Volvo s70

Godine 1996. nadograđena verzija S70 zamjenjuje Volvo 850 sedan.

OBX Exhaust - Volvo S70 T5

Ovaj korak kompanije objašnjen je željom osvježavanja automobila i adekvatnim suprotstavljanjem svojih proizvoda takvim gigantima kao što su BMW i Mercedes-Benz, koji su ažurirali svoje modele.

Kao osnova je uzet 850-ti model i napravljeno je više od 1800 izmena u njegovom dizajnu, uključujući i spoljne. Njegova 850 uglova nestala. U poređenju s njom, S70 je počeo da izgleda brže i dinamičnije. Od svog prethodnika, on se razlikovao u boljoj konstrukciji tela i povećanoj veličini. Među karakterističnim elementima eksterijera može se nazvati jako nagnuto, ali istovremeno prilično ravna lepila laminirana vjetrobrana, bočno zastakljivanje i svjetla za maglu ugrađeni u masivan prednji branik. Modifikovani oblik zadnjeg svjetla i izrez ispod broja. Otvaranje poklopca prtljažnika postalo je mnogo šire.

Spoljašnja strana modela S70 dizajnirana je korišćenjem novih Volvo koncepta dizajna. Još zaobljen oblik kućišta savršeno je kombinovan sa potpuno ažuriranim unutrašnjim oblogom, koji je pozajmljen iz modela modela C70 Coupe. Unutrašnjost modela S70 pretrpela je ozbiljnije promjene. Novi enterijer je stvorio osećaj prostora i povećan komfor automobila.

Pre svega, paneli vrata su postali glatkiji. Izgledali su da hromirane ručke zaključavaju uobičajeni oblik i praktični ključevi kontrolišu električne prozore. Na prednjim vratima nalaze se džepovi, a na vozačevim vratima smešteni su kontrolni tasteri, otključavajući poklopac prtljažnika i rezervoar za gorivo.

Volan i prednja ploča su blago promenili. Podesivi nagib i postignuti volan je postao nekoliko centimetara duži.

Instrument tabla je jednostavna i funkcionalna. Napravljen je u klasičnom Volvo stilu: puno informacija i nekoliko pažljivo dizajniranih instrumenata. Svi uređaji imaju novi dizajn koji omogućava jednostavnu upotrebu i poboljšava kvalitet očitavanja. Radni brojač na S70 je tečni kristal; Nalazi se u centru brzinomera "strelice". Samo brzinu, brzinu rotacije kolenastog vratila, snabdevanje gorivom i nivo temperature kontrolišu pojedinačni instrumenti. Ostatak informacija se prikazuje na drugom podolžanom ekranu.

Dužina automobila je porasla za 5 cm, a zapremina prtljažnika - od 445 do 470 litara. Zbog čega je enterijer postao još prostraniji. Nova prednja sedišta poboljšavaju podešavanje visine, efikasniji sistem grejanja i tapaciranje od najnovijih materijala. Važno je napomenuti podešavanje sedišta u visini sa veoma velikim opsegom.

U kočionim svetlima ugrađeni su tzv. LED-kristali. Nakon pritiska na pedalu kočnice, počinju da emituju svetlost 250 puta brže nego uobičajene sijalice. U praksi to izgleda ovako: kada hitno zaustavi brzinom od 90 km / h, vozač vozila iza njega ima još 5-6 metara udaljenosti za zaustavljanje. Ovo je još jedan primer sigurnosti Volvo-ovih inženjera na koje kompanija tradicionalno posvećuje veliku pažnju.

Kao i za automobil poznatog švedskog brenda, S70 ima impresivnu listu uređaja za poboljšanje bezbednosti: dečje sedište ugrađeno u naslon za ruke naslona, ​​automatsko podešavanje sidara za gornje sigurnosne pojaseve na prednjim sedištima i njihovo pretenzivanje na svim mestima. Stupanje upravljača u frontalnom uticaju se razvija; vrata će se automatski otključati ako se aktiviraju prednje i bočne vazdušne jastuke.

Struktura tela pruža deformisane zone, poprečne elemente (da rasipa silu udara) i snagu - kako bi se sprečilo prodiranje točkova u prostor kabine. Rezervoar za gorivo je pouzdano zaštićen i ima sigurno pričvršćivanje cijevi.

Nivo bezbednosti, jedan od najviših na svetu, dodatno je poboljšan i uključuje razvoj SIPS sistema - zaštitu od udara bočnih strana. Sila udara se distribuira preko podnih elemenata, stubova vrata, krova i poda. Apsolutno svi automobili su opremljeni sa 5-kanalni ABS, koji je uparen sa svim 4 diskovne kočnice i TRACS sistemom protiv skidanja, koji je povezan sa brzinom nižim od 40 km / h.

Volvo je razvio sopstvenu kontrolu stabilnosti i opterećenja (STC).

Švedsko otkriće 2001 Volvo S70 63000km.

On garantuje prenos obrtnog momenta na pogonske točkove kako bi održao stabilan prianj. STC će pomoći pokretanje kretanja ako su pogoni u različitim uslovima, na primjer, kada napuštate ivičnjak. Sistem radi u svim brzinama. Istovremeno, ako pri maloj brzini spaja sistem radne kočnice, onda pri velikoj brzini uklanja obrtni moment motora. Međutim, STC se može koristiti samo na vozilima sa benzinskim motorom opremljenim turbopunjačem. Nije dostupan za verzije pogona na sva četiri točka S70.

Volvo S70 ima impresivnu listu standardne opreme: električni prednji i stražnji prozori i spoljašnji retrovizori, hidromotor za gorivo i bočne vazdušne jastuke uključeni su u osnovnu opremu svih Volvo S70.

Kao i serija 850, S70 je ponuđen za sjedište za dvoje djece, prilagođen pravcu kretanja. To, kao i sva ostala sedišta, ima sigurnosne pojaseve u 3 tačke i naslone za glavu. Ako je potrebno, sedište može biti uklonjeno ispod poda prtljažnika.

Gama motora predstavljaju četiri petocilindrična benzinska motora i jedan dizel motor sa 140 konjskih snaga od 2,5 litara. Snaga - od 126 (2-litarski) do 240 (2,3-litarski sa turbo) KS

Maksimalna brzina je od 195 do 245 km / h, respektivno.

Turbopunjač opremljen sa 2 benzinska motora. Jedan od njih - radna zapremina od 2,4 litara, pruža veliki obrtni momenat skoro čitav niz obrtaja motora. Druga je dizajnirana da obezbedi dobro ubrzanje na niskom nivou, ali ima nižu snagu i troši manje goriva kod velikih obrtaja.

Prema svojim karakteristikama, turbo dizel motor se približava benzinskim motorima: u 10,2 sekundi može ubrzati težak automobil do 100 km / h. Maksimalna brzina dizel verzije je 200 km / h.

Najsnažniji benzinski motori bili su opremljeni "punjenim" automobilima, koji su imali ime "R".

Volvo S70 menjač može biti ili 5-stepeni manuelni ili 4-band automatski. Oba modela su nasledili iz iste serije 850. Ručni menjač pruža trostruku sinhronizaciju. Zadnje stepenice takođe su sinhronizovane. Automatski menjač za motore sa 10 ventila ima 3 režima vožnje: ekonomičnost (ekonomičnost), sport (sport) i zima (zima). Kod motora sa 20 ventila, program menjača prilagođava se individualnom načinu vožnje vozača.

Zadnja nezavisna dvoslojna osovina tipa Delta-Link obezbeđuje dobru stabilnost vozila i pouzdano držanje na površini puta. Na verzijama sa pogonom na sva četiri točka ugrađena je zadnja osovina sa višezilnom suspenzijom i diferencijalom pri klizanju u glavnom prenosu. Viskozna spojnica igra ulogu središnjeg diferencijala. Specijalna prednja suspenzija koja uključuje McPherson stub i polugu, u kombinaciji sa jednim kugličnim ležajem, sprečava da se vozilo "roni" na prednjoj strani prilikom kočenja. Povećava udobnost i ravnomernije distribuira sile kočenja.

Volvo S70 ima odličnu otpornost na koroziju. Svi automobili imaju dobru preradu i garantni period od 10 godina od rđe. Plus, svi elementi tela su pocinčani. Salon Volvo S70 ukrašen kožom i drvetom. Ovi plemeniti materijali sužavaju čak i na upravljaču. Prvoklasni audio sistem sa CD changerom, kontrola klime, sve vrste električnih pogona - sve ovo stvara osećaj zaista prestižnog i elegantnog modela poslovne klase. Specijalni senzor za temperaturu spoljašnjeg vazduha kroz LED upozorava vozača oko pojavljivanja leda. Električni pogon nije samo sedišta, već i spoljašnji retrovizori i podesive svetle farove.

Volvo S70 razlikuje se u visokokvalitetnoj završnoj obradi, odličnim performansama na cesti, visokom nivou sigurnosti: postoje prednje i bočne vazdušne jastuke, plus anti-lock kočnice.

Godine 2000, Volvo je objavio novi model koji je zamenio S70 - Sedan S60.

Dodajte komentar