Volvo 480

Marka 1986, švedska kompanija Volvo predstavila je svoj prvi pogon na prednjim točkovima - Volvo 480.

ASFALT - Volvo 480

Ona je postala osnivač porodice 400. serije. To je bio sportski automobil sa 3 vrata sa retkim tipom karoserije - kupe-karavan, gotovo vertikalni zadnji zid i uvlačne farove. Posljednji su skriveni unutar poklopca i podignuti uz pomoć električnog pogona samo kada je oborena ili duga svetla uključena.

Ukratko, novina je dobila veoma izuzetan izgled. Formula za sedenje je takođe bila neuobičajena: umesto uobičajene petosedežne kabine unutar Volvo 480 bilo je četiri odvojena sedišta sa pojedinačnim sigurnosnim pojasevima i mogućnošću podešavanja.

Na ovom modelu bilo je samo dva motora: 2,0-litarska 109 KS, 95 KS. sa katalizatorom i dinamičnim turbo punjačem od 120 KS sa 1,7 litara, koji postaje zaista žigosan samo kada dostigne velike brzine, ali je u gradu ekonomičan (11,0 l / 100 km). U najmoćnijoj verziji, potrebno je bar 9 sekundi da se ubrza sa mesta na "sto".

Prenos možete izabrati, ili 5-brzinski ili 4-band automatski. Zimi 1990. godine pojavila se nova serija 1.7 litara sa 102 KS.

Salon po savremenim standardima postao je rustičan, međutim, nikakve posebne primedbe na ergonomiju se ne pojavljuju. Prednja konzola izgleda ogromno, ali je izrađena od strane dizajnera - tako, sedi za volanom Volvo 480, osoba ima osećaj sigurnosti.

Instrument tabla može biti od dva tipa - sa tahometrom ili satom. Najnovija verzija je, naravno, instalirana na jeftinije modifikacije automobila. Međutim, u svakom slučaju, na kontrolnoj tabli će biti senzori koji informišu o čvrsto zatvorenim vratima, sigurnosni pojas koji nije pričvršćen na strani vozača, kao i nivo vode u rezervoaru za pranje. Pored toga, instrument tabla je u stanju da informiše vozača o sijalici na kočionom ili bočnom osvetljenju.

Volvo 480 je prilično udoban automobil za vozača, što je naglašeno čitavim dizajnom vozačevog sedišta, čija je postavka usredsređena na udobnost i udobnost vozača.

Volvo 480 ES Vozne osobine

Iza, naravno, nema dovoljno prostora, a ulazni izlaz u zadnji red sedišta je teško.

1993. godine Volvo 480 je nadograđen. Prvo, vredi napomenuti izgled nove optike i branika obojenog u boji karoserije. Hood kombiniran sa rešetkom.

Automobil je dizajniran tako da zadovoljava visoke zahteve za pasivnom bezbednošću: ima krut okvir kabine, elemente za ojačavanje unutar vrata i sigurnosni okvir ispod motora. Pored toga, posebno dizajnirana upravljačka stuba sa prednjim udarcem razvija se bez oštećenja vozačevog sanduka.

Pocinkovano telo je pouzdano zaštićeno od korozije.

Dimenzije kupea Volvo 480 - 4258/1684/1318 mm. Međuosovinsko rastojanje je isto za sve verzije 400. serije i iznosi 2502 mm. Udaljenost od tla je mala - 110 mm.

Zapremina prtljažnika je samo 161 litara, ali se može povećati preklapanjem zadnjih sedišta.

Zahvaljujući malim dimenzijama, Volvo 480 je zadržao sve inherentne prednosti severnog brenda, kao što su: moćna zaštita od korozije tela, odlično grejanje (sa grejanim sedištima) i ventilacija, visoka ukupna pouzdanost.

Međutim, prvobitnom izgledu nije bilo potencijalnih kupaca u inostranstvu. Pored toga, postoje i tvrdnje o kvalitetu izrade. Nakon detaljne modernizacije, "480." je ponuđen na prodaju u Evropi, ali visoki troškovi i nedoslednost sa trenutnim sportskim automobile nisu dozvolili kompaniji da postigne planirani obim prodaje. Nakon nekoliko godina neuspjeha na tržištu, proizvodnja je zaustavljena u leto 1995. godine.

Dodajte komentar