Vaz 2104

VAZ 2104 - kreator omladine za smeće / klasične borbe

VAZ-2104 Zhiguli / Lada Nova Break je petosjedni karavan klasičnog rasporeda, koji pripada drugoj generaciji "klasika" Volginskog pogona automobila.

Od kraja 1984. godine ovaj petosezni stanični karavan druge generacije "klasika" zamenio je transporteru karavan od "prve" generacije - VAZ-2102, ali su zajedno pušteni još godinu dana.

Žigulevskiy karavan VAZ-2104 ostaje najpopularnije domaće komunalno vozilo. On uživa stalnu reputaciju porodičnog letnjeg automobila i kombija za urbanu "šatorsku trgovinu", tako da možda moda za njega nikad neće proći. Sljedeći faktori su igrali važnu ulogu u tome: pristupačnost rezervnih delova i usluga, pristojna količina prostora za putnike, relativno moderan dizajn (iako je moralno zastarjela, ali za stanicu karavan to nije najveći nedostatak) i relativno niskog troška. U osnovnoj konfiguraciji, trim je prilično strog, kao u bazičnom sedanu VAZ-2105.

Model VAZ-21043, proizveden paralelno sa VAZ-2104, je snažnija modifikacija sa 1.5-litarskim VAZ-2103 motorom (karburator 2107) i petostepenim manuelnim menjačem VAZ-21074, u potpunosti unificiran sa četvorostepenim menjačem, što čini automobil još više dinamičan i prijatan za upravljanje.

Neki automobili, počevši od devedesetih godina, opremljeni su kontrolnom pločom tipa VAZ-2107. Troškovi u ovom slučaju su nešto veći. Univerzali modifikacije VAZ-21047, opremljeni sa rešetkom hladnjaka, petostepenim menjačem, električnom opremom i limuzinom sa prednjim sedištima u obliku kašike od VAZ-2107, vrede se još više na tržištu. Zapravo, ova opcija se može smatrati modifikacijom "luksuznog" VAZ-2107 sa karavanskim karavanom. Modernizacije koje su se dotakle modela VAZ-2105 ili VAZ-2106 ostavile su u stranu "četvoro-vagon", ali su ipak neke razlike između elektrike i elektroenergetskih sistema moguće na modelima 1984, 1988 i 1990.

2104 - Četvrt | Universal | Retro test vožnje i pregled, istorija automobila SSSR | Pro Cars

Prekidač zadnjeg sedišta omogućava vam da povećate prtljažnik od 375 do 1340 litara, a zatim možete da nosite čak i dvokomorni hladnjak u paketu. Ali zadnje sedište leži u potpunosti, zbog toga nemoguće je istovremeno nositi dugotrajno opterećenje i jedan ili dva putnika na zadnjem sedištu. Struktura tela omogućava vam da postavite dugačak krov na krov, ali se ne preporučuje da ga preopterete: procenjena tvrdoća tela karavan vozila je znatno niža od one u sedanima VAZ-2105 i VAZ-2107 (stoga se na krovnom panelu nalaze stampanja radi poboljšanja rigidnosti). Potpuno opterećenje automobila ne bi trebalo da pređe dozvoljeni 455 kg, u suprotnom, dok vozi, zbog dinamičkog opterećenja, telo i delovi ležaja se deformišu i rastavljaju geometriju suspenzije. Nemojte se uključiti u vuču teških prikolica - možete "voditi" telo. Usput, zbog toga ne biste trebali preplaćivati ​​prisustvo vučne trake na korištenoj kopiji. Stoga, prilikom kupovine "VAZ" karata prije dvije ili tri godine, testirajte automobil u pokretu i pažljivo (preporučljivo je pozvati specijaliste) da ispitate tačke pričvršćivanja amortizera, ručica i elemenata snage šasije.

Do 1994. godine, podizna zadnja vrata na automobilima su opremljena brisačima samo u izvoznim verzijama, među kojima su verzije VAZ-21044 sa 1,7 litarskim pogonom, često opremljene centralnim sistemom ubrizgavanja umesto karburatora i katalizatora. Kompanija VAZinterservice, na bazi kabinske stanice, prikuplja mali pickup kamionom VAZ-21043-33 sa kapacitetom za podizanje od 450 kg. Pri kupovini VAZ-2104 obratite pažnju na stanje unutrašnjosti niše u prtljažniku, gdje leži rezervni točak i rezervoar za gorivo, kao i stanje zaptivke zadnjih vrata. Uobičajeno, stari, dugotrajno ponovljeni automobili sa "uvrtanim brzinom i spoljnim sjajem" daju tačno skrivene šupljine, do kojih trgovci-golmani "nisu dosegli". U automobilima koji su razvili svoj život, postoje probijeni dijelovi tijela, a bočni član prolazi preko zadnje osovine, - pukotine. Kupovina takvih mašina - rasipali novac.

U zavisnosti od vaše želje, VAZ-2104 može biti različit od unutrašnjosti. Spartanska verzija preuzima standardni panel sa minimalnim potrebnim setom prekidača i instrumentacije, tapacirungom i sedištima sa standardnim naslonom za glavu za veštačke kože, gumenim podovima. Željom za veći komfor će zadovoljiti poboljšano tapaciranje sedišta (napred - sa visokim leđima) od brušene trikotaže, podnih obloga vrata i brušenih podnih obloga. Ova instrument tabla će naglasiti ovaj osećaj pomoću dodatne centralne konzole koja ima prošireni skup funkcijskih tastera i upravljačke opreme, originalnog volana. Ali u oba slučaja pouzdano ste zaštićeni inercijalnim (prednjim i zadnjim) sigurnosnim pojasevima.

Godine 1994. VAZ-2104 sa motornim kapacitetom od 1,3 litara je prekinut. Danas je VAZ-21043 sa motornim kapacitetom od 1,45 litara, VAZ-21043-02 sa salonom 07 i instrument tablorom postao osnovni model. Ne tako davno, pojavila se modifikacija VAZ-21045 sa dizel motorom koji je proizveo Barnaultransmash, sa zapreminom od 1,52 litara, VAZ-21044-40 sa centralnim injektiranjem.

Dodajte komentar