Subaru legacy

2019 Subaru Legacy - Pregledajte Test vožnje

Subaru Legacy je prvi put predstavljen na sajmu automobila u Čikagu 1987. godine. Serijski model pojavio se 1989. godine. Automobil je ponuđen sa sedanima i hečbekovima, opremljen pogonom na pogon na sva četiri točka i motora sa horizontalnim, suprotnim cilindrima. Osnovna verzija je opremljena četvorocilindričnim motorom sa prostorninom od 1.8 litara i 110 ks. Po redosledu ponuđen je 2.0 l / 150 KS i 2,2 l / 220KS turbo punjen. Japanci su takođe proizveli Legacy od 280 ljudi, ali su takvi automobili ponuđeni samo na domaćem tržištu.

Subaru Legacy 1991

U januaru 1989, standardni ne-turbo Legacy 2.0 postavio je svjetski rekord brzine koji je zabilježila Međunarodna automobilska asocijacija (FIA), smanjivši 100.000 km u 447 sati 44 minuta i 9.887 sekundi pri prosječnoj brzini od 223.345 km / h. Prekinuti su dozvoljeni samo za punjenje goriva, mijenjanje ulja, antifriza, filteri, svijeće, visokonaponske žice, gume i, naravno, piloti.

Subaru je 1993. pokrenuo drugu generaciju Legacy. Automobil je dobio prostrano telo, povećao međuosovinsko rastojanje. Spolja eksterizovana - promjenila masku, prednja svetla, odbojnike itd. Postoje nove energetske jedinice - na primjer, 2,5-litarska 150-konjska snaga.

Godine 1996. uvedena je modifikacija Legacy Outback, izolovana 2000. godine u zaseban model Subaru Outback-a.

Treća generacija Legacy debitovala je 1998. godine, ali se u Evropi pojavila samo 1999. godine. Kao i prethodna generacija, novina je imala dve glavne verzije - limuzina i karavan, opremljen protivnim četvorocilindričnim motorima, plus stalan pogon na sva četiri točka. Pojavile su se dve nove jedinice: 2 l / 125 KS i 2,5 l / 156 KS Na vozilu je instaliran petostepeni automatski ili četverostepeni tri-rečni automatski menjač. Osnovna oprema Legacy uključuje: prednji vazdušni jastuci, servo upravljač, klima uređaj, električni podizači prozora i bočni retrovizori, cruise-control, grejanje prednjih sedišta.

Instalira se i sistem koji sprečava kretanje vozila prilikom pokretanja uzbrdo. Dio karavana je bio opremljen vazdušnim oslanjanjem sa promenljivim rastojanjem od tla (30 mm prednje i 40 mm zadnje).

Subaru Legacy 1999

Dve godine kasnije, u 2000. godini, u Subaru asortiman je u potpunosti nova modifikacija, što je omogućilo modelu Legacy da stoji na istom nivou kao i prestižni evropski proizvođači. Jedina razlika između ove modifikacije i ostalih je bio tri litarski motor snage 209 KS sa veoma rijetkom konfiguracijom - šest cilindara sa suprotnim aranžmanom.

Prvu četvrtu generaciju sedišta sedanskog razreda D Subaru legacy sedišta sa pogonom na sva četiri točka održana je jesen 2003. godine. Japanski inženjeri su uspeli da kombinuju kontrolu sigurnosti, funkcionalnost i odličan dizajn. U većini slučajeva, sačuvani su profil i stil prethodne generacije, ali su u isto vreme dodani novi potezi, a prednji deo je prepravljen, što je dalo dinamičnost i lepotu automobila. Elegantan izgled i meke glatke linije uživaju u očima. Neuobičajeni "rez" farova i lakonske rešetke dali su Legacy laku osobinu, dok odbojnici i izbočeni lukovi točaka naglašavaju sportski karakter automobila. Ova generacija je dobila neku eleganciju koju prethodni nije imao. Ista energija u oblicima svojstvenim dizajnu i leđima Legata. U principu, ispostavilo se da je vrlo vrijedan naslednik tradicija, bez ikakvih revolucionarnih odluka.

Opremljen tradicionalnim Subaru horizontalno suprotnim motornim i simetričnim pogonom na sva četiri točka, Legacy četvrtih generacija odušćeće svog vlasnika odličnim rukovanjem. Ispod haube, izbor kupca može se naći nekoliko motora: 3-litarski kapacitet od 250 KS, 2-litarski turbo motor kapaciteta 280 ks i novi turbo motor od 2,5 litre. Motori rade ili sa 5-stepenim manuelnim menjačem, ili sa automatskom brzinom od 4 ili 5 brzina. Ažurirano Legacy različite savršene aerodinamike; koeficijent vazdušnog prekoračenja limuzine je 0,28, a kola od karavana je 0,30.

Subaru Legacy 2004

Automobil pokazuje ne samo izuzetnu pokretljivost, već i izuzetnu praktičnost: udobne uslove vožnje, sigurno rukovanje, prostrani enterijer, završeni kvalitetnim materijalima, udobna anatomska sedišta, neophodna za duga putovanja.

Subaru Legacy - dobitnik brojnih nagrada i nagrada. Moćni legacy Legacy GT sedan je nazvan jedno od najznačajnijih vozila u magazinu Esquire magazin Ten Most Awesome Autos.

Legacy je savršen izbor za putovanje kroz ulice velikog grada. Sa dinamičnim izgledom, širokim stazom i dugačkom međuosovinskom legu je veoma brz, ali ujedno praktičan automobil.

Na sajmu automobila u Detroitu 2007. godine, kompanija Subaru predstavila je javnosti redovne proizvode modela Legacy 2008. Na događaju je takođe bila premijerna Subaru Legacy 3.0 R Limited sa 6-cilindričnim motorom. Svi modeli su dobili simetrični pogon na sva četiri točka.

Kada pogledate Subaru Legacy 2008, prva stvar koju ćete primetiti su promene koje su dodirnile masku, prednje i zadnje odbojnike, prednja i zadnja svetla. Model je uspostavio najnoviji razvoj iOS-DRIVE (Subaru Intelligent Drive). Ovo je sistem za kontrolu snage motora u zavisnosti od uslova na putu. CS-DRIVE omogućuje rad motora u tri načina: Sport, Inteligentni i Sport Sharp.

Premijera pete generacije Legacy održana je na New York Auto Showu u proleće 2009. godine. Evropska javnost se upoznala sa novitetom na sajmu automobila u nemačkom Frankfurtu početkom jeseni 2009. godine. Automobil je izgrađen na novoj platformi koja je dizajnirana ne samo da pruža putnicima više prostora i udobnost u kabini, već i da drži vozilo fokusirano na aktivno ponašanje na putu. U poređenju sa prethodnim modelima, dužina automobila u sedanu povećana je za 65 mm, au telu karavane za 55 mm. Osovinski razmak takođe je porastao za 80 mm, što je pozitivno uticalo na prostoriju za noge zadnjih putnika.

Subaru Legacy 2007 godine

Dizajn Subaru Legacy 2010 model godine pretrpeo je velike promene u odnosu na prethodne verzije. Novitet je stekao čvršći i ozbiljniji izgled. Izgled automobila je različita originalnost i originalnost. Dizajneri su temeljito pristupili kućištu: kosi veliki farovi opremljeni trodimenzionalnom unutrašnjom konstrukcijom; rešetka sa hromiranom prečkom i grbom Subaru, najjednostavniji oblik donjeg dela tela; elegantan, sportski oblik kabine; hromirane lajsne, koje se nalaze oko perimetra bočnih prozora Na kraju, Subaru je odlučio da napusti svoja originalna vrata bez vrata. Zbog niskih rezultata testa sudara za bočni udar i akustičnu neugodnost.

Subaru Legacy Salon pete generacije pozdravlja svoje putnike sa sofisticiranošću, neverovatnim prostorom, udobnošću čak i malim stvarima i odličnim kvalitetom završnih materijala. Instrument tabla je moderno uređena: trim sa ukrasnim metalnim umetcima, instrumenti sa belim strelicama i vage u hromiranom okviru. Svi potrebni kontrolni tasteri su u dosegu. Vidljivost na visini: uskim regalima i širokim ogledalima ne sakrivaju ništa od vozača.

Predivna kožna sedišta sa bočnom podrškom i napajanjem sa memorijom omogućavaju vozaču i suvozaču da pronađu ugodnu poziciju bez ikakvih problema. Komforan na dodir i jednostavan za korišćenje novi višenamenski upravljač sa tri kraka, upravljački stup može podesiti u dubini i visini. Anatomski oblik leđa na sofu kao da je stvoren za duga putovanja. Može da primi tri odrasle osobe: u noge i širina prostora dovoljno je za putnike bilo koje veličine.

Praktični salon Subaru Legacy je pun svih vrsta police i fioke, podnožja, konektora za različite uređaje. Kapacitet prtljažnog prostora je 486 litara.

Subaru Legacy 2010

Potpuno modernizovani Legacy je značajno poboljšao svoje vozačke karakteristike, postao je mnogo udobniji, ekološki prihvatljiviji i ekonomičniji. Glavni glavni adut Subaru je i dalje Simetrični AWD brend simetrični pogon na sva četiri točka u svim nivoima. Različito je prilagođen za sve tri vrste motora, od kojih su neki nadograđeni, a neki zamenjeni. Ne bez posla na modernizaciji PPC-a - dodan je novi 6-stepeni menjač i CVT Lineartronic CVT. Inače, ovo je prvi varijator u Longitudinalno lociranom svetu, u kombinaciji sa pogonom na sva četiri točka.

Legacy je opremljen benzinskim motorima od 2.0 litara (150 ks), 2.5 litara (167 ks) i 2.5 litara sa turbo punjačem (265 ks). Potrošnja goriva novog modela, opremljena motorom od 2,5 litra i Lineartronic menjačem, je 5,9% niža od prethodnih modela sa automatskim menjačem. Model takođe omogućava ugradnju petostepenog automatskog menjača ili 6-stepenog manuelnog menjača, u zavisnosti od modifikacije.

Najsvežiji Legacy GT sa 2,5 litarskim turbo punjačem u kombinaciji sa petostepenim automatskim menjačem se isključivo isporučuje samo u Severnoj Americi i Rusiji. 2-litarski motor može raditi u kombinaciji sa promenljivim varijantom lanca (CVT Linetronic) ili šestostepenim manuelnim menjačem, a 2.5-litarski motor je opremljen samo stalnim promenljivim "automatskim". U dizajniranju motora, inače, postojalo je i mesto za podvig - turbina je stavljena pod motor, što je značajno poboljšalo glatkoću odgovora i smanjilo težinu.

Novi Subaru Legacy ima bogat nivo opreme već u osnovnoj konfiguraciji, uključujući vazdušne jastuke za vozače i putnike, montažu ISOFIX, vazdušne zavese i bočne vazdušne jastuke, sisteme za nuđenje kočenja (Brake Assist, AFU), sisteme stabilnosti u smeru (ESP, DSC, VDC), anti-lock sistem (ABS), centralno zaključavanje, imobilizator, tempomat, dvostruka klimatizacija, CD changer sa 6 diskova, kompjuter u vozilu, svetla za maglu, prednji i zadnji električni prozori, elektronska parkirna kočnica, električni retrovizori i grijanje. Automobil se oslobodio tradicionalne ručne kočnice. Sada ručna kočnica od Subaru nije mehanička, već elektronska. Hill Holder će se pojaviti zajedno sa njim kako biste se osećali udobnije kada se morate kretati kroz brda. Pored toga, u kabini bilo je puno malih stvari kao što je išlo pod iPod. Svi modeli su opremljeni alarmom Thatcham 1 i imobilajzerom.

Kompanija je obnovila svoje dobrovoljno učešće u testovima Euro NCAP-a (European Evaluation Program for New Cars). Povratak Subaru Euro NCAP-u je obeležen određenim brojem trijumfa - Legacy odmah je dobio 5 od 5 mogućih zvijezda za ukupnu sigurnost.

Dodajte komentar