Toyota camry solara

2004 Toyota Solara SLE V6 Početak, motor, i u dubini turneja

Camry Solara kupe zasnovan na Toyota Camry-u sa linije za sklapanje u fabrici Kentucky 1994. i postao veoma popularan. Međutim, u Japanu ova dva vrata automobil praktično nije izvezen.

Druga generacija Camry Solara pojavila se u proleće 2003. godine. Ovo je prvi model. Solara je u potpunosti američka skupština. Novi Camry Solara je sakupljen samo na u fabrici u Džordžtaunu i kompanija planira da pusti 64.000 do kraja 2004. godine automobili. Međutim, ako uđete u tehničke detalje, ovaj Solara model ne 100% američki. Napravljen je na Camry platformi sa japanskim motorom, prenos i upravljanje sistemom, ali čitav proces razvoja i proizvodnja se stvarno odvija u SAD, a pre svih modela razvijeni su u Japanu.

Dizajn Toyota Camry Solara izrađen je u omladinskom sportskom stilu: izdužen donje tijelo, glatke oblike njegove baze i jasno izgovarana nagiba. Uglovi objekta su zaobljeni i nešto skraćeni. što čini automobil dinamičnim.

Putnički odeljak opremljen je podesivim sedištima (po narudžbini s servo i od prave kože). Zadnja sedišta preklapaju 60/40, i jedan je sklopljen nezavisno, drugi sa naslonom za ruke. Pored dva glavna nasloni za glavu, zadnje sedište opremljeno naslonom za glavu za trećeg putnika. Auto naočare su napravljene od UV absorbujućeg materijala i infracrvene zrake, zbog čega se kabina praktično ne zagreva, što je doprinosi optimalnom radu sistema klimatizacije.

Motori dizajnirani isključivo za evropsko tržište su isti kao i

2001 Toyota Camry Solara pregled

U modelima prve generacije, dva benzinska motora od 2,2 i 3,0 litara i 131 i 190 ks, respektivno. Ali za američko tržište je stvoreno Nova benzinska jedinica od 200 KS i zapreminu od 2,5 litara. Snaga 3.0-litarski šestocilindrični motor povećan je na 210 i 215 ks, što je omogućava automobilu da dostigne maksimalnu brzinu od 215 km / h i da se ubrza stotine za 7 sekundi.

Tradicionalno instaliran na automobilu ili u pet brzina menjač ili automat sa četiri položaja. Automobilsko vešanje nezavisno. Zadnje disk kočnice, prednji diskovi, ventilirani.

Standardna oprema automobila uključuje: podesivi upravljač (za verzija LHD ima 6 pozicija podešavanja volana, i za RHD 8); električni prozori (sa sigurnosnom sigurnosnom funkcijom stops); sistem kontrole zaključavanja vrata; sistem podsetnika (ako je otvoren vrata vozača i ključ ostaju u kontaktu, upozorenje se daje zvučni signal); sistem osvetljenja; audio sistem; vazdušni jastuci za vozač i suvozač, sigurnosne pojaseve sa tri tačke sa navlačnice, abs. Dodatna oprema: sistem za krstarenje i imobilajzer, kao i električni krovni otvor.

Bezbednost automobila postiže se samom strukturom tela. Pored toga uvedeni elementi koji upijaju energiju, kompenzuju prednje i zadnje snimke sistem zona apsorpcije energije za zaštitu automobila od bočnih udara. Hood paneli vrata i mnogi drugi delovi su izrađeni od čelika visoke čvrstoće. Plafon kabine se pravi pomoću omekšavajućih materijala.

Dodajte komentar