Volvo c30

Volvo C30 hatchback 2007 - 2012 recenzija - CarBuyer

Automobili u evropskim gradovima postali su sve više i više, stalne saobraćajne gužve i problemi sa parkingom oživeo je bum na automobilima kompaktne veličine. Uzimajući C1 platformu, koja se već dokazala sa najbolje strane koja se koristi na Volvo S40, Ford Focus i Mazda 3, Šveđani su počeli da naporno rade.

Dizajn proizvodnog automobila u velikoj meri odgovara oblicima konceptualnog modela Volvo C30 Design Concept, koji je predstavljen na Motor Show u Detroitu početkom 2006. godine. Proizvodni automobil je predstavljen javnosti na septembarskom sajmu automobila u Parizu. Proizvodnja je počela krajem 2006. godine.

Novi C30 je najkompaktniji (dužine 4250 mm) i izrazit automobil u opsegu modela kompanije. Izgledalo je da je vrlo zanimljivo po izgledu, dizajn krme automobila, napravljen u stilu Koncepta bezbednosti 2001 (SCC) 2001, odmah upada. Gotovo okruglo staklo zadnjih vrata, koje se tradicionalno okružuju lanternama ugrađenim u police, zapravo su zadnja vrata, tj. Otvaranje prtljažnika postalo je visoko i gotovo polukružno. Zakrivljeni farovi sa širokom maskom i originalnom linijom poklopca određuju dinamički karakter prednjeg kraja. Nizak slijetanje i kosi krov su komponente brze siluete automobila, koja naglašava bočne prozore. Ovaj efekat postignut je sužavanjem krova i proširenjem bočnih elemenata.

Zadnja strana automobila na šou ne zaostaje za prednjim delom. Zadnje svetlo rastegnuto prema gore, staklena peta vrata i, kao završni dodir, elegantan spojler u gornjem delu.

Donji deo sa većim izduvnim cevčicama nudi se u jednoj boji sa tijelom ili u drugoj boji. Široka paleta dostupnih boja za donji deo tela omogućava vam da napravite mnoge pojedinačne kombinacije. Inače, posebno za ovaj model razvijena je potpuno nova boja, Cosmic Bijela majka bisera. Generalno, automobil se eksterno pravi u istom stilu sa trenutnim modelima Volvo S40 i V50.

Uprkos svojoj kompaktnoj veličini, salon Volvo C30 poseduje udobnost i funkcionalnost, ostavljajući utisak velikog automobila. U automobilu je dovoljno prostora za četiri odrasle osobe. Ergonomska prednja sedišta omogućavaju vozaču da uzme tačan i udoban položaj. Oni jednostavno preklapaju napred i nazad, pružajući praktičan pristup zadnjim sedištima. Za jednostavan pristup, zadnji centar se sužava. Stvarajući C30, Šveđani su pre svega brinuli o vozaču i razmišljali kroz ergonomiju, tako da je, pre svega, bio udoban za nekoga ko je vozio.

Odvojena, nezavisna zadnja sedišta pružaju dovoljno individualnog prostora. Sjedišta su postavljena bliže centralnoj osi automobila, čime se povećava prostor i nudi odličan pregled. Ovaj aranžman vam takođe omogućava da postavite niše za skladištenje na bočnim stranama kabine, a pored toga, omogućavaju putnicima i vozačima da slobodno komuniciraju sa vozačem i među sobom.

Zadnja sedišta su nezavisno podesiva. Zadnja sedišta mogu se preklopiti i iz prtljažnog prostora i iz prostora za putnike. Stražnja staklena vrata se otvaraju i zatvaraju veoma lako, pružajući udoban pristup prtljažnom odeljku. Da biste sakrili sadržaj prtlja nog prostora od pratećih očiju, možete koristiti dve vrste zavesa: mekana i tvrda opcija.

Unutrašnjost modela C30 dizajnirana je tako da zadovoljava individualne želje svakog klijenta. Čak i kao standard, na raspolaganju je crvena ili plava tapacirung. Takođe je dostupan crni tapacirung sa kontrastnim crvenim tepihom. Kao standard, biće moguće odabrati tri različite opcije trim. Poznata Volvo "plutajuća" konzola sada je dostupna u raznim opcijama.

Kupci imaju mogućnost ugradnje originalnih delova unutar kabine. Na primer, kao što su sportski volan, sportska ručica menjača sa aluminijumskim umetcima, pedale sa aluminijumskim premazom i podne pločice dizajnirane specijalno za C30.

Da bi obezbedio željenu atmosferu unutar kabine, Volvo C30 obezbeđuje klima uređaj sa filterom. Automobil takođe može biti opremljen elektronskim sistemom za kontrolu klime ECC (Elektronska kontrola klime), koji je u potpunosti automatizovan i održava izabranu temperaturu unutar kabine, bez obzira na temperaturu u krovu. Moguće je održavati različite temperature na lijevoj i desnoj strani kabine.

Sistem za kontrolu klime može se nadopuniti sistemom za kontrolu kvaliteta vazduha u kabini IAQS (unutrašnji vazduh) koji prati nivo ugljen-monoksida u vazduhu koji ulazi u putnički odjeljak i automatski zatvara dovod zraka kada prekorači normu. Sistem je opremljen i ugljeničnim filterom koji sprečava čestice prljavštine i prašine, kao i neprijatne mirise, da uđu u kabinu.

Sa liste "prijatne" opreme koja se nalazi u ovom automobilu treba napomenuti audio sistem. Može biti od tri vrste. Perfomance - sa 4x20 W pojačalom i četiri zvučnika. Visoke performanse - sa 4x40 W pojačalom i osam zvučnika. Istinski muzički ventilatori mogu instalirati Premium Sound sa ICE Power 5x130 Watt digitalnim audio pojačalom iz Alpine, Dolby Pro Logic II Surround i 10 zvučnika od danskog proizvođača Dynaudio u svom automobilu.

Da bi se smanjila moguća distrakcija tokom opasnih situacija vožnje, Volvo C30 je standardan sa Inteligentnim informacionim sistemom za vozače (IDIS). Ovaj sistem neprekidno prati određene funkcije vozila, kao što su volan, stepen pritiska pedale gasa, pravac senzora za vožnju i kočnica. ImageData se obrađuje, iu određenim situacijama prijem informacija koji štete bezbednosti saobraćaja (na primjer, tekstualne poruke ili dolazni pozivi sa ugrađenog telefona) odlaže se dok se ne pojave povoljniji uslovi. Na zahtev vozača, IDIS se može podesiti da primi GSM pozive pod bilo kojim okolnostima.

Kao i svi Volvo automobili, C30 se odlikuje posebnim stavom o bezbednosnim problemima već u fazi projektovanja. Karoserija je podeljena u tzv. "Zone deformacije", izrađene od različitih vrsta čelika sa različitim karakteristikama deformacije. Ovo vam omogućava da efikasno distribuirate i apsorbujete opterećenja koja nastaju prilikom sudara. Donji elementi na strani su dizajnirani na takav način da ne dozvoljavaju prednjim točkovima da udare u putnički prostor u sudaru. Da bi se osigurala bezbednost vozača u prednjem sudaru, automobil je opremljen sa deformabilnom pedalnom jedinicom.

Standardna oprema automobila uključuje dvostepene vazdušne jastuke, bočne vazdušne jastučiće, upotpunjene naduvavanjem zavesama, sigurnosnim pojasevima (prednjim sa zatezačima), sedištima sa aktivnim naslonom za glavu koji štite vrat vrata kada su udari sa zadnje strane. Opciono za Volvo C30 je dostupan BLIS sistem, koji pomaže vozaču da prepozna vozila koja su u mrtvoj zoni retrovizora.

Pored toga, prednja sedišta su opremljena zaštitnim sistemom WHIPS (Volvo's Whiplash Protection System), smanjujući rizik od oštećenja vrata. I upravljački stupac kada se udari razvija se na teleskopski način, što mu omogućava da efikasno interakciju sa vazdušnim jastukom. Motor je postavljen poprečno i na takav način da sa prednjim udarcem u motornom prostoru dovoljno prostora za pomeranje bez prenosa tereta u prostor za putnike. Rezervoar za gorivo se nalazi ispred zadnjeg oslanjanja - na najzagađenijem mestu. Sistemi za zaštitu od bočnih udaraca (SIPS), vazdušne jastuče sa strane i zaštitne zavese (napunjene zavese) pružaju efikasnu zaštitu od bočnih udara. Pešaci se ne zaboravljaju. Zaobljeni oblik prednjeg dela automobila i niskog spoja smanjuju rizik od povrede pešaka i biciklista u sudaru.

Volvo C30 ima širok spektar motora. Tri od njih imaju četiri cilindra, uređene u nizu, u radnim količinama od 1,6, 1,8 i 2,0 litara, a razvijaju 100, 125 i 145 ks. respektivno. Postoje i dizel motori: 1,6 / 109 KS, 2,0 / 136 KS, 2,4 / 163 KS i 2,4 / 180 KS Najsnažniji su dva petocilindrična inline linija motora od 2,4 i 2,5 litara. A ako prvi od njih razvije 170 KS, onda drugi, zahvaljujući turbo punjaču, proizvodi 220 KS.

Volvo pogoni pružaju brzo ubrzanje, veliki obrtni momenat, nisku potrošnju goriva i niske emisije.

Zahvaljujući svom jedinstvenom stilu, C30 će sigurno privući mlade kupce u Volvo proizvode. Automobil je kreiran da zabavi i održava aktivni ritam svog života. Bogata oprema, širok spektar motora, odlično rukovanje, elegantan dizajn neće ostaviti ravnodušnim svakome ko bira za sebe ovaj izvanredni automobil.

Sjednica je napravljena u fabrici Volvo u Belgiji.

Dodajte komentar