Vaz kalina

Pregled vozača Lada Kalina

VAZ Kalina je moderan automobil klase B. Svaka vrsta karoserije ima svoj indeks: limuzina (1118), hečbek sa pet vrata (1119), karavan (1117). Prvi u porodici Kalina pojavio se sedan, započet u proizvodnju u novembru 2004. godine. Glatke konture tela, prednji deo klina, ravne bočne strane i originalno efikasno osvjetljenje daju automobilu elegantan izgled. Neproporcionalno visoko telo je punjenje za 160 mm klirensa. Ugao otvaranja vrata je skoro 90 stepeni. Obezbeđuje lako sletanje. Imajući malo manju dužinu u odnosu na porodicu automobila SAMARA i VAZ 110, Kalina je manevrisanija i bolje prilagođena uslovima vožnje u urbanim sredinama.

VAZ Kalina 2004

Razvijeni unutrašnji prostor kabine, savremeni originalan dizajn, korišteni završni materijali stvaraju ugodne uslove za smještaj vozača i putnika. Unutrašnja dekoracija je izrađena od plastike svetle boje, koja nesumnjivo dodaje udobnost. Prednja ploča ima mekane, glatke konture i, iako sastavljena od tvrde plastike, izgleda veoma lijepo. Posebna pažnja posvećena je ergonomiji. Vozač sedi mnogo udobnije nego u VAZ 2110, sve kontrole su na raspolaganju. Iza ručice menjača više nema potrebe da se povuku. Promenio pogonsku opremu, zadnji se sada uključuje kada podižete bravu prstena na polugu, umesto da gurate na drugu, kako je to bilo u "desetom" modelu. Salon je prilično prostran, posebno u zoni glave - uticala su 13 centimetara visine prednosti nad "desetom". Prednja sedišta imaju impresivan raspon uzdužnog podešavanja. Zadnja sedišta mogu se preklopiti u proporciji od 60:40. Sedište prtljažnika i hečbek ne može se pohvaliti impresivnim dimenzijama, ali karavan nudi značajno poboljšane mogućnosti za prevoz robe.

Viburnum prvih godina proizvodnje bio je opremljen poznatim VAZ 21114 motorom snage od 1.6 litara snage 80 KS. Ubrizgavanje goriva, plastični uložak, Euro III usklađen. Već "u bazi" model dobio je električni servo upravljač. Kasnije su u osnovnu konfiguraciju "Norma" dodane dvije nove fiksne konfiguracije: jeftiniji "standard" i proširena "norma +". Oni su dobili vazdušne jastuke (vozača i putnike), kao i zatezače i limiterne sile. Kočnice imaju ABS, točkove - 14-inčne točkove. U liniji energetskih jedinica pojavio se novi 16-ventilski motor sa kapacitetom od 1.4 litara od 89 KS.

Posebno za Kalinu, originalna boja je razvijena sa nazivima "plodova": "narandža", "kajsija", "šljiva", "Mango", "Kiwi", "Vojvotkinja" '.

Premijera druge generacije Lade Kaline održana je na Međunarodnom sajmu automobila u Moskvi 2012. godine. Prethodna generacija modela održana je na transporteru devet godina - njegovo puštanje je prekinuto u martu 2013. godine. Iste 2013, počela je masovna proizvodnja druge generacije modela Kalina. Prvi automobil koji je sišao sa sonde napravljen je u zadnjem delu hatchback-a naranče Margama i luksuznog paketa.

VAZ Kalina 2013

Među novim prednostima modela u kompaniji AvtoVAZ su navedeni originalan dizajn, širok opseg opcija, povećan komfor, poboljšana sigurnost i povećana pouzdanost.

Automobil je počeo izgledati dinamičnijim promenom karaktera kapuljača, branika, lukova točkova, branika, vrata prtljažnika i bočnih prozora. Prednje osvetljenje - prednjači "fasetirani" farovi - nalazi se iznad, poklopac se podiže u srednjem dijelu.

Kalina II nudi novi nivo udobnosti i sigurnosti. Najjeftinija oprema "Standard" sada je opremljena sa vazdušnim jastukom vozača (ranije dostupan samo u gornjim verzijama). Za sofisticiranije kupce, Kalina II je dostupna u standardnim i standardnim nivoima. Zajedno sa "Normom" klijent će dobiti dva vazdušna jastuka, klima uređaj, sistem ABS sa pomoćnim mehanizmom za kočenje, grejanje prednjih sedišta i audio sistem sa mogućnošću povezivanja putem Bluetooth i USB interfejsa. Verzija Lux poseduje električni prozori na svim vratima, klimatski sistem Panasonic, grejana prednja sedišta, električni prozori i grejani retrovizori, kao i sedam-inčni LCD audio sistem.

U nekim gornjim verzijama Kaline, postoji Bosch ESC - sistem za kontrolu stabilnosti. Sistem ESC neprekidno prati podatke o brzini i ugaonoj brzini vozila, pritisku u sistemu kočenja, uglu upravljanja, brzini motora i signalima prijema od odgovarajućih senzora. U slučaju nepovoljne situacije (rušenje prednje osovine ili preklapanje zadnje osovine), sistem svakog točka upravlja zasebno kako bi poravnavao položaj automobila.

Osnovna verzija "Standarda" je opremljena sa 1.6-litarskim benzinskim motorom koji proizvodi 87 ks. i petostepeni manuelni menjač. U verziji "Lux", automobil je opremljen izborom dve verzije 1.6-litarskog šestnajstočrpskog motora: 98-litarsku jedinicu. s, koja radi u tandemu sa japanskom četvoostepenom "automatskom" kompanijom Jatco, poznatom od Lada Granta, ili sa sličnim motorima od 106 KS, koji će preneti obrtni moment točkovima kroz petostepenu "mehaniku". "Lux" sa "automatskim" može ubrzati do 100 km / h za 13,8 sekundi, a verzija ove konfiguracije sa "mehanikom" i motorom od 106 KS može da pozove prvu "sto" za 11,8 sekundi. Maksimalna brzina dve verzije "Lux" iznosi 171 i 179 km / h, protok ovih konfiguracija varira između 7 i 8 litara na 100 km u kombinovanom ciklusu.

VAZ Kalina 2013

Pojedinačne reči zaslužuju izgled automatskog menjača. Potencijalni kupci čekaju je devet godina. Jedna od karakteristika ovog automatskog menjača je "virtualna peta brzina" - dok vozite u četvrtoj brzini (više od 50 km / h), automobil se kreće u boljim i ekonomičnim režimima.

Ručni prenosi su takođe promijenjeni. Još u oktobru 2012. godine, AvtoVAZ je započeo proizvodnju automobila sa modernizovanim ručnim menjačem. Ažurirani prenos je pouzdaniji i što je najvažnije - zahvaljujući prvobitnom mehanizmu selekcije brzina, kvalitet preokreta je značajno poboljšan. Pored toga, ovaj MCP ima kablovski pogon umjesto tvrdih šipki, što povećava udobnost vibracije automobila. U novoj ITUC-u, Togliatti Automobile Plant koristi prvi i drugi sinhronizator prenosa. Ovaj sklop menjača postao je pouzdaniji, plus prelazak sa prve u drugu brzinu i sada je mnogo mekši. Mehanizam za selekciju stepeništa se uklanja iz uljne kupke - zahvaljujući tome, kvalitet prelaska ne zavisi od temperature ulja u kućištu motora. Uzdužni hod poluge bio je smanjen za 32 mm, a sila ubiranja zupčanika tri puta je smanjena. Uzdužna i poprečna poluga pomaka u neutralnom položaju smanjena je za pola. Širina celokupne šeme pomeranja poluge bila je smanjena za 40 mm, s obzirom da se položaj obrnutog zupčanika pomera sa tačke "levo od prvog" do pozicije "suprotno peti". 

Jedna od najznačajnijih tehničkih inovacija druge generacije Kaline bila je nadograđena suspenzija, razvijena u saradnji sa specijalistima Renaulta. Automobil će dobiti nove amortizere, opruge, nečujne blokove i protivprovalne šipke.

Za novu LADA Kalinu, savremeni ventilacioni i grejni sistem obezbeđen je visokim performansama, bezumičnim radom ventilatora i efikasnijom distribucijom vazdušnog toka. U "apartmanu" - klimatski sistem koji može automatski kontrolisati temperaturu, intenzitet i smjer protoka vazduha. Klimatski sistem koji se ranije koristio na LADA Kalini bio je u mogućnosti održati željenu temperaturu. Informacije za klimatski sistem potiču od senzora temperature i senzora solarnog zračenja koji se prvi put koristi na LADA - ova kombinacija fino reguliše temperaturu u kabini i čuva ga kada se spoljno okruženje menja.

Dodajte komentar