Volvo 760

Serija Volvo 700 pojavila se u februaru 1982. godine, a svojim oštrim fasetiranim izgledom upravo se uklapala u ono što je tada bila automobilska moda. Ovaj ugaoni i grubi automobil, uprkos svom "specifičnom" izgledu, bio je popularan tokom čitave decenije.

Razlog za tako snažnu vezu je prilično prosaičan - trajno, gotovo bez habanja pocinkovano telo sa ventilisanim skrivenim šupljinama, veoma otporno na vremenske opasnosti i vremensko bojenje, visok nivo sigurnosti i odličan kvalitet gradnje. Pored toga, mali radijus okretanja (9,9 m) i servo upravljač 760 je pogodan za upotrebu u gradu. Ali najvažnije - udobnost i prostranost.

Od svog uvođenja u aprilu 1982, Model 760 je isporučen uglavnom na američkom tržištu, za koji su uglavnom pokušali dizajneri i dizajneri kompanije. Ovo objašnjava visok nivo opreme vozila. Verzija za severnoameričko tržište razlikuje četyrehfarnaya sistema glave osvetljenja.

Model debljine 760GLE nove porodice završen je bespilotnim 2.85-litarskim benzinskim benzinskim motorom od 156 konjskih snaga V28 F (proizvedeno zajedno sa francuskim Renaultom i Peugeotom), koji je zahtevao do 17 l / 100 km benzina u urbanom ciklusu.

Završavajući sliku šestočilindričnog dizelskog TD24, sa kojim je Volvo 7b0 GLE ubrzao od 0 do 100 km / h za 13 s. U to vrijeme to je bio najdinamičniji automobil na svetu sa dizel motorom.

U septembru 1983. godine, nakon pojavljivanja moćnog benzinskih motora od 2,3 litra B23 FT sa 182 konjskih snaga, automobil iz klase samo kompaktnog luksuza prešao je u kategoriju prestižnih dinamičkih limuzina.

Septembar 1985. obilježio je prilično značajan događaj: Volvo je objavio seriju 760 serije karavani sa sedištem od sedam sedišta sa standardnim plastičnim podužnim segmentima na krovu. Na zadnjoj strani prtljažnika imaju još jedno dodatno mjesto za prevoz djece.

Prostor za utovar ovih vagona može varirati od 990 do 2125 litara, a zadnja sedišta su preklapana. Na raspolaganju vam je dodatna oprema: rešetka između nosača (za transport kućnih ljubimaca), krovni nosač, klima uređaj, itd.

Automobili proizvedeni od avgusta 1987. su nešto skuplji od svojih prethodnika, čak i te godine, zbog činjenice da je tokom ovog perioda izvršena kozmetička hirurgija kako bi se modernizovao prednji deo modela 760.

Promenili su rešetku hladnjaka, objektivi za farove su dobili veći pozitivni nagib, zamenili su krutu zadnju osovinu sa naprednijim nezavisnim sa podkonstrukcijom i veznim šipkama, promenili branike.

1987. godine predstavili su model 760 sa nezavisnom zadnjom suspenzijom Multilink, sa elektronskom kontrolom klime (ECC), sa krovom za sunce, električnim sedištima, električnim prozorima, grejnim retrovizorima i centralnom bravom. Ovaj model je sastavljen u fabrici u Kalmari.

Model 760 je sasvim izuzetan u modelu Volvo modela, kako u smislu njegovog dizajna, tako iu pogledu sigurnosti.

1990. godine puštanje u prodaju modela Volvo 760 je prekinuto.