Renault scenic rx4

Renault Scenic RX4 je verzija sa pogonom na sva četiri točka Scenic sa povećanim rastojanjem od tla i novom suspenzijom zadnjeg točka.

Renault Megane Scenic RX4 pregled - sa Richardom Hammondom (2000)

Prvo je uveden krajem 1999. godine. Automobil je simbioza kompaktnog UPV-a na šasiji SUV-a.

Automobil se razlikuje od osnovnog modela Renault Scenic sa širim krilima od kompozitnog materijala, snažnim odbojnicima, zaštitnim vratnim oblogama, povećanim rastojanjem od 60 mm i 16-inčnim točkovima sa gumama sa razvijenim lugovima, kao i rezervnom gumom punog formata na zadnjim vratima. Obilje plastičnih obloga, bez obzira na boju boje tela, štedi vlasnika puno nerava i novca. Ogrebotine ili brušenja na ovom "pojasu" teško se primećuju i ne nanose mnogo oštećenja izgledu.

Udaljenost od zemlje je povećana na 180 mm. Šema pogona na sva četiri točka je učinjena što jednostavnijim. U normalnim uslovima, Scenic RX4 je automobil sa prednjim točkom, a samo u slučaju klizanja pogonskih točkova, zadnji točkovi su povezani preko viskozne spojnice. Ovo, uopšte, tradicionalna šema daje odličan rezultat. Na teškoj površini za kretanje sa mekom zemljom, automobil ne samo da se ne zaglavi, već se i ne klizi. Na Scenic RX4, jednostavnim pritiskom na dugme, možete blokirati prednji prelazni diferencijal, što olakšava prevazilaženje grubog terena. RX4, naravno, nije dizajniran za vožnju na terenu, ali je dobar za ne-ekstremni auto-turizam, jer njegovi elementi nisu samo visokokvalitetni asfalt.

Spoljašnjost Scenic RX4 izgleda striktno: telo podignuto visoko iznad ceste, snažni lukovi na točkovima, čvrsti plastični karoserijski komplet, kenguriatnik i rezervna guma na punoj veličini na petim vratima. Postoji veliki prednji vetrobran, dijamantski oblik, sa ugraviranim uglovima, dvostrukim farovima i malom rešetkom sa logotipom kompanije u sredini.

Salon ima sportski stil i opremljen je sjedištima koja se mogu skidati. Preklopna sedišta omogućavaju vam da pretvorite unutrašnji prostor za smeštaj od 2 do 5 putnika. Svako od tri zadnja sedišta može se preklopiti, gurnuti nazad, pa čak i ukloniti. Za nekoliko sekundi unutrašnjost sa 5 sedišta pretvara se u 2-, 3-ili 4-sedište; Centralno zadnje sedište može se pretvoriti u sto, a dve bočne sedišta mogu se približiti jedni drugima, dodajući prostor putnicima u ramena.

Postoji mnogo niša za male predmete. Prostrane ladice ispod svakog sedišta, mini frižider u donjem delu centralne konzole, kutija za rukavice, novinski odeljci na vratima. Prostor za prtljag varira od 410 do 1800 litara.

2001 renault scenic RX4 TURBO DIESEL 4WD

Značajno je olakšan u RX4 utovarnim predmetima u prtljažniku. Ovde, za razliku od jednostavne Scenic, peta vrata se u principu otvaraju bočno, što je, s obzirom na prisustvo rezervne gume na njemu, opravdano. Zadnji prozor se može odvojiti odvojeno, tako da se neka mala stvar može baciti u kabinu bez otvaranja vrata.

Ako želite da nosite nešto veliko, možete da savijete zadnja sedišta. U drugom redu postoje tri i svaka ima preklopni leđa. Kada to nije dovoljno, stolice lako nagnite napred. Inače, bilo koje sastavljeno sedište služiće kao veličanstveni sto. Da bi to uradio, na zadnjem delu ima poseban plastični poklopac. U leđima prednjih sedišta takođe su postavljeni stolovi za podupiranje sa držačem za čaše.

Vozačevo sedište sa malim bočnim nosačem pruža veoma visoku poziciju sedišta. Desno od njega - širok naslon za ruke. Upravljač podesiv po visini sa servo upravljačem i polugom ručnog menjača sa pet brzina su udobni u evropskom stilu.

Prozori automobila su veoma veliki - unutrašnjost se ispostavilo svetlom i prostranim. Opcionalni krovni otvor je dostupan. Prednji prozor je podeljen sa malom plastičnom trakom, ali ovde nema prozora: to je samo dekorativni element.

Središnja konzola štapa elegancijom: konveksna, sa CD plejerom koji se može kontrolisati pomoću tastera na upravljaču, kontroli klime i deflektora peći. Iznad njega je mali ugrađeni računarski ekran koji prikazuje temperaturu, potrošnju goriva i vrijeme. Pogon na sva četiri točka Scenic opremljen je 2.0-litarskim benzinskim motorom snage 140 KS i turbo dizel motorom sa sistemom snabdevanja gorivom od 1,9 litara i snagom od 102 KS.

Prednje vešanje (McPherson) i zadnji (tri-link) su napravljene na pogon na sva četiri točka Scenic nezavisno.

Čvrsta suspenzija i niski centar gravitacije pružaju model koji je neophodan na terenu. Automobil je opremljen sa svetlima za maglu, klimatskom kontrolom, prednjim i bočnim vazdušnim jastucima, kompjuterskom kompjuterom, CD plejerom, finim filterom za ventilacioni sistem, električnim dodacima i podloškama za farove. Pored toga, postoje ABS, EBV (sistem raspodele kočione sile) i AFU (pomoćni sistem za pomoć pri kočenju). Po želji možete naručiti kožni enterijer i krovni otvor.

Sada predstavnici Renaulta već rade na stvaranju Scenic RX5.

Dodajte komentar