Toyota fortuner

2016 Toyota Fortuner pregled: prvi pogon

Fortuner lansira Toyotu na Tajlandu isključivo za Aziju i Afriku. Po pravilu, na tržištima azijskih zemalja, Fortuner je pozicioniran kao najjeftiniji SUV sa klasičnim pogonom na sve točkove bez ikakvih zahteva za luksuzom. Automobil je dizajniran na osnovu pickupa Toyota Hilux Vigo.

Izgled Fortuner sveže i zaista džiperskaya. Kratka spremnost prednjih i zadnjih prevlaka, visokog razmaka od tla i guma visoke gaze jasno ukazuje na spremnost 7-sedišta za prevazilaženje off-road vozila. Optika: velika i igra, možda, glavna uloga u dizajnu tela. Chrome se takođe koristi: na ručkama vrata, bočnim retrovizorima i trakom na vrhu rešetke. Generalno, izgled automobila je odgovarajući i sasvim odgovara pozicioniranju Fortunera kao sportskog i praktičnog SUV-a za aktivan životni stil.

Unutrašnjost je prostrana. Prilagođavanje sedišta je mehaničko, a opseg podešavanja je prilično širok. Sedi udobno. Vidljivost sa vozačevog sedišta je odlična. Visoko sletanje vam omogućava dobro stanje na putu, za nekoliko automobila ivica poklopca nije skrivena od pogleda, što je pogodno za parkiranje, a zahvaljujući velikom staklenom površini (ne zatamnjeno staklo) i ogledalima sa velikom radnom površinom, pogodno je i sigurno manevrirajte unazad.

Plastični volan, četverostruki, dobar profil i prečnik. Kontrolna tabla se sastoji od tri duboka bunara, u kojima se nalaze uređaji sivog i crnog čelika. Srednji bunar je okretan hromom. Najveći, centralni brojalo - brzinomjer, diplomirao je u kilometrima. Na centralnom bunaru postavljen je elektronski prikaz odometara.

Središnja konzola je napravljena tako da se čini da je suspendovan u vazduhu. Na konzoli se nalaze elektronski sat, Toyota stereo sa MP3 plejerom i kontrolna tabla za klimatizaciju. U donjem delu nalaze se napojnica od 12 volti, upaljač za cigarete, pepeljara i par držača za čaše.

U drugom redu će biti udobno čak i za tri visoka putnika, ali pod uslovom da vozač i saputnik ne povuku svoje sedište nazad. Nagib zasebnog leđa sedišta reguliše se posebnim polugom na svom kraju. U trećem redu sedišta biće udobnije ne za dvoje, već za jednog putnika, idealno za dete. Ipak, za putnike, galerija je obezbedila sopstvenu, zasebnu kontrolu klima uređaja, držača i sigurnosnih pojaseva.

Toranj Toyota Fortuner je prostran i lako transformisan. Njegova visina opterećenja je 700 mm. Treći red sedišta može se sklapati i podići vertikalno postavljanjem sedišta ispod bočnih strana automobila. Zadnji deo drugog reda sedišta je takođe lako sklopiti, a sjedište se naginje napred (položaj za prolaz putnika u treći red). Automobilski alat Toyota i trougao upozorenja uključeni su u paket. Hidraulički priključak nalazi se u prtljažniku, na levoj strani. 16-inčni rezervni točak u punoj veličini je suspendovan ispod tela.

Nemojte prolaziti van terena Toyota Fortuner omogućiti takve tehničke karakteristike kao struktura rama, trajni pogon na svim točkovima TOP (Toyota Outstanding Performance), kućište za prenos (demultiplikator), kao i blokiranje diferencijalnog centra, odgovoran za raspodjelu obrtnog momenta između osovina. U normalnom režimu vožnje, podela obrtnog momenta se javlja u odnosu 40% na prednju osovinu, 60% - na zadnju stranu. Kada zaključava središnji diferencijal, kao što je off-road, ovaj omjer dostigne distribuciju u omjeru od 50:50. Moćne verzije modela Fortuner dodatno su opremljene mehaničkim zaključavanjem diferencijala sa unakrsnom osovinom.

Bezbednost automobila u vanrednim situacijama dizajnirana je tako da obezbedi sistem ABS (samo na verziji od 4,0 litara), LSPV (senzorski proporcionalni ventil) - sistem koji raspodeljuje snage kočenja između osovina u zavisnosti od opterećenja vozila, kao i preklopni sigurnosni upravljački stup i dva prednje vazdušne jastuke (isporučuje se već u osnovnoj verziji).

Prednja strana Toyota Fortunera nanijela je nezavisno opružno oslanjanje na dvostruku šinu sa anti-roll barom. Zadnje osovinsko oslonjeno opružno oslonilo sa petom vezom sa Panhard stubom. Automobil je izgrađen na novoj Toyota platformi, koja će u budućnosti služiti kao osnova za stvaranje čitavog spektra terenskih vozila ovog brenda.

Za Toyota Fortuner su ponuđeni tri motora: 3,0-litarski D4-D turbodizel kapaciteta 163 litara. sa benzinskim motorom od 2,7 litara (158 KS, sistemom VVT-I) i benzinskih motora od 4,0 litara, razvijajući kapacitet od 250 litara. c. (VVT-I), poznat po modelu Toyota Prado.

Najsnažniji agregat (4,0 l) opremljen je automatskim menjačem sa 5 brzina, a ostalo - 4 brzine. Tu je i manuelni menjač od 5 brzina.

Dodajte komentar