Vaz 2114

Pregled Vaz 2114 - Chetyrka test drive | Ruska auto industrija | Ivan Zenkevič O automobilima

Hatchback VAZ-2114 je stvoren sredinom devedesetih u razvoju porodice Samara-2. Ovaj automobil je modifikovan VAZ-21093 sa prednjim dijelom poznatog modela VAZ-2115 (optika, rešetka, prednji spojler) i sa malo izmenjenim dizajnom zadnjeg kraja (modifikovan zadnji branik). Na bočnim stranama tela postavljeni su branici u boji karoserije, bočne lajsne i bočne suknje. Unutar VAZ 2114, instaliran je novi instrument panel (takozvani "europanel"), podesiva upravljača, upravljač od "desetog" porodice i novi dizajnerski grijač. Sa zadnjim sedištem preklopljenim, automobil se pretvara u teretno-putnička verzija, slično kao i "karavan". Na vozilu su postavljeni električni prozori, tonirani prozori, svetla za maglu, grejana sedišta, centralno zaključavanje vrata, alu felne.

Prve kopije VAZ-a 2114 bile su montirane na fabričkoj liniji za montažu 2000. godine, u 2001. godini je montirana pilotna serija od 50 automobila, a 2002. godine planirana je masovna proizvodnja u iznosu od 30 hiljada automobila godišnje. Trenutno je hečbek VAZ 2114 sastavljen u malim količinama u Pilot Production Facility (OPP) i već je u prodaji.

Aerodinamika VAZ-2114 je slična VAZ-2115, u kojoj je Cx blago smanjen, sila podizanja smanjena i njegova aksijalna distribucija je značajno poboljšana. Koeficijent povlačenja Cx za ažurirani hečbek je smanjio samo malo - 0,45 u odnosu na 0,46 za uobičajenu "devetu". Ali ravnoteža sila podizanja radikalno se promenila: ukupna sila podizanja je blago povećana, ali sada je ravnomerno raspoređena duž ose. Ovo obećava uravnoteženije ponašanje automobila sa velikom brzinom.

Automobil je ugrađen u motor za ubrizgavanje 1,5 litara. (VAZ 2111) sa distribuiranim ubrizgavanjem goriva, pružajući poboljšane dinamičke osobine i poboljšanu potrošnju goriva.