Tagaz c-10

TagAZ C10 je JAC budžet A138 Tojoy Kineski sedan prilagođen za rusko tržište, koji je uspešno proizveden od 2008. godine.

Tagaz C10 - kako popraviti automobil kada nema električnog kola

Kineski inženjeri zajedno sa inženjerima TagAZ-a ispravili su sve propuste JAC A138 Tojoy otkrivene tokom 3 godine svog rada. U fabrici Taganrog posebna pažnja posvećena je antikorozivnom tretiranju, a primenili su i inovativnu tehnologiju zavarivanja, povećavajući broj kontaktnih tačaka, što je omogućilo značajno poboljšanje čvrstoće tela.

Što se tiče izgleda modela TagAZ C10, klasičan je za moderne budžetske limuzine. Dizajn modela kreiran je uz pomoć italijanskog dizajnerskog studija Pininfarina. Prednji deo izgleda malo agresivan, a profil automobila izgleda kao klasičan kompaktni automobil sa visokim strujom. Najinteresantniji deo eksterijera je optika, sa glavom "kosom" izduženih farova, blago puzanje na krilima i velike stop signale zanimljive konfiguracije. Automobilski točkovini standardni čelik 14-inčni.

Kabina automobila je petoseda i, inače, vrlo prostrana, međuosovinsko rastojanje je 2400 mm. Materijal kabine je jednostavna i tvrda plastika dvotonske boje, koja donekle oživljava unutrašnjost.

Testni pogon TAGAZ C10 Vostok-Auto Orenburg 25_05_2013

Srebrna ivica okruglih ventilacionih otvora za vazduh, crno-siva okomita kontrolera za kontrolu klima uređaja i srebrni vrh ručice menjača izgledaju sasvim prikladno i malo osvježavaju unutrašnjost.

Osnovna oprema Tagaz c10 uključuje servo upravljač, prednja električna stakla, audio sistem (USB, 2 zvučnika) i klima uređaj. Prednosti ovog automobila trebalo bi da uključuju prilično prostran 458-litarski prtljažnik.

Takođe dostupna je MT2 oprema koja dodatno uključuje stražnja električna stakla, električna ogledala, sistem protiv krađe i centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem, senzor za parkiranje, EBD i ABS sistem i vazdušni jastuk za vozača.

Opcije za izbor jedinice za napajanje takođe nisu obezbeđene. TagAZ C10 je opremljen sa 1,3 litarskim benzinskim četvorocilindričnim motorom, koji ima kapacitet od 93 KS. Ubrzava do "sto" za 16 sekundi. Inače, ovaj motor je stari Mitsubishi razvoj, koji samo potvrđuje njegovu pouzdanost i nepreciznost. Motor je uparen sa petostepenim manuelnim menjačem.

Suspenzija: MacPherson nezavisna prolećna prednja, zadnja šina sa polu-dvostrukom polugom. Na prednjim pogonskim točkovima i mehanizmima bubnja na zadnjim točkovima postoje disk kočnice.

Jedna od najatraktivnijih karakteristika Tagaz C10 sedana je njegova pristupačna cena.

Dodajte komentar