Vaz 2123

15-02-2018

VAZ-2123 Chevrolet-Niva - putnički automobil na svim točkovima. Chevrolet-Niva je osnovni model nove porodice terenskih vozila zajedničkog ulaganja General Motors - AvtoVAZ.

Chevrolet Niva se proizvodi od 2002. godine, ali se već smatra važnim dostignućem domaće auto industrije.

Arhiva: Glavni dizajner VAZ-2123 Valerij Domanski o projektima \

U dizajnu SUV-a Chevrolet-Niva, napravljene su značajne promene u poređenju sa prototipima VAZ-2123, koji su sastavljeni u pilotu proizvodnje pogona Volga. Zadržavajući sve najbolje karakteristike svog prethodnika VAZ-21213, automobil Chevrolet-Niva ima novo nosivo telo modernog oblika, stalan pogon svih točkova, kao i niz inovacija.

Vanjski, to je tipičan urbani SUV - obojen "metalni", obojen u boju karoserije branika ... Telo Chevrolet Niva sa pet vrata sa lepljenjem stakla, prtljažnik (sa rezervnim točkom koji se nalazi na njemu). Šasija i prenos starih "Niva" strukturno se skoro nije promenila - korišćene su modernizovane, provjerene životne jedinice. Ovde je lista poboljšanja: reduktor prednje osovine je "odvezan" od motora; redizajnirani pogonski mehanizam; izdužena prolazna osovina; razdatki gear fine gear; prednja i stražnja pogonska vratila su ujedinjena.

Sasvim prostrana kabina slobodno smjestila pet osoba, ima dijelove na zadnjem sedištu. Prilagođavanje sedišta samo dva, ali sa izborom ugodnog položaja nema problema. U poređenju sa svojim prethodnicima, napravljene su izmene u rasporedu agregata, prednjoj i zadnjoj suspenziji i upravljaču. Model u osnovnoj konfiguraciji će biti opremljen električnim servo upravljačem i podesivim upravljačem, imobilajzerom i centralnim zaključavanjem, električnim prednjim vratima, podešavanjem prednjih svetala i pripremom za radio. Za dodatnu naknadu možete dobiti aluminijumske naplatke umesto čelika, zatamnjene prozore, prednja svetla za maglu, velur unutrašnjost sa grejanjem prednjih sedišta, dva zvučnika i antenu, zadnje naslone za glavu i poklopac rezervnog točka. Kao opcija će se ponuditi vazdušni jastuk za vozača.

Kvalitet izrade automobila o tome govori kao sto procenta Chevrolet-a: svi elementi se čvrsto međusobno uklapaju i tišina se zajedno kreću. Prednja ploča je prekrivena prijatnim materijalom na dodir, a tkanina od sedišta je varijanta sa šarenim umetcima. Jedinica za kontrolu ventilacije se sastoji od tri ručke, uz pomoć kojih ništa ne stoji za organizovanje u salonu Taškent ili Jakutsk - sve je logično, razumljivo i, što je najvažnije, efikasno. Ali najvažniji "menadžer" - volan sa oznakom Chevrolet - najsjajniji element unutrašnjosti, može se podesiti po visini. Bagelka podseća na "klasičan" prečnik, ali samo je mnogo udobnije i prijatnije na dodir, a veliki čvorište lako može da primi vazdušni jastuk.

U pokretu, automobil se ne razlikuje mnogo od jednostavnog automobila. Ali, gde se putevi završavaju i počinju pravci, Niva se oseća lako. Što nije iznenađujuće: sa tehničke tačke gledišta, automobil je mnogo ozbiljniji od proporcionalnog "SUV-a", što je jasno naznačeno prisustvom prenosnog kućišta i zaključavanjem srednjeg diferencijala. Povratna strana prolaznosti automobila je povećan nivo buke koja se stvara u dubinama prijenosa pri vožnji pri velikim brzinama, kao i značajne vibracije na ručici mjenjača.

Prva emisija konceptnog automobila VAZ 2123 na MIMS-u 1998. godine

Prava je ubrzati Chevrolet Niva brže od 135 km / h - nije lak zadatak. Ali da zadržimo prosek od 100-110 kilometara i udobno se krećemo od tačke A do tačke B. Pregled Chevrolet Niva kroz prednje i bočne prozore je sasvim dovoljan, a potisak tihog motora dovoljan je da pronađe prazninu, da bi ušla u potok.

Kočioni sistem je ozbiljno unapređen, uključujući i dizajn glavnog cilindra i kočionog ojačanja. Promjene su uticale na kvačilo i mjenjač, koji su zamijenili ležajeve, mehanizam menjača, kao i sve brtve i zaptivke.

Motor je zasnovan na dobro poznatom "21213", ima hidropušače ventila i zatezač lanca pogonskog lanca bregastog vratila. Sam bregasta osovina sa produženim fazama, što je povećalo obrtni momenat pri niskim obrtima.

U osnovnoj verziji, automobil je opremljen 1.7 litarskim motorom za ubrizgavanje sa kapacitetom od samo 80 litara. s., sistem elektronskog ubrizgavanja goriva i izduvnog sistema sa katalizatorom koji ispunjava zahteve standarda toksičnosti "Euro-2" i "Euro-3". Za mašinu sa težinom od 1.35 tone, takva snaga je premala. A sada zamislite Chevrolet Niva sa punim opterećenjem od 1.8 tona. Postoji 80 l. c. - ništa uopšte.

Pored toga, modifikacije će biti razvijene Chevrolet Niva sa benzinskim motorom GM i dizelskim motorima FIAT. Sasvim je prirodno, imajući u vidu izglede za prodaju na inostranim tržištima, da modelu treba nekoliko modernih motora, a pre svega dizel motor.

Izvozna verzija Chevrolet Niva (2003) sa moćnijim Opelom. Istina, takva mašina je mnogo veća.

Od 2003. godine, raspon boja je proširen na sedam boja. Sada će Chevrolet-Niva biti opremljena električnim spoljnim ogledalima, filterom za prečišćavanje vazduha u kabini i svetiljkama za maglu. Dakle, najjeftinija verzija Chevrolet-Nive-a koštaće 8.500 dolara, u luksuznom paketu, 9.800 dolara. Proizvodnja je planirana na 75.000 automobila godišnje.

Na automobilu Chevrolet-Niva, troje porodice može mirno ići na odmor: dovoljno je prostora za stvari ako preklopite deo zadnjeg sedišta. U isto vreme, vozač nakon nekoliko kilometara će se osećati prijatno u ovom automobilu kao kod kuće u vašim omiljenim papučama. Chevrolet Niva tačno drži put, uprkos manjim udarcima. Pa idi !!!!!