Volkswagen corrado

Svetski najčistiji VW Corrado VR6 - One Take

Automobili sa logotipom VW bili su pouzdani, ekonomični, sigurni, udobni, ali nisu bili sportski. Zabrinutost je napravila prvi test korak u pravcu sportskog automobila osamdesetih godina, pokrenula Scirocco, a potom SciroccoII. Ali do kraja osamdesetih godina postalo je jasno da je model tehnički zastareo i potrebna je nova verzija sportskog automobila. Iz tog razloga, 1988. Volkswagen pokreće Corrado. Ime stare dobre tradicije pozajmljuje se od vetra. "Sorrer" preveden sa španskog znači "žuriti, potrajati". Proizvođači su odlučili da novi proizvod treba da bude kompaktan i jeftin, u potpunosti u skladu sa konceptom "ljudskog automobila". Spoljašnji dizajn je nečujna silueta sa čudno zakrivljenom linijom remena, kratkim zadnjim nadvorom i proširenim poklopcem, a gotovo ravna "front" krunisana pravougaonom optikom.

U ulozi glavne pokretačke sile bio je kapacitet motora 1.8 i 16 ventila (16V). Malo kasnije mu se pridružio G-60 sa mehaničkim nadpunjačem. U to vrijeme, sa ovim motorom, Corrado je postao najmoćniji (160 ks) i najbrži automobil u modelu Volkswagen modela. Unutar Corrado je bio uređen prema klasičnim kanonima sportskog kupa.

Prednja sedišta sa poboljšanom bočnom podrškom nude podupirač i imaju najmanje tri podešavanja. Zadnje sedište je takođe udobno, ali morate uzeti u obzir da samo dva putnika male veličine mogu udobno da ga smeste, pošto Corrado ima prilično nizak krov. Osnovna oprema kabine je prilično skromna, kožna obloga sedišta i vrata, kao i električna oprema su opciona oprema.

1992. godine, asortiman motora prolazi kroz dramatične promjene. Zamenom 16V dolazi 2 litra 16-ventila, G-60 daje put VR6 od 2 litra sa 8 ventila i 190 ks. Promjene su uticale na rešetku, odbojnik, protivotumanok, volan obtyanuli kože i zamenjen modernim 3 Špicom. Poboljšan sistem za kontrolu peći. Pored toga, čelik VR6 po defaultu postavlja sistem kontrole vuče. Ažurirani Corrado je opremljen svim neophodnim elektronskim uređajima, kao što su prednji električni prozori, antialergijski sistem za ventilaciju, sistem protiv krađe, stereo radio sistem sa šest zvučnika i zatamnjeni prozori, ima servo upravljač, centralno zaključavanje i ABS. Sa VR6 motorom postoji i klima uređaj, upravljačka kolona sa podešavanjem visine i električna retrovizora.

Prostor za prtljag je 330 litara.

Corrado Suspension (prednja - nezavisna, zadnja - polu zavisna greda). Automobil se odlikuje dobrom stabilnošću i pri velikim brzinama (ispod 200 km / h) savršeno drži put. Specijalni klinast oblik tela i automatski rastuće (sa brzinom od preko 130 km / h) zadnje krilo doprinose uverenoj vožnji.

1995. godine Korrado je prekinut. U ovom trenutku, sportski kupe je već van mode, a ne u velikoj potražnji. Za sve vreme proizvodnje, proizvedeno je 92.521 kopije.

Dodajte komentar