Suzuki liana

Suzuki Liana 2006 - Cijeli pregled

2001. godine, na sajmu automobila u Ženevi, japanski proizvođač Suzuki predstavio je novi model sa misterioznim imenom Liana. Kasnije, javnost je objasnila da je ime Liana kratica koja znači život u novom dobu, tj. "život u novom veku". Istina, u Americi, automobil se prodaje pod nazivom Aerio, kao iu svojoj domovini, u Japanu.

Prva godina Suzuki Liana proizvedena je samo u zadnjem Hatchbacku. Godine 2002., limuzina je dodata u hečbek. Njegov debi je održan na motornoj emisiji u Detroitu.

Ovaj originalni i slatki automobil napravljen je na osnovu dugo dokazanog modela Baleno. Od nje, Suzuki Liana pozajmila je pogon na pogon na sva četiri točka sa pogonom na zadnje točkove koji se može povezati pomoću kvačila sa više ploča. Inače, nazivna pločica 4GRIP, koja se nalazi na prtljažniku, pokazuje na vozilo sa pogonom na sva četiri točka. Postoji i pristupačnija verzija pogona na prednjim točkovima.

Suzuki Liana iznenađujuće kombinuje kompaktnost koja je karakteristična za automobile golf klase, a kapacitet je skoro isti kao kod minivana. Kreatori su nagradili automobil svijetlim i izrazitim spoljašnjim izgledom. Dizajn zadnjeg dela je izuzetno originalan - velika svetla i zanimljiv dizajn petog vrata čine Liana vizuelno nižim nego što je u stvari. Masivne ručke vrata izgledaju čvrste. Sve ovo svedoči o velikom prodoru Suzuki u individualizaciji svojih proizvoda. Lep i elegantan izgled harmonično dopunjen pažljivo funkcionalnošću.

Unutra je prilično prostrana. Ispred, ukoliko postoji ograničenje rasta, ona leži daleko iznad prosječnih antropometrijskih podataka. Zadnje sedište je dovoljno po visini i dužini. Udobna sedišta sa širokim širenjem bočnih potpornih valjaka čekaju putnike. Sjedišta sjedišta nisu vrlo duga, slijetanje po standardima automobila je dosta visoko. Vozačevo sedište i upravljačka kolona su podesivi po visini. Upravljanje umereno osetljivim, od brave do zaključavanja samo tri okreta. Prostor za staklo velikog stakla pruža odličan pregled.

Zapremina prtljažnog prostora je 480 litara. Može se značajno povećati preklapanjem zadnjeg sedišta u potpunosti ili delimično, ali ravno pod ne funkcioniše, kućišta oslanjanja propuštaju se u prtljažniku. Za plitke džepne džepove su obezbeđeni za prednja vrata ili fioke na tunelu.

Kontrolna tabla ima prilično avantgardni izgled. On je nacrtan u velikim lukovima i ukrašen plastičnom plastikom. Tamna instrument tabla sa okretanjem ključa za paljenje svetli pomoću pozadinskog osvetljenja narandžaste boje. Digitalni brzinomjer i tahometar napravljeni u obliku grafikona izgledaju neobično.

Glavne kontrole na uobičajenim mestima: svetla i "brisači" - na prekidačima upravljača, grejana sedišta - pored sedišta u tunelu, električni prozori - na vratima, ogledala - samo levo i ispod upravljača. Ukratko, ergonomija vozačevog sedišta ispunjava najviše zahteve.

U ulozi glavne pokretačke sile instaliran je jedan 4-cilindrični motor sa 1,6 litarski kapacitetom od 103 KS Pogonski agregat ima dobru srednju brzinu i, kao i većina "japanskih", postavlja svoj puno potencijal na visokom nivou. Možete da izaberete petostepeni manuelni menjač ili četvorocenski "automatski".

Liana Suspenzija lako rukuje većinom nedostataka u cestama. Ne ometa kruto tijelo i elastični volan kako bi vozaču pružio osećaj potpune kontrole. Prema strogim savremenim standardima za upravljanje, Liana je blizu ideala.

Svi Liana imaju aluminijumske felne, velur unutrašnjost, klima uređaj, četiri vazdušne jastuke, ABS, punu gumu, audio paket sa četiri zvučnika, imobilajzer, električni retrovizori i prozori, grejana prednja sedišta. Verzije pogona na sva četiri točka su takođe opremljene grejnim spoljašnjim retrovizorima. Generalno, osnovna oprema je prilično bogata.

Od jeseni 2003. godine počela je prodaja nadograđenih verzija sa modifikovanim prednjim i naprednim opremom. Ažurirano Suzuki Liana je postao rafiniraniji. Usklađenost je zamenjena linijama suptilnosti. Glavne promene se primećuju na prednjoj strani tela. Svetlosna optika glave je ogromna polikarbonatna farova sa projekcijama pokazivača. Blago retuši prednji i zadnji branik, nadograđenu masku, nove magle i lajsne. Prema najnovijoj modi, Liana je kupila sitne prozore, koje su danas prešle u skoro sve kompaktne monokabove.

Unutrašnjost, dizajneri su prepravili prednji panel i središnju konzolu. Japanski proizvođač odbio je da modernizuje dizajn sa digitalnim instrumentalnim skalama. Očigledno, nisu svima sviđali takvu prljavu originalnost. Sada na kontrolnoj tabli - tradicionalni pokazivači strelica.

Tradicionalno, ažurirani Suzuki Liana dobio je bogatu opremu i prostran, dobro dizajniran enterijer. Materijali za završnu obradu su visokog kvaliteta, montaža se vrši na odgovarajućem nivou. Središnja konzola sa aluminijumskom oblogom, srebrne boje bijelih biranja, crvene ruke - sve to radi na dinamičnoj slici. Sletanje je zgodno, podešavanje stolice dovoljno je da sedi za volanom visokog čoveka.

U 2003, snaga 1.6-litarskog motora povećana je na 106 KS. umesto prethodnih 103 ks Ovaj snažni i snažni pogonski agregat daje automobilu dobro ubrzanje. Za domaće japansko tržište ponuđeno je 1.5 litarski R4 DOHC kapaciteta 100 KS.

Na Suzuki Liani, japanci su koristili lukavu tehnologiju, prema kojoj se automobil ne završava sa običnim pojasom, već sa tihim lancem za samo-zatezanje. Dizajn istog pogona na svim točkovima nije ništa komplikovano - kada se prednji točkovi slipaju, viskozna spojnica povezuje zadnju osovinu.

Standardna oprema uključuje prednje i bočne vazdušne jastuke, grejana ogledala i prednja sedišta, CD plejer, kontrola klime.

Za one koji smatraju normalnim izgledom Lijane previše smiren, kompanija nudi modifikaciju pod nazivom Sport.

Dizajneri Suzuki dali su eksterijer automobila agresivniji i dinamičniji. Prednji branik sa niskim spojem i ugrađenim svetlom za maglu savršeno odgovara izgledu Liana Sporta. Opšti utisak je završen u stilu najboljeg tuninga tradicije rešetke. Da bi bočne strane automobila ne kršile sveukupnu harmoniju, bile su dopunjene plastičnom podlogom na lukovima točkova, pultovima tela i donjem delu vrata. Modifikovani zadnji branik učinio je već originalnu Lijanu natrag još neobičnim i prepoznatljivim. Na kraju, kako bi se kompletirao stil, na automobilu su ugrađeni 15-inčni aluminijumski felni.

Što se tiče internog komfora, automobil je ispred mnogih modela u svojoj kategoriji. Sletanje u njega je prilično visoko, a zbog velikog staklenika, čak iu najtežem toku, neće biti teško navigirati. Vertikalno srednji nosač Suzuki Liana Sport stvara čvrst prostor do plafona. Savremeni dizajn enterijera sa svojom praktičnošću inspiriše poštovanje i poverenje. U dekoraciji su korišćeni samo kvalitetni mekani materijali. Jačina prtljažnog prostora je impresivna, a zahvaljujući mogućnosti preklapanja zadnjih sedišta u omjeru 2: 1, savršeno je prilagođena za nošenje dugih tereta.

Standardna oprema Suzuki Liana Sport ima skoro sve što bi moglo biti ponosno na svoj automobil: četiri vazdušne jastuke, ABS, klima uređaj, grejanje prednjih sedišta, punjači, radio-obuka, imobilajzer, alu-felne, stilski aerodinamični karoserijski komplet.

Udobnost putnika, prostrani enterijer i pogon na sva četiri točka čine Suzuki Liana automobil savršeno prilagođen promenljivim uslovima novog veka.