Renault fluence

Fluence je sedan C-klase iz Renault-a.

Renault Fluence 2015 - El poznat francuski

Na fabričkoj liniji model je zamenio Megane II. U poređenju sa prethodnikom, Fluence je značajno porastao: dužina 4620 mm (+ 122 mm), širina 1809 mm (+ 32 mm), visina 1479 mm (+14 mm), međuosovinsko rastojanje 2702 mm (+ 16 mm). U Rusiji prodaja automobila započela je proleće 2010. godine. Fluence se razvija uz učešće međunarodnog tima inženjera, usredsređuje se na sve iskustvo Alijanse Renault-Nissan. Model je sastavljen u Turskoj. Kompanija navodi da je potrošila 110 miliona evra na proizvodnju Fluence.

Renault Fluence 2010

Elegantan dizajn Fluence odlikuje ga sofisticiranost linija i potpunost siluete. Izduženi farovi nastavljaju glatkom i elegantnom linijom, harmonično okružujući telo i pokrivajući prtljažnik. Letvica i hromirana rešetka gornjeg usisnog vazduha daju prednjem dijelu element sportskog izgleda. Pramčani lukovi i dugačka poklopac poboljšavaju status karaktera Renault Fluence. Horizontalno postavljena zadnja svetla dva dela omogućavaju da se poklopac prtljažnika široko otvori i istakne moderan stil automobila. Elementi kao što su lajsne za prozore, garažna vrata, hromirane svetiljke za maglu i ručke na vratima, sjajna crna obloga srednjih regala i bočnih panela u boji karoserije naglašavaju status automobila.

Prostrana kabina je jedna od glavnih aduta karata automobila. Širina na nivou ramena je 1420 mm, na nivou lakta - 1480 mm. Dizajn i dekoracija enterijera je ugodna sa glatkim linijama, dobro odabranim, prijatnim za oči i dodirnim materijalima. Izbor kupca nudi elegantno svetlu unutrašnjost, stvarajući osećaj komfora ili stroge tamne boje sa umerenom količinom metalne umetke, dajući kabini istovremeno i plemenitu težinu i donekle igrivu eleganciju. Vidljivost na najvišem nivou. Vetrobran je zaista gigantski, svetla u kabini su više nego dovoljna. Kontrole su pri ruci. Oni su grupisani oko upravljača kako bi oslobodili maksimalni prostor i povećali udobnost postavljanja u kabinu. Velika pažnja je posvećena kvalitetu materijala i zglobova. Vozač može imati ugodan položaj vožnje zahvaljujući mnogim telima za podešavanje koje se mogu doći ručno. Moguće je podesiti naslon naslona i nagiba naslona za glavu, promeniti podešavanje lumbalnog podupirača, podesiti volan i visinu, podesiti položaj sedišta, koji može da se kreće visine 70 mm (porast i pad 35 mm) i 240 mm u uzdužnom smjeru . Posebna pažnja posvećena je pogodnosti putnika u drugom redu. Putnici sa zadnje strane imaju najveću rezervu u učionici u predelu kolena (238 mm).

Renault Fluence

Prostor za prtljag - 530 litara. Pristup je olakšan nizim pragom opterećenja (727 mm) i širokim horizontalnim otvorom (1.020 mm) postavljanjem dela signala zadnjeg svetla na poklopac prtljažnika. Zadnja sedišta se preklopi u odnosu 2 / 3-1 / 3.

Motori su ponuđeni na sledeći način: dva benzina, 110 ks. (1,6 litara) ili 140 KS (2,0 litara) i dva turbo dizel motora kapaciteta 90 i 110 ks, oba sa zapreminom od 1,5 litara. Menjač je ili ručni, sa pet ili šest brzina ili varijator.

Renault Fluence ima prednje vešanje tipa McPherson sa zaštitnom trakom od 22 mm. Zadnje vešanje je snop sa programiranom deformacijom.

Pregled Renault Fluence sedišta - CarBuyer

Zbog optimalne krutosti opruge u kombinaciji sa precizno odabranim amortizerima, ima udobno, ali istovremeno dinamičko podešavanje oslanjanja. Zahvaljujući ventilisanim kočionim diskovima 280 mm ispred i 260 mm u zadnjem delu, rastojanje zaustavljanja automobila sa brzinom od 100 km / h (uz ponovljeno intenzivno kočenje) je samo 39 m.

Jedan od aduta kartice Fluence će biti prijatne sitnice, obično karakteristične za višegodišnje modele: pristup bez ključa i paljenje, ugrađeni navigacioni sistem nove generacije Carminate Tom Tom (opcionalno), 60-watt radioSat Classic audio sistem sa CD / MP3 prijemnikom, Bluetooth za telefon. Sistem za kontrolu klime sa dovodom vazduha na zadnja sedišta je standardna oprema, jer se nudi opcija za automatsko dvozonski sistem.

Nedostaju i pomoćni elektronski sistemi: ABS, sistem pomoći pomoću kočenja EBA, stabilizacijski sistem ESC. Pored tradicionalno snažnih, sa efikasnim deformacijskim zonama, telo putnika Fluence zaštićeno je najmanje šest vazdušnih jastuka.

Renault Fluence 2013 godine

U 2013. godini model Fluence je ažuriran. Šou ažurirane verzije je održano na godišnjem Istanbulskom sajmu automobila. Kao i ranije, oslobađanje automobila je prilagođeno turskom gradu - Bursi.

Pojava sedana pretrpela je promene u duhu vizuelnog identiteta, kada se u svim modelima brenda vide zajedničke karakteristike. Ažurirani Fluence se razlikuje od dorestaylingovoy verzije pretežno redizajniranim prednjim krajem, napravljenim u četvrtoj generaciji Renault Clio hečbek stila. Na prednjem delu restaurirane mašine Fluence nalazi se veliki logotip kompanije koji se savršeno uklapa u rešetku i prikazan je kao dijamant sa hromiranim zrakom koji su usmereni u različitim pravcima. Promijenjeni oblik usisnog vazduha u obliku trapeza i blokova mjernih svjetala sa efektom 3D volumena odmah uhvatiti oko. Novi odbojnik sa LED svetlom, novi blokovi zadnjeg svjetla i dizajniran dizajn točkova.

Izgled automobila uz pomoć dizajnera postao je svrsishodniji i karizmatičniji. Automobil pokazuje veoma glatke konture karoserijskih panela, meku krovnu liniju koja pada na krmu, velike otvore na vratima, prilično visok prozorski pojas, a takođe prženje krme.

Dizajneri su fundamentalno promenili unutrašnjost ažuriranog modela Renault Fluence 2013. Plastika naneta na završetak je mekša i prijatnija na dodir. Instrument tabla je sada digitalna sa savršeno čitljivim podacima, takođe je instalirana automatska električna parkirna kočnica. Novi multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir u boji R-Link dodan je na listu opreme najviših verzija. Sposoban je da podržava funkcije multimedijalne kontrole, mogućnost povezivanja navigacije, različite igrače i pametne telefone.

Fluence 2013 ima značajne promjene u specifikacijama. Model je dostupan kupcima sa tri motora. 1.6-litarski motor sada nije uparen sa arhaičnim automatskim četverostepenim automatikom, već sa novim bezstepenim varijatorom X-Tronic. U poređenju sa CVT motorom proizvede 114 KS pri 6000 o / min, a obrtni momenat je samo 155 Nm pri 4000 o / min. Sa varijatorom, maksimalna brzina kojom se sedan može razviti je 175 km / h. Do "stotina" automobil ubrzava dve sekunde brže od svog prethodnika - za 11,9 sekundi. Isti motor, ali uparen sa ručnim menjačem, isporučuje 106 KS snage. Najsnažniji je u rasponu benzinskih 2-litarskih motora sa kapacitetom od 138 "konja" sa varijabilnom kutijom CVT.

Renault Fluence 2013 godine

Raspon dizel motora (nažalost, nije dostupan u Rusiji) proširen je dCi pogonom sa 1.6-litarskim radnim kapacitetom i 130 KS. Dizel troši samo 4,6 litra na 100 kilometara.

Model modela Renault Fluence 2013 nudi šest nivoa: Authentique, Comfort, Dynamique, Expression, Limited Edition i Sport Way. Najmanji od njih je Authentique, klima uređaj, ABS AFU EBD sistemi, električni retrovizori opremljeni električnim pogonom i grejanjem, par prednjih vazdušnih jastuka, podesiva visina vozačkog sedišta, audio sistem sa mogućnošću čitanja MP3 datoteka i centralne brave sa daljinskim upravljačem.

Vrhunska verzija podrazumeva prisustvo 16-inčnih aluminijskih točkova, zadnjeg senzora za parkiranje, svetala za maglu i dnevnih svetala, senzora za kišu i svetlo, naslona za ruke između prednjih sedišta i bočnih vazdušnih jastuka i vazdušnih zavesa.

U zavisnosti od konfiguracije, automobil ima 205/65 R15, 205/60 R16 i 205/55 R17 gume, opremljene čeličnim petnaestočkovnim točkovima ili lakom legurom R 16-17. Još uvek nude gume 225/40 R18, obložene čeličnim točkovima.

Za kućište automobila u bazi podataka su ponuđene dve boje - svetlo crvena i "beli led". Takođe su predloženi plavi sumrak, sivi Cassiopeia, sivi mrk, crni biser, platinum siva, specijalna bež, višnja, pruska plava i pepeljasto bež, ali će ih morati platiti.

Dodajte komentar