pregled nekretnina - CarBuyer

Godine 1997, Volvo je predstavio sledbenika modela 850 Wagon, novu generaciju modela V70. "V" - Raznovrsnost (nešto svestrano, univerzalno). Automobil ima verzije pogona na sva četiri točka: standardni V70 AWD i V70 XC - sa povećanim rastojanjem od tla i neznatno izmenjenim dizajnom kućišta. Izbor VolvoV70 AWD-a, pored udobnog vagona, vlasnik takođe dobija pogon na sva četiri točka. Volvo V70XC, u prisustvu pogona na sva četiri točka, povećao je rastojanje od tla i sofisticiran stil, savladavao put ne samo na teškim putevima u zemlji, već i na brzim otvorenim autoputevima iu gradu.

Zadnji deo modela V70 je nasledio skoro nepromenjen od 850. godine. Taillights zauzimaju celu visinu tijela. Ručke vrata i plastične pločice obojene bojom karoserije. Volvo V70 - automobil u kojem je dovoljno prostora za cijelu porodicu. Maksimalno praktično u svakodnevnoj upotrebi. Idealno za putovanje, odmor i putovanje.

Sjedišta pružaju udobnost čak i na najdužim vožnji. Opremljen električnim grijanjem i ima naslone za ruke sa obe strane. Plus, praktično podešavanje položaja i nagib zadnje strane, visina, kao i podrška za donji deo leđa i rastojanje do pedala.

Prostor za prtljag u ovoj verziji zavisi od načina transformacije sedišta. Standardna vrednost sa 5 slobodnih mesta (420 litara) može se povećati na impresivan 1580. Sa zadnje strane možeš staviti leđa i jastuke 1, 2 ili sve 3 sedišta. Tada zadnja strana leđa čini jedan ravni sa podom prtljažnika. Automobil dodatno obezbeđuje mogućnost sklapanja naslona sedišta suvozača. Kada transportujete obiman teret, možete postaviti mrežnu particiju.

Godine 2000, druga generacija Volvo V70. Istovremeno, pojavljuje se automobil Volvo Cross Country.

Volvo V70 XS Cross Counry odnosi se na raznovrsne sveobuhvatnike. U stvari, ovo je običan putnički automobil sa tijelom "univerzalni", a spolja se razlikuje od monoprivodnih modela samo u povećanom prostoru i moćnom plastičnom kompletu "u krugu". Cross Country je kreiran na bazi uobičajenog Volvo V70 pogona na sva četiri točka i nasledio je sve jedinice i komponente. To znači da je Cross Country u normalnom stanju normalan pogon na prednjim točkovima, a 95% obrtnog momenta se prenosi na prednje točkove. Ovo rješenje vam omogućava da, prije svega, ostvarite malu potrošnju goriva, a drugo, skoro "navike na prednje točkove" prilikom vožnje.

Volvo-ov sistem sa pogonom na sva četiri točka omogućava vam da promenite procenat prenosa energije između osovina i to u mnogo većoj granici nego što to omogućava obična viskozna spojnica. Na primjer, ako je potrebno, isti 95% obrtnog momenta može se prenijeti na zadnje točkove, ako je njihov koeficijent vučenja mnogo veći od onog na točkovima prednje osovine. Ova šema distribucije energije omogućava Volvo V70 XC Cross Country da se kreće tamo gde je automobil sa manje naprednim pogonom na sva četiri točka zaglavljen.

Ispod motora i menjača su zatvoreni snažnim metalnim štitom, neobojeni branici se ne plaše ogrebotina i čipova.

Volvo Cross Country jednostavno duva pouzdanost i izdržljivost. Auto izgleda ogromno: ogromni točkovi i moćni odbojnici nenametljivo nagoveštavaju veliki potencijal; Moćna, izražena bočna linija ne samo nosi estetsko opterećenje, što vam omogućava da precizno identifikujete Cross Country, ali i savršeno štite vozače od efekata bočnih udara tokom nesreće.

Standardna oprema Volvo V70 XC Cross Country obuhvata ne samo tradicionalne prednje i bočne vazdušne jastuke i ABS sa elektronskom distribucijom kočione sile, već i sistem protiv klizanja i zaštitni sistem Volvovskaya WHIPS. Zaštitne naduvane zavese na prozorima završavaju sliku.

Iako je Salon ukrašavanja skoro isti kao i S80 i V70, na jednoj platformi sa kojom je izgrađen, i dalje ima nekoliko originalnih karakteristika. Uzmi barem trokraki sofa. S obzirom na svestraniju prirodu kola sa pogonom na sva četiri točka, kreatori su se uverili da je unutrašnjost automobila postala i funkcionalnija. Za razliku od većine stanica, čak ni pogon na sva četiri točka, zadnje sedište u Volvo Cross Country-u može se podeliti na tri dela, u procentu od 40:20:40. To znači da, ako nosite samo dva putnika, onda se srednji deo kreveta za leđa može sklopiti, čime se formira izbor dodatnog prtljažnog prostora ili mjesta za ugradnju specijalnog prenosnog frižidera, koji se nudi kao dodatna oprema.

Troslojni bočni prozori i izvrsna zvučna izolacija potpomažu apsolutno sve zvuke.

Volvo Cross Country ima odličnu vidljivost: masivni izgled regala okrenuti su prema vozaču tako da se ne preklapaju pogled, a drugo, ogromna bočna retrovizori mnogo pomažu u gradu.

Cross Country je opremljen turbopunjačem od 200 KS. Na zahtev, Cross Country je opremljen automatskim menjačem sa pet brzina "Geartronic", koji omogućava vozaču da odabere brzine i vrijeme njihovog prebacivanja.

U drugoj generaciji V70 ugrađena je nova generacija benzinskih motora - petocilindričnih motora od 2,4 litara, kapaciteta 170, 200, 250 ks. Volvo V70 je pravi lider u pogledu dinamike i ekoloških parametara. Automobilu se daje deklaracija o životnoj sredini, koja detaljno opisuje uticaj ovog modela na životnu sredinu - u fazama proizvodnje, rada i obrade.

Volvo V70 ima nekoliko originalnih karakteristika koje "brinu" o okruženju kako unutar tako i izvan automobila. Volvo motoristi su postigli čistije emisije i smanjenu potrošnju goriva dok voze na autoputu kroz korištenje kvalitetnijeg materijala i promjene dizajna koje povećavaju temperaturu izduvnih gasova.

Varijanta Volvo V70 sa poboljšanim performansama je označena kao T5. Ispod haube je petocilindrični 2.3 litarski turbopunjeni motor. Razvija 250 KS. (242 do SAE) i obrtnog momenta od 330 Nm. Potrošnja goriva je samo 9,3 litara na 100 km prema standardima EC u kombinovanom ciklusu.

Volvo V70 je opremljen sa jednim od četiri motora po izboru kupca. Svi oni - pet cilindara. Pored T5, na raspolaganju je 2,4-litarski motor sa turbinom niskog pritiska, 2.0 litarski turbopunjeni motor (samo za određena tržišta) i 2.5-litarski turbo dizel sa direktnim ubrizgavanjem.

Najsavremeniji pogon na sva četiri točka sa viskoznim diferencijalom i sistemom za kontrolu vuče TRACS pruža izuzetnu stabilnost u svim uslovima. Udaljenost od tla se povećava na 209 mm. Automobil je opremljen najsavremenijim šasijom sa višenamenskom suspenzijom, snažnim kočnicama sa ABS, STC, DSTC, EBD sistemima. Moćan i pouzdan 2,4-litarski petocilindrični motor sa turbo punjačem, 200 ks čini XC70 posebno temperamentnim.

Na Volvo V70 XC i Volvo V70 AWD, distribucija obrtnog momenta između točkova se odvija automatski - bez ikakve intervencije vozača. Sa jednakim kretanjem, 95% vučnog napora se prenosi na prednju osovinu. Zadnje kotače pogoni prenosni kofer, osovina propelera i viskozna viskozna spojnica. Ako je automobil u teškim uslovima na putu, većina obrtnog momenta pada na točkove koji imaju najbolje prijanjanje na tlu. Na primjer, ukoliko Volvo nađe prikolicu, na zadnjim točkovima će biti više težine, što će biti nadoknađeno povećanjem prenosa obrtnog momenta prema njima. Konačno, za stabilnije kočenje, zaustavljanjem obrtnog momenta na zadnjim točkovima zaustavlja se. Volvo V70 naslijeđuje pažljivo osmišljen, siguran dizajn modela S80.

Inflatable Curtain (IC) - uređaj koji dolazi kao standard. Ova originalna zavojnica za bočni udar, ugrađena u tapacirundu, odmah se naduvava kako bi se sprečilo oštećenje glave kao rezultat sudara sa unutrašnjim panelima ili drugim učesnikom udesa. IC štiti putnike ispred i pozadi.

Dvostruki vazdušni jastuk - značajno povećava konzistentnost sigurnosnih pojaseva i vazdušnih jastuka. Senzor registruje sila udara i prilagođava inflaciju jastuka u skladu s tim, istovremeno koordinirajući ovaj postupak sa radom sigurnosnog pojasa. Ako udarac nije previše jak, ali i dalje može da izazove povrede, dvogredni vazdušni jastuk se naduvava za 70%. Istovremeno, sedenje u automobilu, a posebno kod onih koji su blizu točkova ili torpeda, zaštićeni su na pažljiviji način. Uz dovoljno jak udarac, jastuk je potpuno napunjen.

Istovremeno, sigurnosni pojas doprinosi ukupnoj zaštiti. Tokom udarca, zatezač odabira opterećenje kaiša sa maksimalnom efikasnošću. Zatim je pojas blagi oslobađajući kako bi se osigurala nežnija fiksacija osobe i, konačno, vazdušni jastuk izvršava svoju konačnu ulogu u ovom nizu.

Novi Volvo V70 je opremljen i ISOFIX nosačima međunarodnog standarda za ugradnju bezbednosnih sedišta za decu. Volvo Cars Corporation je prva na svijetu koja je pokrenula sigurna dječja sedišta sa sidrištima ISOFIX-a koja su postavljena u pravcu putovanja.

Sigurno dečje sedište je u suštini dva sedišta u jednoj. Manje sedište za bebe do devet meseci sa ručkom za nošenje što olakšava njegovo uklanjanje iz automobila. Veća sedišta za decu od devet meseci do tri godine. Opremljen je poboljšanom kopčom za jednostavno postavljanje pojasa i postavljen je u poseban položaj za udobnost tokom sna. Ova funkcija je iz pravnih razloga nedostupna na sedištima koja se prodaju u SAD.

Oba sedišta su pričvršćena na ram, što je, zauzvrat, fiksirano u automobilu od strane ISOFIX elemenata. Operacija je brza i jednostavna, što će se žaliti svim roditeljima. Glavna prednost ISOFIX-a - sistem smanjuje rizik od nepravilne instalacije sedišta.

Naravno, sigurno dečje sedište Volvo Car Corporation je postavljeno u pravcu putovanja. Kod mlađe dece mlađe od tri godine glava je relativno velika, a vrat još nije dovoljno razvijen. Zbog toga postoji ozbiljan rizik od povrede ili čak smrti djeteta kada se suočava sa naprijed.

Volvo V70 može biti opremljen dinamičkom stabilizacijom i kontrolo vuče DSTC. Ovaj sistem drži automobil čak i na najskrivljivijem putu. Giroskopski senzor registruje neusklađenost između okretaja volana i toka automobila, odnosno početka drifta. Sistem koči jedan ili više točkova za podešavanje kursa. DSTC je posebno koristan kada se vozač dramatično usporava tokom prisilnog manevra. Sistem mu pomaže da održi kontrolu nad automobilom i izbjegava sudar.

Po želji Volvo V70 može biti opremljen senzorima za kišu koji automatski uključuju brisače vjetrobrana. Automobil ima i mnogo sistema za ličnu sigurnost vozača i putnika. Na primjer, sistem spoljnog osvetljenja. Jedan dodir sa ključevima, a Volvo V70 osvetljava nekoliko izvora spoljašnjeg izvora svjetlosti, uključujući svjetiljke u donjim ivicama retrovizora, da osvetli prostor oko automobila.

Prateće osvetljenje. Zahvaljujući ovoj funkciji, prostor oko automobila ostaje upaljen oko 90 sekundi nakon što izađete iz njega.

Tu je i sportska verzija Volvo V70 R, opremljena snažnim motorima od 300 KS. Ova verzija ima čak i poseban dizajn motora. Na motor i kućište mehanizma raspodele gasa jasno je vidljivo slovo "R" u plavoj boji - karakterističan znak serije. Kućište usisnog kolektora je završeno aluminijumom i na njemu ima logotip "R". Obloga od aluminijuma se takođe koristi za cevi za dovod vazduha koja dolaze od turbo kompresora, koja dominira spoljašnjim dizajnom motora.

Motor na Volvo V70 R je zaista moćan, što potvrđuju sledeće karakteristike: petocilindrični, 2,5-litarski kapacitet. Novi in-line turbopunjeni motor, koji je bio nastavak serije T5, smatra se najmoćnijim u Volvoovom asortimanu motora.

Motor serije R razvija snagu u 300 ks (220 kW) pri 5500 o / min, a obrtni moment je 400 Nm u rasponu od 1950 do 5250 o / min.

Na motor serije "R" ugrađen je dvostruki sistem stalno varijabilnog ventila (CVVT) na ulaznim i izduvnim putevima. CVVT sistem reguliše parametre otvaranja ventila u skladu sa brzinom rotacije i opterećenjem motora. Ovim se postiže efikasnija upotreba snage motora, poboljšava performanse, smanjuje potrošnju goriva i smanjuje emisije izduvnih gasova.

Dizajn novog šestostepenog manuelnog menjača pruža pouzdan rad sa motorom koji obezbeđuje visok obrtni moment. Dugme preklopnika omogućava kratke fiksne brzine prenosa, što ukazuje na brzu brzinu. To omogućava vozaču da brzo promeni brzinu.

Motor serije "R" može biti opremljen sa petostepenim automatskim menjačem Geartronic. Ovaj menjač daje vozaču mogućnost izbora: Geartronic može raditi ili automatski, ili vozač može ručno prebaciti brzine bez pedale kvačila.

Automatska kutija je opremljena adaptivnom funkcijom: tj. prati stil vožnje i vrši promenu stepena prenosa, prilagođavajući se specifičnom vozaču. Pored toga, Geartronic ima "sportski" režim: radi u ovom režimu, menjač se pomera sa većim brzinama i češće se pomera na niže brzine. Prema parametrima emisije izduvnih gasova, motori serije "R" ispunjavaju zahteve američkog standarda LEV I i evropskog standarda Euro 4.

Volvo V70 isporučuje moćno ubrzanje pri niskim brzinama motora, stalnom držanju na putu, predvidljivom rukovanju, pogonom na prednje točkove i kočnicama za sve tipove površine puta i neprekidnoj sigurnosti.

U proleće 2007. godine pojavila se treća generacija modela Volvo V70. Pogonska verzija modela V70 XC ove godine počela je da postoji kao poseban model (XC70).

U dizajnu automobila došlo je do velikih promena. Ako su prethodnici bili bazirani na čvorovima modela S60, sada je "donator" za to bio prestižniji i ukupni S80. Stoga, značajno povećane dimenzije i samog automobila i njegovog unutrašnjeg prostora. Dakle, rastojanje između zadnjeg sedišta za sjedenje na leđima prednjih sedišta povećalo se za 21 mm, a širina prostora za putnike na nivou ramena prednjih putnika postala je više od 30 mm.

Kovčezi Volvo karavana oduvek su bili poznati po svojoj prostranosti. Ažurirani V70 nije izuzetak. Dodatno 55 litara u prtljažnom prostoru u poređenju sa prethodnom verzijom. Prostor za prtljag ima veliki broj zagrada za pričvršćivanje prtljaga, a za praktičnost pokretnih objekata postoje posebni vodiči. Široko otvaranje petih vrata, koja se otvara udaljena, pojednostavljuje učitavanje velikih predmeta. Kauč ​​za sofa se deli u delovima u razmeri 40:20:40.

Šveđani su pokušali da daju izgledu novih predmeta brze karakteristike. Prednje linije su postale manje iseckane. Dugačka bočna stakla prtljažnog prostora ne čini teže "krme", već daje malo laganosti. Jednom rečju, veoma je stilski i čak sa određenim dodirom sportske prirode.

Kvalitet izrade je vrhunski i u potpunosti je u skladu sa statusom "donatora". Mnogi elementi unutrašnjosti su dobro poznati - ovo je "suspendovana" središnja konzola, a multifunkcionalni upravljač, prešao je iz poslednjih "osamdesetih". Dobra vidljivost se postiže usled relativno uskih strana stubova i niske ivice zadnjeg stakla.

U zavisnosti od konfiguracije V70, posebni ventilatori mogu biti ugrađeni u sedišta koja smanjuju temperaturu tapacirunga. Audio sistem je dizajniran za ugradnju regularnog subwoofera. Filter za kabine ne samo što uhvati čestice prašine, već i ne dopušta prodiranje neprijatnih mirisa spolja. Proizvođač naglašava bezbednost životne sredine za završnu obradu materijala, što pored toga ne izaziva alergijske reakcije. Generalno, unutar "sedamdesetih godina" postoji zabrinutost proizvođača za svoje stanovnike.

Na opcionoj listi postoji komplet pod nazivom "Clean Air". Kada otključate automobil pomoću ključa, ventilacija se automatski uključuje. Vazdušenje se odvija u roku od oko jedan minut ako je spoljašnja temperatura iznad 10 stepeni. Sistem filtrira vazduh u kabinu, što ga dovodi u susret zahtevima Švedske asocijacije za prevenciju astme i alergija.

Na tradicionalno visokom nivou za brend je pasivna sigurnost modela V70. Sprovedena je nova tehnologija naduvane zavese, koja se povećala u dužini od 60 mm kako bi zaštitila djecu koja su sjedila. Sistem WHIPS, ugrađen u sedišta, štiti puteve putnika od preopterećenja tokom oštrog udara, a sistem BLIS upozorava vozača da je u tzv. Mrtvoj zoni drugog automobila. Adaptivni tempomat vam omogućava da izaberete najpovoljniju brzinu u rasponu od 30-200 km / h. Poseban sigurnosni sistem grada prati rastojanje do vozila ispred. Ako postane kritičan, za početak Gradske bezbednosti malo će se povećati pritisak u kočnoj liniji. Ako vozač V70 nastavi da ignoriše situaciju saobraćaja, City Safety će obezbediti neophodno usporavanje bez njegovog učešća. Još jedan trendy bar - adaptivni ksenonski farovi.

Od "starijeg brata" V70 je nasledio ne samo unutrašnjost kabine, već i suspenziju Four-C (koncept konstantne kontrole šasije). Automatizacija konstantno nadgleda rad šasije i uspeva da rekonfiguriše amortizere u realnom vremenu. U nekim okolnostima, sistem vam omogućava da postignete glatku vožnju, dok drugi - sportski izdržljivost. Vozaču treba samo da izabere jedan od tri dugmeta fiksnih opcija - Comfort, Sport i Advanced. Ovaj drugi je dizajniran za vožnju velikim brzinama. Drugi značajno dodaje krutost suspenziji i oštriji upravljač. Automatsko oslobađanje parking kočnice olakšava pokretanje na kosini (ovo je posebno važno kada je klizava).

Prošireni asortiman motora. Automobil može biti opremljen sa tri benzinska i dva dizel motora: od 2,4 litara (185 KS) do 3,2 (238 KS). Istina, za Rusiju, asortiman motora je skromniji - osnovni 200-konjski 5-cilindrični sa jednom turbinom, zatim "šest" (3.2 l) i 6-cilindrični turbo motor od 3.0 l pod simbolom "T6". Inače, za "sedamdesete" je predložen i obeležen AWD sistem pogona na sva četiri točka. Ovo je poznati Volvo mehanizam, gde glavni rad obavljaju prednji točkići. Ako se klizaju, pozadini počinju da se povezuju na inkrementalni način.

Volvo V70 je jedan od najljepših, sigurnih i multifunkcionalnih automobila na svijetu.