Volvo s60

2019 Volvo S60 prvi pogon pregled

Rad na Volvo S60 započeo je 1997. godine, u prvobitnom zadatku bio je sportski automobil sa posebno dinamičnim dizajnom. Rezultat rada švedskih stručnjaka predstavljen je u leto 2000. godine. Umesto Volvo S70 dolazi S60 model - automobil izgrađen na kraćoj Volvo S80 i V70 platformi.

Volvo S60 2000

Novi limuzina pokazala se da je 50 mm duži od prethodnika S70.

Brzi i sportski dizajn Volvo S60 je veliki korak napred i, naravno, daleko od uspostavljenih stilskih običaja kompanije. Zaobljeni nos, nisko nagnuta krovna linija, kratki prednji i zadnji nadvišaji, vidljivi štapovi koji trče duž celog tela u srednjem dijelu od stubova do zadnjeg svetla - sve ovo čini S60 svetlim, nezaboravnim i više poput evropskog sportskog sedana.

Mračna konveksna rešetka doprinosi dramatičnim notama sportske umetnosti, naglašavajući hromove elemente, a ovaj utisak je poboljšan zaokruživanjem prednjeg kraja vertikalno i horizontalno.

Velike zadnje svetiljke povećavaju sličnosti sa ostalim članovima Volvo porodice. Poklopac prtljažnika je izraženiji od drugih Volvo limuzina, kupolaste, pomaže da se telo dovrši sportski i mišićaviji.

Moderan i elegantan dizajn Volvo S60 je u potpunosti u skladu sa klasom i svrhom automobila.

Sportističnost Volvo S60 takođe je podvučena vizirkom grafitne instrumentne grupe, panela vrata, centralne konzole i dubokih anatomskih oblika sedišta. Sedišta Volvo-a stekla su ogromno priznanje za njihov dizajn i funkcionalnost. Ne samo da pružaju superiornu ergonomsku podršku i zaštitu tela pomoću WHIPS sistema i bočnih vazdušnih jastuka; Posebno su dizajnirani sa sportskim duhom. Sedišta takođe pružaju značajnu bočnu podršku. To važi i za zadnje sedište, gde leđa sa konturnim nadstrešnicom pruža putnicima odličnu bočnu podršku. Prednja i zadnja sedišta su u harmoniji jedna sa drugom u obliku i konturi. Prostor za putnike druge linije je više nego dovoljan, može se udobno prilagoditi tri odrasle osobe. Ovo je rezultat pažljivog dizajna.

WHIPS je mehanički sistem koji je ugrađen na obe prednje sedišta. Sastoji se od žičnog okvira na naslonu koji je pričvršćen od opruga i posebno dizajniranog mehanizma za pričvršćivanje naslona na jastuk.

Volvo S60

Kada automobil udari iza, sistem radi u dve faze.

U prvoj fazi žičani okvir i njene opruge sa ograničenim hodom sprečavaju da osoba koja je sedi na naslonu previše duboko pritisne. Takođe pruža podršku kičmi i sprečava mu prekomerno savijanje.

Istovremeno, WHIPS omogućava čitavu naslonu da se pomera unazad, sprečavajući putnika da se kreće napred. Gornji deo leđa se kreće nagore i nadole, usmjeravajući naslon za glavu da bolje podržava vrat i glavu.

U drugoj fazi, WHIPS mehanizam omogućava naslonu naslona da se osloni, upija energiju udara i smanji opasan efekat katapulta.

Postoje dva standardna nivoa opreme: Comfort i Dinamic. U drugoj verziji sedišta su više vidljiva, što daje sličnost sa izgledom kabine u skladu sa šemom 2 + 2, dok verzija Comfort pruža više prostora za trećeg putnika na zadnjem sedištu.

U unutrašnjosti su glatke površine vidljive svuda, čije zglobove pod različitim uglovima daju utisak o mišićnosti, na primer, ivicama instrument tabla. Ovo stvara dinamičniji stil nego okrugli i ovalni oblici. Salon ima veliku staklenu površinu, lagan je, prostran i ne stvara osećaj zatvorenog prostora.

Automobil ima upravljač sa tri kraka, najmanji od svih postojećih na tržištu, sa 60-litarskim vazdušnim jastukom. Podjednako sportski i atraktivan je ručica menjača spaceball sa aluminijumskim oblogom.

Automobil ima posebno ugrađeni filter u kabini koji zadržava ne samo prašinu, već i izduvne mikročestice.

Prostor za prtljag Volvo S60 ima zapreminu od 394 litara. Jednostavno je povećati, ako preklopite zadnje sedište ili njegov deo.

Asortiman motora sastoji se od petocilindričnih benzinskih agregata: zapremine 2.3 litara sa visokim pritiskom (250 ks), 2.4 litara sa niskim pritiskom superchargera (200 ks), 2.4 litara atmosferskog (170 l. p.), 2.4 litara atmosferskog (140 ks) i 2 litra sa visokim pritiskom (180 ks). Najsnažnije verzije ukazuju indeks T5.

Volvo S60 2004 god

Niska unutrašnja trenja i najnovija tehnološka dostignuća u oblasti elektronske kontrole motora poboljšavaju karakteristike brzine i smanjuju potrošnju goriva. Istovremeno, motori ispunjavaju najviše međunarodne ekološke standarde. Izbor dva menjača sa pet brzina: ručni i automatski Geartronic sa ručnim pomeranjem.

Dizajn automobila koristi prednje vešanje tipa MacPherson i potpuno nezavisno višeslojno zadnje vešanje.

Tradicionalno, automobili Volvo karakteriše visok nivo aktivne i pasivne sigurnosti. ABS sa elektronskom distribucijom kočione sile dolazi kao standard, a DSTC (Dinamička stabilnost i kontrola proklizavanja) Dinamička stabilnost i kontrola vuče dostupni su kao opcija.

Interesantna novina na automobilu je telemetrijski sistem "Volvo on Call", koji koristi GPS za određivanje lokacije automobila i šalje potrebne signale u slučaju nesreće ili krađe.

Visok stepen pasivne sigurnosti omogućava automobilu da se uspešno suoči sa teškim situacijama na putu.

Da bi se obezbedila visoka zaštitna zona oko ljudi koji sede u automobilu, Volvo S60 je prilagođen i modernizovan na mnogo načina u zavisnosti od veličine, dobio kratke prednje i zadnje prevlake i odgovarajuće skraćene zoni deformacije.

Aktivnu sigurnost obezbeđuju prvenstveno sigurnosni pojasevi sa zatezačima i limiterima sile. To znači da sistem sigurnosnih pojaseva procjenjuje situaciju i prilagođava njegov rad na način koji osigurava najviši mogući nivo zaštite.

Sigurnosni pojasevi rade zajedno sa dvogodišnjim vazdušnim jastukom. Bočne vazdušne jastuke pomeraju sedišta prema dugogodišnjem inženjerskom konceptu Volvo-a, tako da štite putnike sa najpogodnijeg položaja.

Osim toga, IC (naduvavanje zavesa) naduvavanje je prošlo modernizaciju u skladu sa specifičnom geometrijom modela S60. Takođe štiti glave putnika na zadnjem delu sa bočnim udarcem, zatvarajući bočne prozore i okvire vrata.

Volvo S60 2004 god

U nekim oblastima iza panela postavlja se dodatna podloga koja apsorbuje energiju, tako da energija udara apsorbuje automobil, a ne putnici.

Godine 2002. kompanija je najavila "punjenu" Volvo S60 R sedan, a na osnovu Volvo S60, automobil se razlikovao od osnovne verzije sa jedinstvenom samozapaljivom suspenzijom, pogonom na sve točkove nove generacije i najmoćnijim turbo motorima.

Volvo S60 R opremljen je jedinstvenim sistemom elektronske kontrole suspenzije. Ovaj sistem se kontroliše pomoću tri tastera na kontrolnoj tabli ovog automobila sa rečima "Compfort", "Sport" i "Advanced Sport". Pritiskom na jedan od ovih ključeva, vozač može odmah da okrene automobil iz udobnog sedana u ekstremni sportski automobil.

Nova tehnologija, koja se zove Four-C, 500 puta u sekundi čita informacije od specijalnih senzora na svakom amortizeru amortizera, prilagođavajući njihov rad određenim uslovima na putu. U položaju "Compfort", suspenzija automobila se kreće u najudobniji položaj. Pozicija "Sport" čini automobil boljim "fit", a suspenzija već sasvim jasno ispunjava sve udarce, dodajući sedan "sportiness" u ponašanju na putu. Konačno, "Sportski" režim pretvara automobil u pravi sportski projektil, dok svi Volvo S60 R sistemi rade na maksimiziranju prianjanja guma i pružaju pravo zadovoljstvo ljubiteljima aktivne vožnje.

Pored elektronskog sistema za kontrolu vešanja, nova generacija elektronskog sistema na sva četiri točka takođe prati vozilo na putu.

Srce najbržeg Volvo limuzine je 2,5 litarski turbo motor koji isporučuje 300 KS. Sa ovim motorom, automobil za 5 sekundi ubrzava od nule do sto kilometara na sat, a maksimalna brzina je ograničena na 250 kilometara na sat.

Volvo S60 R je opremljen novim kompaktnim šestostepenim menjačem.

Vanjski, Volvo S60 R se može prepoznati po značajnom preuređenom prednjem kraju gdje se pojavljuju veliki ulazni ventili i drugi dizajn rešetke, kao i na 17- ili 18-inčnim točkovima sa niskim profilima. Iza prtljažnika se nalazi mali spojler, koji u međuvremenu smanjuje snagu podizanja za 20%.

Volvo S60 2010 god

Volvo S60 R je dostupan u ograničenim količinama.

Takođe, u 2002. godini dolazi i verzija pogona na sva četiri točka - Volvo S60 AWD. Ovo je prvi Volvo automobil sa elektronskim upravljanjem pogonom na sva četiri točka. Sistem pogona na sva četiri točka, koji je razvila švedska kompanija Haldex, upravlja vozačom potpuno neprimećen, a automatsko distribuira snagu između točkova, kako to zahtijevaju okolnosti. Zajedno sa Haldex sistemom, komplet takođe sadrži točkove od lake legure od 40 centimetara, ABS i anti-roll bar.

Pod haubom Volvo S60 AWD 2,4 litarskog turbo motora sa 5 cilindara. Radi glatko i glatko, proizvodi 197 KS. na 5100 o / min i ima obrtni moment od 285 Nm pri 1800 o / min. Ovo je nova generacija RN motora, a odlikuje se dobrom ekonomijom i prijateljskim okruženjem.

Godine 2004. švedska kompanija najavila je ažuriranu verziju Volvo S60 modela. Novi proizvodi se mogu razlikovati kroz nešto modernizovan dizajn prednjeg kraja tela, gde se pojavila različita rešetka, odbojnik i modernizovani farovi. Unutrašnjost je takođe malo ažurirana, gde su se pojavili novi materijali za obloge prednjeg panela. Međutim, u konfiguraciji vozila došlo je do ozbiljnijih promjena.

Volvo S60 je dobio najnoviji sistem za bezbednost u saobraćaju BLIS (Blind Spot Information System). Njegova posebnost leži u tome što specijalne kamere snimaju fotografije takozvanih "mrtvih" zona oko automobila (25 snimaka u sekundi), koje zatim analizira računar, a ako se opasno vozilo ili objekt pojavljuje u opasnoj blizini, sistem isporučuje poseban zvuk i svetlosni signal. Istina je da ovaj sistem radi brzinom do 10 kilometara na sat, tako da je njegova glavna svrha pomoc pri parkiranju ili manevrisanju u uskim trakama.

Još jedna inovacija će biti Adaptive Suspension sistem druge generacije. Ovaj sistem ima dva načina rada - "Sport" i "Comfort" i omogućava vam da podesite načine rada suspenzije za određene saobraćajne situacije.

Vrhunske verzije Volvo S60, koje se prodaju kao deo linije T5, sada će biti opremljene novim motorima. Uobičajeni 2,3-litarski turbo motor je malo izmenjen: povećali su radnu zapreminu na 2,4 litra, zamenili turbopunjač, ​​izduvni sistem, a takođe je primenio i novi varijabilni sistem. Sve ovo je povećalo snagu motora od 250 do 260 KS.

Sa ovom jedinicom motora, S60 ubrzava od nule do 100 km / h za samo 6,5 sekundi.

Volvo S60 2010 god

Na kraju, još dve inovacije: novi vodootporni vjetrobran, na kontaktu sa kojim kišne kosti koagiraju, a zatim se brzo odvajaju protiv protokom vazduha i deaktivira se vazdušni jastuk suvozača.

Volvo S60 je jedan od najslavnijih i najsigurnijih automobila na svetu, opremljen najsavremenijim osobnim sigurnosnim sistemima.

Nova generacija Volvo S60 debitovala je na sajmu automobila u Ženevi 2010. godine. Glavne karakteristike modela S60 su uvek bile besprijekorne performanse, udobnost i sigurnost, u trenutnoj generaciji ove osobine dopunjuju napredni dizajn i pokušaji da se automobilu pokreće sportske kvalitete. Evropska moda na dominaciji glatkih linija nagoveštava dinamičke osobine automobila, a ne pošte ni takav konzervativac, kao Volvo.

Automobil sa kosim stražnjim podupiračima, ayakupe, mišićnim frontom, konveksnim talasima bočnih zidova i izgovaranim lukom točkova ispostavilo se da su brzi. Automobil je postao veći u svim ukupnim parametrima, ali je istovremeno dobio samo 45 kg težine.

U kabini se nastavlja sportski osećaj. Na njemu je postavljen novi volan sa tri kraka (pomoćni ključevi za kontrolu vožnje, muziku itd.), Prilično duboka sedišta sa dobrom bočnom podrškom, a središnja konzola je blago okrenuta prema vozaču. Postalo je nešto veće kontrole za kontrolu zvuka i klime. Ergonomija, dizajn, materijali i kvaliteta kabine, kao što je u pitanju automobil sa aristokratskim porodičnim stablom, na visini.

On inspiruje poštovanje asortimana motora za S60. Benzinski i dizel motori od 115 do 304 ks I uključujući - novi dvotočinski GTDi benzin sa direktnim ubrizgavanjem, formiranje mešavine slojeva po sloju u komori za sagorijevanje i "inteligentno" turbo punjenje, izdajući 203 KS i 300 Nm. Najsnažniji u liniji 3-litarski T6 sa kapacitetom od 304 KS na 440 N / m. 1.6 GTDi benzin je dostupan u dve verzije (150 KS ili 180 KS). Dizel - 2 i 2,4 litara na 160 i 205 ks respektivno. Motori su agregirani sa 6-stepenim manuelnim ili automatskim robotskim menjačem.

Volvo S60 2010 god

Volvo S60 2011 je sagrađen na skraćeni platformi S80, koja je opremljena snažnijim amortizerima, krutim oprugama i ojačala elastične elemente vešanja. Na verzijama sa pogonom na sva četiri točka, zadnji točkovi se prenose ne samo kada se prednji točkovi slipaju, već i pri kretanju. Inače, pogon na sva četiri točka može se instalirati samo na najmoćniju opremu s motorima T6 (304 KS) i D5 (205 ks).

Volvo je tradicionalno napravio sigurnosni ulog, opremajući automobil različitim elektronskim sistemima za pomoć vozaču. Naročito je instaliran sistem za praćenje slepih zona, sistem praćenja za označavanje, sistem za analizu zamora vozača, kao i sistem za sprečavanje pešaka (Detekcija pešaka). Ovo se zasniva na upotrebi radarskih i video kamera, pomoću kojih elektronika prepoznaje osobu na putu vozila i, ako vozač ne odgovori na upozorenja, započinje hitno kočenje u automatskom režimu. Ovaj sistem radi na brzinama do 35 km / h. Sa većom brzinom, ukupni sistem za zaštitu od udara pre trenutka kontakta obezbeđuje maksimalno smanjenje brzine, što smanjuje ozbiljne povrede prouzrokovane pješačima.

Kao i njegov prethodnik, model Volvo S60 modela godine proizveden je u fabrici u Gentu u Belgiji. 

U 2013. godini, proizvođač je predstavio restilizovanu verziju modela S60 sedan 2014 godine. Automobil je vidno osvežio, izgubio težinu i stekao moderne karakteristike. Sedan se nije promenio. Dužina se povećala za 7 mm i dostigla 4 635 mm, a širina sa preklopljenim ogledalima još uvek je 1.899 mm, a visina od 1.484 mm ostala je nepromenjena. Udaljenost od zemlje je 136 mm, osnova je 2 776 mm, prednja i zadnja staza je 1 578 mm i 1 575 mm, respektivno (za verziju na 17-inčnim točkovima) - ništa se nije promenilo. Ipak, možete razlikovati model Volvo S60 2014 iz prošlogodišnje verzije golim okom. 

Sve glavne inovacije su napred - ovo je nova optička svetla i nova dnevna svetla koja se nalaze odmah ispod farova. Posebna karakteristika najbrže verzije modela S60 T6 R-Design je mat završna rešetka sa crnim horizontalnim rešetkama, mat i dijagonala na kojima se nalaze Volvo logo i nalepnica R-Design. U svim verzijama modela modela S60 2014, redizajnirani LED pozadinsko osvetljenje i zadnji R-dizajn mogu se lako prepoznati pomoću difuzora u donjem dijelu odbojnika, neuobičajenih grana cijevi razblaženih na bočnim stranama prigušivača i 19-inčnih točkova dizajna Ixion II. Generalno, proizvođač nudi širok izbor točkova različitih dizajna, što će omogućiti kupcima da ostvare potpunu individualizaciju svog automobila.

Kada gledate limuzinu s bočne strane, vidne površine vrata i bočnih panela tijela, visoka prozorska linija kompaktnih bočnih prozora, kupolonijskog krova i hrane za prženje su upečatljive. Postoji niz detalja o kojima su specijalci Volvoa posvećivali posebnu pažnju. Na primjer, prethodne mlaznice za pranje vjetrobrana su vidljive, a sada su skrivene ispod haube. Radarsko telo je obojeno sjajnom crnom bojom, tako da je sada skoro nije vidljivo iza rešetke. Odlučeno je da se napusti hromirana ivica rešetke i da se koristi logo sa većim logotipom Volvo. Novi ugrađeni konci izduvnih cevi, koji se nude za neke opcije motora, pokazuju fizičku i vizuelnu vezu između izgleda automobila i snažnog motora. Ali u ovom slučaju nije samo o inovativnom dizajnu: programeri su morali uzeti u obzir povećanje dužine sistema za uklanjanje izduvnih gasova za 25 mm, uz potpuno održavanje radnih parametara sistema.

Uprkos promenama i ažuriranju, izgled S60 ostaje dosledno prepoznatljiv. Volvo-ov dizajn je klasika zasnovana na elegantnim jednostavnim i tekućim linijama.

Salon je zadržao poznatu arhitekturu prednjeg panela, središnju konzolu postavljenu vozaču, verifikovanu ergonomiju upravljača, snažni višenamenski volan, udobna prednja sedišta sa izraženom bočnom podrškom za kuke i leđa, udobna zadnja sedišta, ali su se pojavili i novi detalji. Instalira novu grafičku kontrolnu ploču. Nema analognih brojčanih tastera - na ekranu se prikazuju očitavanja, koja nudi tri opcije za prikaz informacija: Elegance, Eco i Performance. U prvom delu dominira brzometar, koji je pokriven plavim skalama tahometra i temperature hladnjaka. U ekološkom režimu, tiho zeleno svetlo bi trebalo da podesi merenu vožnju, a u verziji Performance, crveno svetlo i tahometar, koji imaju trepćuće brojke, zauzima centralno mesto. Na središnjoj konzoli je instaliran i novi multimedijalni sistem Sensus Connected Touch sa 7-inčnim ekranom osetljivim na dodir (senzori sita se vide čak i kada se ruka pomeri). Napredni multimedijalni sistem vam omogućava da idete na internet, slušate muziku, koristite navigator i čak obezbedite WiFi mrežu u automobilu.

Posebna pažnja na svakom detalju, upotreba prirodnih materijala kao što su drvo i koža, u kombinaciji sa lakim i jasnim komandama stvara najbolju atmosferu za vozača i putnike. Za S60 2014, nude se nove tapacirungove boje, novi inserti drveta, novi tapacirung i polumatni metalni okviri za ventilacione otvore i kontrole osvetljenja. Fotelje prvog reda sa donjim naslonom dodali su prostor za noge putnika u drugom redu. Za dva fronta putnika, sedišta za sportske kante se mogu naručiti kao opcija (oni su podrazumevano uključeni u paket R-Design).

Kupcu su ponuđene četiri opcije šasije - Touring, Dynamic, R-Design Sport sa smanjenom opremom i Four-C šasijom sa elektronskim kontrolnim sistemom koji obavlja 500 proračuna u sekundi. Izbor šasije zavisi od stila vožnje i ugrađenog motora.

U Rusiji je Volvo S60 2014 dostupan sa turbo punjenjem benzinskih motora: par 1.6-litarski T3 (150 ks) i T4 (180 ks), 2.0-litarski T5 (240 ks), 2 5-litarski T5 (249 KS) i 3,0-litarski T6 (304 KS).

Od aktivnih sigurnosnih sistema koji smanjuju rizik od nesreće, vredi napomenuti nove aktivne dugačke grede. Sada Volvo S60 vlasnik ne mora da se prebacuje na suseda svaki put - pametni automobil će sam menjati svetlosni snop tako da ne osvježi druge vozače i istovremeno osvjetljava put kako je efikasno moguće. Novi sistemi koji podržavaju zadatu brzinu i sprečavaju sudare postaju još pametniji. Sada mogu otkriti bicikliste i pešake, a uz mogućnost sudara, upozoriti vozača signalom i početi kočenje. Ažurirani algoritam gradske bezbednosti, na primer, može usporiti Volvo S60 brzinom do 50 km / h. Ako ste udaljili i nisu primetili znak ograničenja brzine, sistem za prepoznavanje RSI-a će vas upitati o tome, pri čemu ćete prikazati vrednost na instrument tabli. I i dalje možete ostati u kontaktu s automobilom preuzimanjem mobilne aplikacije Volvo On Call na svoj pametni telefon. Omogućava vam da proverite tehničko stanje mašine, njegovu lokaciju, upravljate alarmom.

Već u inicijalnoj konfiguraciji Kinetički vozač komfora i putnika pružaju kontrolu klime, Volvo sigurnosni sistem brenda, centralno zaključavanje, spoljašnja svetla za automobile, grejana prednja sedišta, električni grejani retrovizori i nagib (anti-glare), multimedijalni sistem sa 7-inčnim ekranom .

Kao opcije dostupne su električna sedišta vozača i suvozača, električni krovni otvor, senzor za kišu, podmetači za sunce, grejani vetrobran, grejana zadnja sedišta, kamera sa zadnje strane, sistem za nadzor vozača, aktivni bi-ksenonski farovi, električni zadnji nasloni za glavu sedišta, kožna tapacirung, trimovi unutrašnjih ukrasnih umetaka (drvo, aluminijum, grafit) i još mnogo prijatnijih stvari.

Naravno, postoji širok izbor dodatne opreme za individualizaciju spoljašnjeg i unutrašnjeg dela automobila, od podnih patosnica do prtljažnika, do udara, obloga i spojnika.

Volvo S60 je još bolji - za one koji vole skandinavski dizajn, visok nivo opreme i savremene tehnologije, apeluje na njih.

Dodajte komentar