Subaru traviq

Subaru Traviq 2001 iz Japana

Subaru Traviq je sedmostruki minivan, koji je 2001. godine predstavio japanski automobilski automobil Subaru. Ovaj model je zajednički projekat Subaru i General Motorsa, zasnovan na minivanu Opel Zafira. Važno je napomenuti da je ovo prvi model ove klase u istoriji Subaru. Subaru Traviq je sastavljen na General Motors, koji se nalazi na Tajlandu. Dizajn Subaru Traviq takođe je pozajmljen od nemačkog kolege. Međuosovinsko rastojanje kola je 2.695 mm, dužina - 4.315 mm, širina - 1.740 mm, a visina - 1.630 mm.

Pod haubom automobila Subaru Traviq je lociran transverzalno četvorocilindrični DOHC motor sa 16 ventila kapaciteta 2,2 litara i snagom od 147 KS. na 5800 o / min Što se tiče prenosa, instaliran je i 4-stepeni automatski menjač. Automatski menjač je imao 3 načina rada: normalan, aktivan i sneg, dizajniran za vožnju u zimskom periodu. Takođe, "mašina" imala je funkciju adaptacije. Ova funkcija podešava vreme prelaska u zavisnosti od uslova vožnje. Drugim rečima, menjač izgleda da se prilagođava činjenici da vozač ponekad vozi automobil sa prekomernom nervozom. Pored toga, kada je vozilo zaustavljeno, menjač se automatski prebacuje na neutralni položaj kada je pozicija D uključena. Ova funkcija je obezbeđena kako bi se sprečilo prekomerno konzumiranje goriva, kao i smanjenje vibracija. Ovaj uređaj funkcioniše potpuno samostalno. Maksimalna brzina automobila bila je 180 km / h, a ubrzanje do 100 km / h trajalo je samo 11 sekundi. Kočioni sistem automobila obuhvata ventilacione disk kočnice napred i jednostavne disk kočnice sa zadnje strane. Takođe, model Traviq je opremljen anti-blok kočionim sistemom (ABS).

Suspenzija automobila Subaru Traviq, koju je razvila kompanija Subaru, veoma je teška, jer je očigledno da se koristi za pun utovar, a ovaj model je nosio kapacitet od 540 kg. Sobna težina Subaru Travik je iznosila 1.460 kg. Međutim, nemoguće je zabilježiti sportsku suspenziju i lakoću vožnje, što je karakteristično za brend Subaru.

Unutrašnjost automobila Subaru Traviq bila je vrlo prostrana i, bez obzira, svestrana za upotrebu. Unutar je bilo tri redova sedišta. Sedišta u drugom redu imale su istu prostranost kao u redovnom putničkom automobilu. Stolice trećeg reda, kada ih nisu potrebne, mogu biti potpuno sakrivene u podu kabine. Ne možemo reći da se čini udobnim, ako moraju uzeti dva odrasla putnika. Ali ovo je samo ako moraju da provode više ili manje dugo u njima.

Oktobra 2002, automobil Subaru Traviq bio je podvrgnut maloj nadogradnji. Pored osnovnog modela, proizvođač je pokrenuo proizvodnju još dve modifikacije pod oznakama S i SL. Traviq SL je bio opremljen sa 16-inčnim točkovima i suspenzijom aktivnog tipa. Telo je dopunjeno istim delovima koji poboljšavaju aerodinamiku, koji su korišćeni u opremi S. Ostale komponente uključuju sportska sedišta, sistem za automatsko održavanje udaljenosti do automobila ispred (Cruise Control), Premium klasa audio sistema sa 8 zvučnika, bočnih vazdušnih jastuka za prednja sedišta. , podesivi nasloni za glavu naslona. Kao dodatna opcija, proizvođač je ponudio: kožni tapacirung i krovni otvor sa električnim pogonom.

Proizvodnja minivana Subaru Traviq završena je 2004. godine.

Dodajte komentar