Volkswagen jetta

Godine 1979. Golf dobija telo sa odvojenim prtljažnikom i nazivom modifikacije Jetta. Pokretna snaga automobila bila je motor od 1.0 litara.

Marta 1984, pojavljuje se limuzina sa nazivom druge generacije Jetta, najjedinijeg sa Golf II. Strukturno, Golf i Jetta su toliko blizu da se mogu smatrati automobilima iste porodice. Jetta je postala mlađa sestra tada popularnog VW Golfa i spolja se razlikovao od njega tip karoserije (troslojni limuzina sa debljinom od 500 litara), oblik farova, kao i rešetka, ali ipak nije bio poseban model Volkswagen, već je bio samo samo modifikacija sveprisutnog Golfa. Proizveden je u nekoliko verzija: sa 4 i 2 vrata, prvi se smatra pogodnijim, drugi je više prijatan.

Prototip za kupe sa dvokrilnim vratima, koji su pušteni na malu zabavu, poslužio je kao Golf sa tri vrata. Ova modifikacija nije bila veoma popularna, a njegovo puštanje je ukinuto 1992. godine.

Suspenzija je bila nezavisna na prednjoj strani, polu-nezavisna opruga bila je pozadi, točkovi su međusobno povezani osovinom sa torzionim efektom. Automobil je imao vožnju prema prednjim točkovima.

Izbor Jetta je ponudio veliki izbor motora.

- zapremina 1,3 litra, 60 litara. sa., a kasnije 55 l. s, koja troši prosečno 9 litara benzina na 100 km

- zapremina 1.6 litara (1595 cm3), kapaciteta 75 litara. sa., troši prosečno 10 litara benzina AI-98 na 100 km

- 1,6 litarski dizel motor, kapaciteta 54 ili 70 litara c. turbo punjenjem, potrošujući u proseku 7 litara dizela na 100 km.

Sportska verzija sa logotipom GTI opremljena je benzinskim motorom kapaciteta 1,8 litara ili 90 litara. c. sa ubrizgavanjem benzina, koji troši u proseku 11 litara goriva na 100 km

Na telu Jetta 80-ih, Volkswagen je dao 6 godina garancije protiv rđe kroz koroziju pod uslovom da je bio podložan anti-korozivnom tretmanu svake 2 godine i nije bilo spoljnog oštećenja.

Sredinom 1988. godine, Jetta prolazi kroz modernizaciju tokom koje su dizajneri eliminisali značajan nedostatak modela - slabu vidljivost kroz spoljašnja retrovizor. Činjenica je da su na ulaznim vratima verzija za dorestajlanje bili pseudo utvrdioci, tako da se njihovi okviri ne preklapaju pogled, ogledala su morala biti postavljena skoro usred vrata. U post-stilskim automobilima, otvori su uklonjeni, a ogledala pomerena u uglove otvora prozora.

Unutrašnjost kabine uređena je u blago uglovom stilu, ali sa svim detaljima u nemačkom kvalitetu i izdržljivom. Tkanina se sastoji od izdržljivog materijala koji je dostojanstveno prošao test vremena.

U većini verzija, kočioni sistem je opremljen prednjim diskom i zadnjim bubnjem mehanizama (zadnji diskovni kočnici su postavljeni samo na najmoćnije verzije). Automobil je imao dobar potražnji i postao je jedan od vodećih proizvođača u malom segmentu limuzine.

Dugo vremena Jetta je usledila po stopama Golfa, ali 1993. godine godinu dana nakon pojavljivanja treće serije Golfa, Jetta se pretvorila u novi VW Vento, a nakon debitovanja Golfa IV pojavio se Vento umjesto Bora. Model Jetta je prekinut.

Sada je manje i manje moguće upoznati staru Jettou na putevima, ali vlasnici ga cene zahvaljujući svojoj nežnoj službi, otpornosti na ruske uslove rada i visoke otpornosti na habanje. Jer Jetta je čvrsto uspostavila slavan jeftinog i snažnog automobila.

2005. godine potpuno nova peta generacija Jetta zamenila je VW Bora. Svetska premijera je održana na Auto Showu u Los Anđelesu. Nemačka kompanija predstavila je novi sedan srednje klase pod nazivom koji je već bio zaboravljen.

Automobil je izgrađen na osnovu Golf V. U poređenju sa prethodnikom, novi proizvod je značajno povećan. Telo je postalo duže za 17,8 cm - sada je njegova dužina 4,55 m. Visina automobila je povećana za 1,3 cm i iznosi 1,46 m. ​​U širini Jetta je dodala 4,6 cm i dostigla 1,78 m. Povećanje vanjske veličina pozitivno utiče na unutrašnji prostor automobila. Prostor za noge uvećan je za 6,5 ​​cm, a širina kabine - 3,5 cm. Prostor iznad glave putnika na zadnjem delu povećan je za 2,4 centimetra. Uopšteno govoreći, nova Jetta kabina je 5,4 cm duži od Bora i dostiže 1,74 m.

Jedinstvenost klasičnog sedla Jetta jeste to što nije niža od hatchbacks-ai čak i minivansa u smislu transformacije putničkog prostora.

Bez sumnje, prostrani enterijer je snažna tačka novog modela, ali daleko od jedine. Asimetrično odvojeni zadnji naslonovi u preklopnom položaju omogućavaju pristup prostranom prtljažniku sa ravnim podom. U toj državi, kabina novog Jetta je spremna da uzima daske do dužine 1,9 metara, međutim, to nije ograničenje. Po želji možete naručiti verziju sa preklopnim naslonima na suvozačevom sedištu, čime se mogu impresivno koristiti automobil. Kapacitet prtljažnog prostora je 527 litara, 72 litara više od prethodnika Bora. Maksimalni kapacitet Jetta dostiže 602 kg, što vam omogućava da koristite količinu prtljaga bez brige o preopterećenju automobila. Pored toga, on je u mogućnosti da vuče prikolicu ili auto sa punom težinom do 1,7 tona.

Sportska, a ipak elegantna silueta Jetta odražava impresivne vozačke karakteristike automobila. Emocionalna maska ​​u obliku slova U u novom Volkswagen korporativnom stilu, kao i hromirana ivica bočnog zastakljivanja naglašavaju nezavisni karakter. Prednja svetla i indikatori smera u kombinaciji pod jednim prozirnim staklom postavljaju estetske naglaske, pružajući odlično osvetljenje ceste. Zadnja LED svetla, parking sijalice, kočna svetla i indikatori smera Jetta se kreiraju pomoću napredne LED tehnologije. Prednosti ove tehnologije su očigledne: LED emiteri su superiorniji u odnosu na konvencionalne svetlosne pozadine.

Ergonomska kontrolna tabla je ugrađena na intuitivan princip: sve kontrole su pri ruci, a očitavanje instrumenta, zahvaljujući plavom pozadinskom osvetljenju kompanije, je savršeno čitljivo u bilo koje doba dana. Širok opseg podešavanja za udobna sedišta sa bočnom podrškom omogućit će vam da lako odnesete stolicu na ugodan položaj.

Prednje vešanje tipa McPherson u kombinaciji sa novim višenamjenskim zadnjim vučnim vretenom učinilo je Jetta upravljanje, udobnost vožnje i bezbjednost bezbjednosti. Dinamična i sigurna trkačka oprema nudi sintezu sportskih performansi i superiorni komfor. Radikalno poboljšan u poređenju sa prednjim osovinama Bora, kao i novim nosačem zadnje osovine, povećava rukovanje automobilom, udobnost vožnje i sigurnost. Prednja osovina sa donjim trouglastim trakom, pozajmljena od Bora, potpuno je redizajnirana. Zadnja osovina nove opruge Jetta pruža nesmetanu udobnost vožnje i odlično rukovanje vozilima.

Jetta je jedan od najsigurnijih automobila u klasi. Već u osnovnom paketu uključeno je šest vazdušnih jastuka. Na prednjoj strani, sistem predstavlja 60-litarski vazdušni jastuk vozača i 120-litarski putnik. Pored prednjih, bočnih i gornjeg vazdušnog jastuka, novi Jetta je opremljen bočnim vazdušnim jastucima za putnike sa zadnje strane. Nosači ISOFIX za dečija sedišta ugrađeni su na zadnje sedište. Međutim, koncern Volkswagen razvio je jedinstveno dečje sedište - Bobsy GI Isofix Duo plus, sa podešavanjem položaja naslona i sigurnosnih pojaseva. Dizajniran je za uzrast od osam meseci do četiri godine i težinom do 18 kg.

Moćan i stabilan sistem kočenja obezbeđuje sve neophodne uslove kako bi smanjio rastojanje zaustavljanja. Sa ABS i ESP uređajima sa integrisanom pomoću kočenja DBA (Dual Brake Assist), sistem doprinosi sigurnosti vozila.

Tri nivoa konfiguracije Trendline, Comfortline ili Sportline omogućavaju vam kreiranje automobila zasnovanog na ličnim preferencama.

Osnovna oprema (Trendline) uključuje: centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem, električni grejani retrovizori, električni prozori prednje i zadnje, grejanje prednjih sedišta, ABS, vazdušni jastuci za vozača i putnika, bočne zavese, servo volan, klima uređaj, podmetač za vodu, loše puteve "i još mnogo drugih opcija.

Kao opcija za Comfortline i Sportline, Volkswagen nudi visokokvalitetne kožne presvlake i višenamenski upravljač sa tri kraka ukrašen kožom i drvetom. Finiširanje se takođe nudi za ručnu kočnicu i ručice zupčanika. Takođe, za ove kompletne garniture nude se i ljepila od orahovog drva, a za ekskluzivne verzije - Alu-Microtec dekor (brušeni aluminij) i Microtec-Anthrazit (brušeni antracit), koji izgledaju najimpresivniji u bežičnom enterijeru (Pure Beige).

Serija motora Jetta počinje sa 1,6-litarskim benzinskim motorom snage 102 KS, koja se agregira sa 5-stepenim manuelnim menjačem. Kao alternativa, predložen je motor sa FSI sistemom ubrizgavanja: 2.0-litarska jedinica isporučuje 150 KS snage. Motor 2.0 FSI je uparen sa 6-stepenim manuelnim menjačem ili 6-brzinskim Tiptronic automatikom.

Za pripadnike visokih, ali ekonomičnih energetskih jedinica, predložen je dizelski niz najnovije generacije motora - kreiran korišćenjem TDI tehnologije. Ovaj motor sa 105 konjskih snaga 1.9 TDI, koji je opremljen standardnim 5-stepenim manuelnim menjačem. Postoji mogućnost instaliranja najnovije DSG kutije. Turbodiesel 2.0 TDI, 140 ks, radi sa 6-stepenim menjačem i DSG-om. Važno je napomenuti da su oba dizel motora opremljena progresivnim start sistemom, koji vam omogućuje pokretanje motora u svim vremenskim uslovima. Oba motora karakterišu odlična elastičnost i efikasnost.

U 2011. godini, Volkswagen Jetta sedan je potpuno modernizovan. Svet je video šestu generaciju zaredom. Nikada ranije Jetta nije izgledala tako sportsko, imala je tako veliku veličinu i nije potrošila tako malo goriva. Jetta 2011 - je solidan, reprezentativan sedan s 4 vrata, a ne bez elegancije i elegancije. Dizajn tim vodio je Walter de'Silva (Walter de Silva), bivši šef dizajnerskog biroa Audi. Eksterijer se ispostavio agresivnije od prethodnog modela. Potpuno redizajnirani prednji kraj. Automobil se oprostio masivnim hromiranim rešetkama. Branik je sada podeljen na dva dela, a na bočnim stranama ima dva redova farova. Niži vazdušni jastuci i svetla za maglu izgledaju harmoničniji, a sprijeda prednji deo automobila izgleda malo pretenciozno. Zbog svojih strogih linija i urednih oblika, vizuelni izgled automobila čini se mnogo kompaktnijim nego što je u stvari.

Po prvi put u 30-godišnjoj istoriji, nova generacija Volkswagen Jetta nije verzija Volkswagen Golfa. Šesta generacija ima dužu međuosovinu (265,2 cm), što daje puno slobodnijeg prostora za putnike na zadnjem delu. Ukupna dužina modela je 462,8 cm, što je 7,4 cm duže od modela iz 2010. godine. Ali visina je smanjila dovoljno da limuzina ima sportski profil. Ovakve dimenzije omogućile su da Jetta savršeno popuni prazninu između kompaktnog Golfa (4,20 metara) i novog Passata (4,77 metara dužine).

Dizajneri i inženjeri takođe su naporno radili na stvaranju potpuno novog enterijera. Dizajn prednjeg panela u prepoznatljivom korporativnom stilu, harmonične boje. Kompetentna ergonomija kokpita, grubo, ali dobro oblikovano vozačevo sedište (čvrsta bočna poduprta trupa) reguliše se ne samo uzdužno, već i po visini. Upravljač je podešen za ugao nagiba i odlaska, a u skupljim verzijama nudi se navigacija zajedno sa intuitivnim i praktičnim (dodirnim) "interfejsom" za upravljanje sistemima na krovu. Rad na najvišem nivou.

Kapacitet prtljažnika je 510 litara. Preklapanje leđa zadnjih sedišta omogućava vam da, ukoliko je potrebno, učitate "dugačak". Poklopac prtljažnika preklapa apsorbera gasnih amorta veoma široko i pada na zaptivke bez uobičajenih talasa.

Druga ključna prednost Jetta je njena ekonomija. Ne bez ponosa, proizvođač tvrdi da šesta generacija može potrošiti 20% manje goriva od svojih prethodnika. Ovo je u smislu verzije BlueMotion sa rekuperacijom, start-stop sistemom i super-efikasnim benzinskim i dizel motorima. Ali uobičajene verzije se razlikuju izuzetno skromnih apetita. 1.6 TDI motor sa 77 kW / 105 KS Ova ekološka verzija turbodizelskog motora BlueMotion sa sistemom ubrizgavanja baterija troši samo 4.2 l / 100 km (ekvivalentno 109 g / km CO2). Isto se može reći io 1.2 TSI motorom, koji se takođe koristi pomoću BlueMotion tehnologije i ima snagu 77 kW / 105 KS. Ovaj benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem i turbo punjenjem troši samo 5,3 l / 100 km (ekvivalentan 123 g / km CO2), što je izuzetno dostignuće, jer maksimalna brzina automobila opremljenog ovim motorom iznosi 190 km / h. Moćniji motori su takođe dostupni za naručivanje: turbo dizel TDI 103 kW / 140 KS i tri TSI benzinska motora snage 90 kW / 122 KS, 118 kW / 160 KS i 147 kW / 200 KS Dakle, Jetta je opremljen isključivo turbo punjenjem, visokotehnološkim motorima sa direktnim ubrizgavanjem. Svi motori, sa izuzetkom TSI 105 KS, agregirani automatskim menjačem sa dve kvačila (DSG).

Trendline paket je osnovni model modela Jetta. Oprema za osoblje uključuje: ABS sa kompletnim asistentom za kočenje, ESP dinamičkom stabilizacijom, šest vazdušnih jastuka, čiji se broj može povećati na osam, pet naprednih sigurnosnih naslona za glavu (prednja sedišta opremljena aktivnim naslonom za glavu), indikator nepovezanih sigurnosnih pojaseva, u slučaju kočenja u slučaju nužde, asistencija za penjanje brda. Plus izdržljivo telo. Tri vrste čelika se koriste samo u nosaču. Najtvrdi i izdržljiviji oblik zaštitnog kaveza oko kabine, a više plastike usled kontrolisane deformacije dizajnirane da apsorbuju uticajnu energiju.

Volkswagen Jetta je moderan, moderan i pouzdan automobil.

Dodajte komentar