Suzuki brzo

Suzuki Swift je kompaktan pogon na prednjim točkovima sa poprečnim motorom.

Novi Suzuki Swift Sport 2019 Pregled - možete imati budžet

Prvi Swift proizveden je šest godina, nakon čega je stvorena druga generacija ovog automobila. Unutrašnjost i spoljašnjost pretrpeli su velike promene, dok je podvozje ostalo gotovo isto. Istovremeno, debitovali su i sedan i sedan sa četiri vrata i pogon na sva četiri točka.

Glavnu pokretačku snagu bila je četvorocilindrični motor sa osam ventila sa zapreminom od 1.3 litara, 68 KS, moderniziranim 1.0 litarskim motorom, koji je povećao snagu na 53 ks i 1.6-litarski agregat kapaciteta 92 -101 ks za limuzine. Prenos je ponudio petostepeni manuelni i trostepeni automatski menjač. Prednje kočnice - disk, zadnji - bubanj.

Standardna oprema uključuje tapacirung velur, klima uređaj, električni retrovizori i električni prozori na prednjim vratima, centralno zaključavanje i ugrađeni imobilajzer. Dodatno ugrađeni servo upravljač, dva vazdušna jastuka i ABS.

Suzuki Swift iz modela iz 1989. godine ispostavilo se da je vrlo izdržljiv i uspeo je da se zadrži prilično dugo na transporteru, prošao kroz nekoliko nadogradnji. Godine 1995. Japanci su postavili proizvodnju Swift u Mađarskoj.

1996. model je preživio nadogradnju. Vanjski automobil je jednostavan i koncizan. Unutrašnjost je stroga i funkcionalna. Uprkos maloj veličini, Swift je prilično prostran. Ergonomija vozačevog radnog mjesta na pristojnom nivou. Sve kontrole su pri ruci. Sve je dostupno i pogodno.

Tapacirung Suzuki Swift je izrađen od visokokvalitetnog velur-a, a ne samo obezbeđivanje udobnosti u zimskom i ljetnom periodu, već i savršeno prati i može se čistiti, što je vrlo praktično. Vozačevo sedište je udobno i ima dobro razvijenu bočnu podršku. Odlična vidljivost pomaže da se lako krećete na putu. Čitanje instrument tabla je lako čitljivo. Ispod polukružnog vizira instrument table nalazi se četiri broja: brzinomjer sa mehaničkim odometrom, tahometar, merač nivoa benzina i termometar. Ispod su kontrolna svetla. U središnjem dijelu instrument table su klimatizacija, pepeljara, upaljača i elektronski sat. Ali ne postoji standardna radio oprema.

Modernizacija 2000. godine dovela je automobil 1.3-litarski motor sa 16 ventila koji proizvodi 86 KS. sa distribuiranim ubrizgavanjem goriva.

Druga generacija Suzuki Swift proizvedena je u fabrici Magyar Suzuki u Mađarskoj od 1996. do 2003. godine. Od 2003. do decembra 2004. godine, umesto Swifta, mađarska fabrika proizvela je Suzuki Wagon R + (kao Opel Agila). Od 2005. godine nova generacija Swift ulazi u proizvodnu liniju u Mađarskoj.

Po prvi put, treća generacija Swift je predstavljena široj javnosti u Japanu 1. novembra 2004. godine. Spoljno, novina je slična konceptnom automobilu Suzuki Concept-S, predstavljenoj 2002. godine. Novi Swift je rezultat tesne saradnje Suzuki developera sa vodećim evropskim stručnjacima. Auto kombinuje sve prednosti japanske tehnologije i kvaliteta sa evropskim dizajnom i najnovijim razvojem.

Swift se ispostavio prilično kompaktan - njegova dužina je 3695 mm, širina - 1690 mm, a visina - 1500 mm. Za poređenje, dimenzije prethodne verzije su 3845x1575x1380. Plus širokometar - 1470 ispred i 1480 sa zadnje strane - i prilično rastezana osnova - 2390 mm.

Dizajn treće generacije ispostavio se prilično lepo, međutim, nije tako agresivan kao koncept Suzuki Concept-S. Novi Swift je zaobljen i istaknut, za razliku od uglovnog i ravnog dizajna prethodne generacije. Auto je dobio otečene strane, udubljene lukove točkova, kosu haubu, originalne vertikalne farove, skoro vertikalni zadnji stub i veliku staklenu površinu. Branice, ogledala i ručke na vratima obojene bojom karoserije. Zadnja ivica krova je podignuta - služi kao spojnica.

Ovog puta Swift se nudi samo sa trosama i pet vrata sa hečbekom, nedostaje limuzina.

Sa stanovišta izgradnje, nema otkrića. Pogonski agregat se nalazi napred napred i vodi prednje točkove. Postoje tri motora, svi - u liniji "četiri", zadovoljavajući Euro 4. Suzuki Swift će biti opremljen sa dva benzinska motora. 1,3 i 1,5 litara i snage 91 i 102 KS, kao i novi 1.3-litarski dizel motor sa zajedničkim sistemom šina i turbo punjačem snage 70 KS. 1,5-litarski motor je opremljen sistemom za podešavanje ventila (varijabilni raspored ventila).

Swift 1.3 ubrzava do 100 km / h za 11 sekundi, njegov 1,5-litarski čovjek to čini drugo brže. Maksimalna brzina je 175 km / h i 185 km / h. Kombinovana potrošnja goriva u verziji 1.3 litara je 6,2 l / 100 km. 1,5-litarski Swift sa "mehanikom" jede 6,5 litara, sa "automatskim" - 6,9 litara "na sto".

Motori su spojeni sa tri kutije: petostepeni manuelni (sva tri), petostepeni automatsko mehanički (samo benzin 1,3 litara) i četvoroselni hidromehanički "automat" (samo 1,5 litra). Automatska kutija ima dva načina rada: normalna i ekonomična.

Suspenzija je prilično tradicionalna za ovu klasu: McPherson strutira sa podkonstrukcijom na prednjoj strani, izvijenom gredom u leđima. Upravljački stub i zupčastač sa hidrauličnom zaštitom. Prednje kočnice - disk, ventiliran, zadnji - bubanj.

Unutar sve je vrlo strogo, ali prilično moderno i harmonično. Konzola je skoro odsutna, što je tipično za dizajn novog talasa. Prednja ploča je originalna i koncizna. U dekoraciji se koriste samo visokokvalitetni materijali.

Sportski karakter automobila je pronašao izraz u detaljima kao što je upravljač sa tri kraka, sferno dugme ručice mjenjača i dodatno osvjetljenje brzinomera. Kontrolna tabla se nalazi što je moguće niža kako bi se obezbedio bolji prikaz vozača. Sami uređaji su dobro čitani. U centru je ekran koji prikazuje najpotrebnije informacije na putu.

Swift osnovni paket uključuje podesivu upravljačku stezaljku, podesivo sedište vozača, radio sa CD plejerom, centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem, imobilajzer, elektrificirani prednji prozori i grejani retrovizori, upravljačke tipke za kontrolu zvuka i zatamnjene prozore. Na skuplje verzije GLX-a takođe će biti dostupan sistem bez ključa i start-up sistema, klimatizacija, alu-felne i svetla za maglu.

Za malu prtljagu kroz kabinu, pored kutije za rukavice, džepove u vratima i naslonima za sedenje, Swift ima fioku ispod sedišta suvozača i niše na prednjoj ploči. U kabini ima tri držača za čaše. Pepeljak je umetnut u bilo koji od njih - kao u mnogim modernim kompaktnim automobilima, u Swift-u se pravi u obliku tegle sa poklopcem.

Trup ima 213 litara.

Suzuki Swift 2017 - Vlasnik nekretnine: Cena, specifikacije Karakteristike | PakWheels

Bezbednost novog Swift-a je na dovoljno visokom nivou. Programeri su uspeli da kreiraju jedinstvenu, otpornu strukturu udara i uništenja automobila pomoću specijalnog zateznog čelika i laganih, ali ultra-jakih strukturnih elemenata.

Unutrašnjost, vozač je zaštićen od udara pomoću savijene upravljačke steze, anti-traumatskih pedala, prednjih i bočnih vazdušnih jastuka. Po želji mogu se ugraditi bočni jastuci i naduvavanje "zavese". Za aktivnu sigurnost, ABS radi sa sistemom distribucije kočione sile i dortomazhivatel. Pored toga, kompanija naglašava da je puno posla učinjeno kako bi se minimizirale povrede pešaka u slučaju sudara.

Postoji i "punjena" verzija Suzuki Swift, koja je dobila prefiks Sport. Njegova glavna razlika od osnovnog modela je prisustvo 1,6-litarskog benzinskih motora snage 125 KS ispod haube. i ručni menjač. Osim toga, Suzuki Swift Sport ima snažnije kočnice, rekonfigurirano upravljanje i nisko i čvrsto suspenziju.

Spoljno, "punjeni" hečbek će biti različiti veliki aluminijumski točkovi, novi aerodinamični karoseriji sa velikim ulazima za vazduh u prednjem braniku, kao i mali spojler iznad ivice zadnjih vrata.

U Swift Sportu imaće se sportska prednja sedišta, nova kontrolna tabla sa brzinomrom od 220 kilometara na sat, kao i nadograđeni trim za prednje i vratne panele sa aluminijumskim umetcima.

U 2010. godini debitovala je nova generacija Suzuki Swift. Postojala je nova runda evolucionog razvoja modela. Kada su kreirali novu generaciju Swift-a, koju su predstavljali hatchbacks sa troje i pet vrata, specijalisti Suzuki su uspeli ne samo da povezuju stilski, razigrani izgled, dinamičnu prirodu motora i odlične vozne karakteristike automobila, već i dodati niz osobina koje nisu ni manje vrijedne danas. Automobil je postao tehnološki i moderniji. Ima visoku sigurnost i odličan nivo udobnosti.

Automobil četvrte generacije je porastao u veličini. Dovršio je dužinu (+ 90mm), dok je međuosovinsko rastojanje povećano za 50mm - do 2430mm), malo više (+ 10mm) i malo šire (+ 5mm), uz to, japanski inženjeri su odlučili da preradjuju strukturu moći tela, poboljšavajući indikatori torzionog krutost. Swift sa troje vrata ima iste dimenzije kao i verzija sa pet vrata (dužina 3850 mm, širina 1695 mm, visina 1510 mm). Spoljna globalna promjena se nije promenila. Automobilu je dobio novi prednji branik, neznatno modifikovanu tehnologiju osvetljenja, modifikovan zadnji zadnji deo i ažurirane karoserije.

Snaga za Swift je 1,2-litarski četvorocilindrični motor snage 69 kW (94 KS), opremljen sa sistemom varijabilnog ventila VVT. Na zahtev klijenta, motor se može agregirati kao petostepeni manuelni menjač, ​​i četvorocenski "automatski". Istovremeno, bez obzira na stil vožnje - od mirnog kretanja na autoputu do zapaljenog udara gradskih ulica, kombinacija ovog motora sa bilo kojom od mogućnosti prenosa garantuje visoku dinamiku, izuzetno nisku kilometražu gasa i ekološku prijaznost Euro-5 standarda.

Unutrašnjost modela mnogo se promenila, postala modernija, uravnotežena i ergonomija, ugodna u isto vreme sa prijatnim dizajnom i pažljivošću svakog detalja. Predivna prednja sedišta mogu se lako prilagoditi svakom tijelu vozačevog tijela i desnom putniku, osiguravajući udobno uklapanje. Međutim, drugi putnici su i dalje gužvi, uprkos povećanom međuosovinskom rastojanju. Zapremina prtljažnika je 528 litara, a sistem za transformaciju vam omogućava da savijete ne samo leđa, već i kauč za sofu. Koristan teretni prostor postaje sve više, ali u isto vreme automobil se pretvara u dvosed. 

Opcije GLX dodatno uključuje radio sa šest zvučnika i CD izmjenjivač, aluminijumske felne 185/60 R15, maglenke i sistem za pokretanje motora bez ključa Keyless Go. Sa ovim sistemom možete otvoriti i zatvoriti automobil bez uklanjanja ključa iz džepa - samo pritisnite dugme na jednom od prednjih vrata ili na poklopcu prtljažnika. Za pokretanje motora ključ takođe nije potreban - brava za paljenje je opremljena plastičnom drškom.

Suzuki Swift ima širok spektar aktivnih i pasivnih sigurnosnih sistema. Standardna oprema vozila uključuje sistem protiv blokiranja (ABS sa EBD funkcijom), elektronski stabilizacijski sistem (ESP), kao i 7 vazdušnih jastuka (prednje, bočne, zaštitne zavese na prozoru, kao i vazdušni jastuk za kolena vozača).

Prednja svetla i bočna svetla na novom Swift automatski se uključuju i isključuju, prilagođavajući se uslovima na putu i na taj način pružaju potreban nivo osvjetljenja u teškim uslovima (na primjer, u tunelima, zatvorenim parking mjestima, ali i noću).

Algoritmi pasivne sigurnosti u Suzukiu nisu isplatili ni malo pažnje. Programeri su uspeli da kreiraju jedinstvenu strukturu udara i uništavanja automobila koji se otporno otpornim i uništavajući pomoću specijalnih nateznih čelika i laganih teških elemenata tijela, koji će u slučaju vanrednog stanja štititi vozača i putnika, vodeći energiju udara u zoni deformacije i apsorpcije u skladu sa tehnologijom Suzuki Total Effective Control .

Swift ima posebne unutrašnje elemente koji pomažu u smanjenju udara, preklopnom upravljaču, pojasevima prednjih sedišta sa zatezačima i ograničivačima sile i sklopom sigurnosne pedale. Takođe u kabini su postavljeni ISOFIX nosači za fiksiranje dečjeg sedišta i specijalnih brava na zadnjim vratima koji sprečavaju dete da otvara vrata samim sobom. 

Suzuki Swift je 2013. godine prošao restyling. Kardinalne promene nisu se desile, automobil je dobio samo manje kozmetičke promjene u dizajnu, dizajniranim da blago osveži izgled. Ažurirana verzija dobila je novi prednji branik sa izgovaranim spojlerom, modifikovanom lažnom hladnjakom radijatora, LED dioptrijom na ivici prednjih svetala za maglu i spoljašnjim retrovizorima sa okretnim signalima (dostupno samo u maksimalnoj verziji GLX-a). Zadnja strana ažuriranog modela ostaje ista, osim ako se naravno ne uzmemo u obzir LED lampe u dodatnoj, gornjoj kočnoj svetlosti na spojleru. Pored toga, dizajn je promenio točkove i hubcaps. Nove boje emajla postale su dostupne - Sunburst Yellow (sunčano žuta metalik) i Boost Blue (zasićeno plavo). U zavisnosti od konfiguracijskog nivoa, hečbek je opremljen 175/65 R15 pneumatikom na čeličnim 15-inčnim točkovima ili 185/55 R16 guma na aluminijumskim kotačima od 16 metara. Kao rezervni točak dokatka - 135/70 R15.

Kao i ranije, ažurirani Suzuki Swift se može kupiti u 3 ili 5 tijela vrata. Ukupne dimenzije automobila nisu promenjene i dužina: 3850 mm, širina 1695 mm, visina 1510 mm, međuosovinsko rastojanje od 2430 mm, klirens od tla 140 mm.

Osnovne verzije su pogon na prednjim točkovima, ali sada je pogon na pogon na sve točkove Suzuki Swift 4WD dostupan Rusima (prijenos 4x4 se nudi samo sa tijelom od pet vrata i ručnim menjačem). Nažalost, rastojanje od ove tačke je takođe 140 mm, uprkos činjenici da su ugrađeni više energetski intenzivni amortizeri, a ukupna visina karoserije je 1.535 mm. Povećanje od 25 mm ispod dna pojesti proturidni diferencijal. 

Unutrašnjost Suzuki Swift 2013 takođe je minimalna promjena. Dostupna je nova tapacirung tkanina, koja je dostupna u plavoj, crnoj i sivoj boji. Uopšte, materijali koji se koriste u uređenju enterijera postali su bolji. 

Količina prtljaga na Suzuki Swift 2013 u putničkoj poziciji sa zadnjim putnicima je skromna - 211 litara, dodajući drugi red, stvara više prtljažnika - 512 litara za troje vrata i 528 litara za verziju hečbek sa pet vrata. Maksimalna količina prtljažnog prostora prilikom utovarivanja ispod plafona biće 860 i 874 litara, respektivno. 

Specifikacije ažurirane Swift ostaju nepromenjene. Nezavisno prednje oslanjanje na McPherson regalima, polu-zavisno zadnje sa torzionim gredom, stalak i zupčastač sa električnim servo upravljačem.

Automobilom upravlja lahak 1,2-litarski 4-cilindarski motor koji razvija 94 konjske snage sa obrtnim momentom od 118 Nm. Potrošnja u kombinovanom ciklusu koju je proizvođač objavio na 5,0-5,6 litara na 100 kilometara, u zavisnosti od odabranog menjača i tipa karoserije. U gradu, potrošnja goriva se drži u opsegu od 6.1-6.8 litara, a na autoputu na ravnoj zemlji smanjuje se na 4.4-4.9 litara na sto kilometara. Za štetne emisije koje se kreću od 116 do 128 grama po kilometru, motor je u skladu sa modernim Euro 5 standardima.

Motor je uparen sa 5-stepenim manuelnim ili 4 automatskim menjačem. Swift sa mehaničarima ubrzava do 100 km / h za 12,3 sekunde, maksimalnu brzinu od 165 km / h. Sa "automatskim" dosegnim 100 km / h za 13,5 sekundi, maksimalna brzina od 160 km / h. Dinamika u prvih sto različitih pogonskih pogona je 13,4 sekundi.

Masa praznog vozila, u zavisnosti od konfiguracije, ugrađen je menjač i menjač od 975 kg do 1085 kg.

Izbor automobila je ograničen na dva nivoa - "GL" i "GLX", koji, u zavisnosti od izbora menjača i punog ili pogona na prednje točkove, formiraju 5 modifikacija različitih troškova.

Početna GL uključuje klima uređaj, audio sistem, centralno zaključavanje, električna grejana ogledala, grijana prednja sedišta, električni podizači prozora za sva vrata, putni računar, vozačevo podizanje, podešavanje visine upravljača, zračni odbojnici druge vrste, ABS sa EBD i ESP, pomoć pri kočenju, 7 vazdušnih jastuka, prednje i zadnje bubnjeve.

U GLX konfiguraciji, prednja svetla za maglu dodata su sa LED dnevnim svetlima, senzorom svetlosti za automatsku kontrolu farova, uključuju svetla na ogledalima, podešavanje volana ne samo na nagib, već i na odlasku, tempomat sa upravljačem na upravljaču, pristup bez ključa do kabine i pokretanje motora pomoću dugmeta, disk kočnica na svim točkovima. 

Zahvaljujući svojoj manevarskoj sposobnosti i kompaktnosti, Suzuki Swift savršeno prevazilazi gradske saobraćajne gužve i ne izaziva problem parkiranja svom vlasniku. Pouzdan, svetao dinamičan automobil za veliki grad.