Suzuki vitara

Suzuki Vitara SUV 2018 pregled | Mat watson Recenzije

Suzuki Vitara je debitovao u maju 1988. Kod kuće, u Japanu, automobil je poznat kao Escudo, na sjevernoameričkom tržištu - Sidekick, na španjolskom - Santana. Takođe, automobil je proizveden pod brendom Geo (Chevrolet) i nazvan je Tracker.

Suzuki Vitara

Vitara krajem osamdesetih godina prošlog vijeka - je potpun SUV. Potpuno nezavisno oslanjanje sa opružnim oprugama, tračnicama i zadnjim amortizerima pružilo je ovom automobilu prilično pristojno rukovanje na putu. Automobil sa zadnje točkove sa rigidno povezanom prednjom osovinom. Ova šema podrazumeva korišćenje pogona na prednje točkove u kratkom vremenu i samo na klizavim površinama.

Prva generacija Vitara dobila je udoban i udoban salon. Informativna tabla je napravljena uredno i čvrsto. Komande i prekidači na centralnoj konzoli su prilično pogodni. Visoko slijetanje je ključ za odličnu vidljivost sa vozačevog sedišta.

Na početku proizvodnje, automobil je proizveden samo u kratkoj bazi verziji sa 3 vrata (3620x1630x1670 mm) i opremljen je jednim benzinskim motorom sa zamjenom od 1.6 litara i 80 ks.

U junu 1991. pojavila se verzija Suzuki Vitara sa pet vrata. Njihovo međuosovinsko rastojanje je 280 mm duže od verzije sa tri vrata, a ukupne dimenzije su 4125x1695x1700 mm. Linija agregata dopunila je 1,6-litarski motor sa 16 ventila i proizvodio 97 KS.

Postoji i otvoreni, konvertibilni Suzuki Vitara konvertibilni tkanin-top. Njena karakteristika su ultra široke gume veličine 255/60 R15.

U čitavoj istoriji proizvodnje, automobil je prošao samo jednu skromnu modernizaciju. Spoljno, znakovi restylinga 1995. godine pojavili su se u novoj hromskoj rešetki. Unutrašnje promene su uglavnom uticale na vizir instrument table, koji je dobio zaobljen oblik, povećala se sigurnost u osnovnoj konfiguraciji, a na nekim tržištima - dva jastuka.

Iste godine, verzija sa pet vrata i De Luxe kabriolet dobili su 2-litarski V6 agregat snage 136 litara. c.

Suzuki Vitara

Za Vitara, inženjeri Suzuki su pripremili samo jednu verziju dizel motora, a ispostavilo se da nije "domaći". Mazda 2-litarski turbo dizel sa 71 ks pojavio se ispod haube automobila 1996. Godinu dana kasnije, isporučen je interkulerom nadpunjenog vazduha, čime se snaga povećala na 87 ks. Dizel Vitara se razlikuje zavidno tugu i agilnost. Postoje dve vrste prenosa koje možete izabrati - ručno i automatsko.

Ovo kompaktno terensko vozilo devet godina je predvodilo liniju Suzuki. Ali 1997. godine, novi model Suzuki Grand Vitara je prodat. Ovaj model velike veličine i povećana snaga postepeno su počeli da zamenjuju Suzuki Vitara sa tržišta. Ali proizvodnja Vitara je očuvana u Španiji. Automobil se prikuplja uglavnom za one zemlje evropskog tržišta, gdje je faktor troškova SUV-a važniji od starosne dobi.

Vitara se čak modernizovala. Opremljen novim strožijim ogibljenjem: na prednjoj strani se nalaze stubovi, a stražnja osovina na oprugu sa zaštitnim šipkama je sačuvana pozadi. Ima odlične vozne karakteristike i visoke operativne mogućnosti u lošim uslovima na putu. Spoljašnji dizajn tela ove generacije u poređenju sa prethodnim je postao manje ugaon. Kao rezultat restylinga, dizajn rešetke je promenjen.

Oni nude tri opcije karoserije (otvorene sa izmenljivim mekanim gornjim, 3- i 5-vrata) na međuosovinskom rastojanju od 2200 i 2480 mm. Powertrains uključuju 1,6-litarske motore sa 80 i 97 KS, 1,9-litarski turbo-dizel Peugeot 75 KS i mehaničkih 5 brzinskih menjača. Pogon na sva četiri točka - sva kola - sa uključivanjem / isključivanjem prednje strane.

Početkom oktobra 2014, potpuno je novi model sa poznatim nazivom - kompaktan "Vitara" crossover debitovao na sajmu automobila u Parizu. Ovaj automobil postao je serijalno oličenje koncepta "i-V4", koji je predstavljen 2013. godine na sajmu automobila u Frankfurtu. U proizvodnoj liniji proizvođača japanskih automobila, automobil je preuzeo srednju poziciju između Džimija i Grand Vitare. U evropskim zemljama, prodaja novih artikala započela je u aprilu 2015. godine, a početkom avgusta automobil se pojavio na ruskom tržištu.

Suzuki Vitara

Izgled Vitara 2015 ispostavilo se elegantnim i modernim. Prednji deo se odlikuje snažnim poklopcem i rešetkom u obliku obrnutog trapeza sa originalnim hromiranim oblogom. Stroga optička svetla privlače pažnju LED žarulje sa snopom sa plavim konturama sočiva. Slika je završena velikim branikom sa dvostrukim ulazom za vazduh, klasičnim okruglim svetlima za maglu i vertikalnim delovima LED dnevnih svetala okruženih hromiranim bumerangom.

Dinamičan izgled automobila karakteriše krovni krov, prošireni lukovi točkova koji sadrže diskove od 16 do 17 inča, i seckane bočne linije. Važno je napomenuti da su donji dijelovi branika, ivice lukova točkova i pragovi zaštićeni širokim pločama od plastike otporne na ogrebotine. Dizajn zadnjeg dela tela je jednostavan i funkcionalan: velika prtljažna vrata sa velikom staklenom površinom i čvrsto sjajno svetlo za čitanje.

Za proizvođača boja karoserije nudi paletu od 15 boja, najoriginalniji - Atlantis Tirkizna Pearl Metallic (tirkiz), Horizon Orange Metallic (narančasta) i Savannah Obala Metallic (slonovače). Personalizacije izgleda automobila je moguće naručiti različite boje ukras lažne maske hladnjaka, trim na zadnjem braniku trim psevdovozduhovodov na prednjim krilima, kadriranje protivotumanok, letvice i spojleri. Možete odabrati pojedinačne opcije boja za krov, stubove i ogledala. Na raspolaganju su i dva pakovanja vanjske dekoracije: urbani paket - hromirani elementi na tijelu ili robusni paket - završna obrada, naglašavajući snažan stil crossovera.

Ukupna dužina modela je 4175 mm vrijednosti međuosovinski razmak - 2 500 širina - 1 775, visina - 1 610. Prilikom instalacije veliki točkovi sa veličinom gumom 215/55 R17 na alu naplatci udaljenost od tla (klirens) - 185 mm, plus kratka nadmaši tela pružaju ugao ulaza od 18,2 stepeni i ugao izlaska od 28,2 stepeni.

Unutrašnjost Vitara 2015 je napravljena u lakoničnom stilu - bez nepotrebnih ukrasa, ali sa odličnom ergonomijom. Pred vozačem je kompaktan volan sa podesivim stubovima za visinu i dubinu, informativnu armaturu sa velikim radiusom brzinomjera i tahometrom, višefunkcionalni ekran računara na vozilu. Na središnjoj konzoli nalazi se 7-inčni multimedijalni ekran osetljiv na dodir multimedijalnog sistema i klima uređaja sa individualnim monohromatskim displejem (u verzijama budžeta postoji standardni klima uređaj).

Suzuki Vitara

Unutrašnjost je izrađena od kvalitetne plastike različitih tekstura, koja se razblaži skupim nivoima trim s malom količinom kože. Dodajte u dizajn "soiciness" koristeći opcionalne ukrasne umetke u različitim bojama.

Prednja sedišta imaju umerenu bočnu podršku, čvrstu podlogu i širok spektar podešavanja. Vozač i suvozač, sa povećanjem od 185 cm prostora sa marginom, udobno i udobno sede, ali troje zadnjih putnika iste visine nisu toliko slobodni - tu je slobodan prostor za noge, iznad glave i barem širina kabine.

Prostor za prtljag na krosoveru u stanju putovanja iznosi 375 litara, a kada se zadnja sedišta pretvaraju sa asimetričnim delovima, povećava se na 1.120 litara (što rezultira u skoro ravnom području opterećenja). Pod podignutim podom je dodatna niša, koja daje mogućnost izboru kompaktne "dokatke".

U našoj zemlji, crossover se nudi na tri nivoa (GL, GL + i GLX). Osnovna oprema automobila uključuje sedam vazdušnih jastuka, ABS i ESP, klima uređaj, audio sistem sa USB i Bluetooth podrškom, grejana prednja sedišta, električni i grejani bočni retrovizori, prednji električni prozori, čelični točak i sistem pomoći pri vožnji Ručni menjač.

U maksimalnoj konfiguraciji Suzuki Vitara poseduje svjetlo i kišu mjerači, LED dnevna svjetla, prednji i stražnji senzori za parkiranje, kontrola klime, zabava sistem sa 7-inčnim touch-screen navigaciju, panoramski krov sa šiber, pristup sistemu u salon i start dugme motor Asistent spust sa planine, itd.

Kao agregata za Suzuki Swift (2015-2016) u Rusiji je jedini dostupni 1,6-litarski benzinski motor sa 120 KS pri 6.000 okretaja / min i 156 Nm obrtnog momenta na točkove sa 4400 o / min. U kombinaciji sa mašinskim radom "mehanike" od 5 koraka ili sa 6-bend "automatskim" automatskim izborom, koji po defaultu šalju cijeli potisak na prednju osovinu. U mnogim drugim zemljama predložen je dizel slične zapremine, razvijajući 120 sila i 320 Nm obrtnog momenta. Umesto petostepenog priručnika, stavio je šest brzina. Kasnije se pojavila modifikacija Vitara S.

Suzuki Vitara

Opcionalno, crossover AllGrip sistem opremljen punim pogonom na elektromagnetsku kvačila u pogon zadnjih točkova i četiri načina rada - Auto, snijeg, sport i Lock (u granične vrijednosti mogu biti vraćeni do 50% momenta).

Od mesta do 100 km / h, Vitara sa pogonom na prednje točkove i mehaničara ubrzava za 11,5 sekundi, a sa automatskim menjačem za 12,5 sekundi (prijenos pogona na svim točkovima usporava ubrzanje za 0,5 sekunde). Bez obzira na modifikaciju, maksimalna brzina je fiksirana na 180 km / h, dok se potrošnja benzina u kombinovanom režimu kreće od 5,8 do 6,3 litara.

Korišćenje izdržljivog i visokotpornog čelika u proizvodnji Vitara tela omogućilo je japanskim inženjerima da obezbede težinu vozila u rasponu od 1.075 kg (pogon na prednje točkove, benzinski motor) do 1.295 kg (pogon na sva četiri točka, dizel motor).

Šema oslanjanja za crossover su sledeća: nezavisni dio sa McPherson strutovima na prednjoj strani i polu-zavisni zadnji stražnji snop. U upravljačkom sistemu primenjena je električna energija. Disk kočnice prednje i zadnje točkove (ventilirano sa prednje strane).

Dodajte komentar