Renault espace

Renault Espace 2016 (ENG) - test vožnje i pregled

Espace mini-van debitovao je krajem 1984. godine. Renault je predstavio široj javnosti jednokomponentni višesezonski automobil sa plastičnim tijelom. Dizajn Espacea razvila je aerospace kompanija Matra koja je započela proizvodnju ovog neobičnog automobila u svojoj fabrici, ali pod brendom Renault. Inače, u prevodu sa francuskog zvučnog imena Espace znači "prostor".

Za to vreme, Espace je otelotvorenje najsmislenijih i kreativnih ideja. Neobično sredinom osamdesetih, telo sa vetrobranom, formirajući jednu liniju sa poklopcem, omogućilo je odlične aerodinamičke performanse (Cx 0.32). Sposobnost transformacije kabine, zahvaljujući preuređenim proizvoljnim sedištima srednjeg i zadnjeg reda, omogućava vam udobno usavršavanje do sedam putnika.

Renault Espace - uspješno kombinuje zapreminu malog kombija i udobnost srednjeg putničkog automobila. Ukupne dimenzije su 4365x1777x1660 mm. Zapremina prtljažnog prostora je 250 litara. Automobil nije podložan koroziji, jer je ram za telo pocinkovan, a svi spoljni paneli napravljeni su od plastike specijalnog razreda i pričvršćeni su za ram sa zakovicama i lepkom.

Prva generacija je predstavljena sa verzijama Espace GTS, TSE i Espace Turbo D, Turbo DX. Prva verzija Espacea dobila je 2-litarski motor snage 110 KS, pojavila se dizelska verzija sa jedinicom od 88 KS.

U jesen 1986, asortiman agregata dopunjavali su injektori od 2.0 i 2.2 litara kapaciteta 120 i 110 ks. respektivno.

Zahvaljujući svestranosti njegovog dizajna, Espace je imao prilično visoku potražnju. U Francuskoj je to često koristilo kao vozilo specijalnih službi, ambulante, a da ne pominjem upotrebu kao radio taksi, minibus ili kombi za dostavu.

Početkom 1988. pojavljuje se pogon na sva četiri točka Quadra.

1989. godine porodica Espace prošla je laganu modernizaciju. Remade rešetka, prednja svetla, "turn signal" i oblik odbojnika. Iz trim pločaste ploče je uklonjen umetak.

1991. godine počela je restyling, a druga generacija Espace mini-vanova. Dizajn automobila dramatično se promenio. Prednji i zadnji delovi sa uskim i zaobljenim blatobranima i fenjarama, glatke konture poklopca motora i prednjih branika, integriranih bočnih retrovizora u obliku, čini spoljni deo Espace neprepoznatljivim.

Druga linija je stekao instrument panel. Postala je zaobljena, ali zadržala karakterističnu prednju policu koja se proteže na veliki vetrobran presvučen.

Prostrani enterijer nudi tri reda sedišta i razne mogućnosti transformacije. Sedma i osma sedišta su instalirana samo za doplatu, vazdušni jastuci nisu bili uključeni u standardni paket od 1995. godine, do tada su instalirani samo standardni anker za pojaseve, bočne zaštitne nosače montirane na vratima i nasloni za glavu na svim sedištima.

U osnovnoj konfiguraciji, 1991 model je bio opremljen trostrukim kliznim panelom na krovu i stereo sistemom od 100 W.

Monovolumen Renault Espace II je visoko cenjen zbog udobnosti, vidljivosti i dinamičnosti snažnih motora, od čega je broj četiri za ovu verziju, uključujući i 2.85 litarski V6 motor sa 153 konjskih snaga sa automatskim menjačem iz modela Renault 25.

1996. godine, treća generacija Renault Espace sa transverzalnim motorima sišla je sa montažne linije. Ažurirana verzija ima digitalni prikaz na kontrolnoj tabli. Standardna oprema uključuje vazdušne jastuke za vozača i suvozača, prednje kaiševe sa zatezačima i ograničavajuće sile na kaiševe svih ostalih sedišta (srednji pojas u drugom redu - dvotočkasta).

Asortiman motora bio je: injektiranje 2.0 l / 114 ks, 3 l V6 / 167 ks, kao i 2.2 litarski turbodizel sa 12 ventila (G8TT) sa 113 ks, sa kojim je protok gorivo ne prelazi 10,6 l / 100 km.

Godine 1998, asortiman motora je unapređen. Verzija 2.0-litarskog motora sa 16 ventila proizvodi 140 KS. Vrhunski motor snage 3.0 litara dovezio je do 190 KS

Moderan dizajn i još udobniji i funkcionalniji enterijer produžio je boravak ovog automobila na vrhuncu popularnosti, sve dok se 2002. godine nije promenila model. Poslednja generacija se pojavila 2002. godine. Umesto kompozitnog tela, pojavio se čelik. Automobil sastavlja biljku u Sanduvilu u Francuskoj.

Espace VI je fundamentalno novi dizajn. Dizajn je napravljen u stilu najnovijih inovacija kompanije, koja je kombinovana sa nizom tradicionalnih pokreta Espace. Konkretno, oštre biksenonske prednje svetleće lampice ovde su pored druge sa trouglastim bočnim prozorima ispred prednjih vrata, novi stubovi sa zadnje strane Espace sa vertikalnim zadnjim svetlima koja se montiraju u njih - sa tradicionalnim retrovretnim vratima Renault sa šarkama. Pored toga, mogu se primetiti takve karakteristike "porodice", kao što je trapezoidna membrana sa "sloganom" u sredini, dijeljenje radijatorske grilje na dva dela, trougaone repetitori pokazivača pravca na prednjim krilima, okruglih kola.

Kao i prethodnik, Espace IV se nudi sa dve varijante baze - standardno i produženo. Putnička sedišta u Espace su zamenljiva: mogu se ukloniti - sve ili po potrebi. Masivni volan je isečen u koži i podesiv po visini i dosegu. Informacije o brzini, pređenom putu i stanju motora, kao i funkciji suspenzije, ABS-a, ESP sistema i tempom upravljača prikazuju se na višebojnom LCD displeju elektronske instrument table koja se nalazi u slotu u središtu kontrolne table.

U tradicionalnom smislu, nema centralne konzole, ručica menjača se nalazi na podu. Poluga ručne kočnice nije u potpunosti automatizovana.

I, naravno, ovde je tradicionalna ključna kartica za novi Renault umesto uobičajenih ključeva za paljenje. I tradicionalno visok za novi Renault bezbednosni nivo. Espace ima najviši rezultat - pet zvezdica od pet - prema rezultatima testova sudara EuroNCAP.

Espace IV ima solidan unutrašnji prostor. Automobil može udobno nositi do sedam osoba: dva ispred, tri u drugom redu sedišta i još dva u trećem. U ovom slučaju, centralno sedište u drugom redu može se jednostavno ukloniti slobodnim pristupom zadnjim sedištima.

Oštećenja vidljivosti zbog upotrebe šireg regala od treće generacije nisu se desila: racionalni ugao nagiba i dobar profil "preusmeri" ramove iz najintenzivnijeg dela vidnog polja.

Novi Espace ima čitav niz najsavremenijih motora, uključujući i najnoviji 175-litarski aluminijumski turbodizel V6 iz Isuzu. Ukupna linija agregata ima šest motora - tri benzina i tri dizla.

Dvadeset godina, Espace je uspešno osvojio svet i u četvrtoj generaciji dostigao značajan broj - milion.

Nakon što je prošao nekoliko reinkarnacija, Renault Espace i dalje ostaje najpopularniji i prelepi minivan.

Dodajte komentar