Renault duster

2018 Renault Duster Test Drive Review - Autoportal

Renault Duster - kompaktni krosover, razvijen u technocentru Renault u Guanicure. Prvi put je predstavljen 8. decembra 2009. godine pod dćajskom filijalom za evropska tržišta. Kasnije verzije su predstavljene pod brendom Renault, proizvedenim u Rusiji, Brazilu, Indiji i Kolumbiji. Iz engleskog, riječ duster se prevodi kao "boot"; to jest, SUV je automobil za prašnjavim putevima. Početak prodaje "Boot-a" u Rusiji održan je u martu 2012. godine.

Renault Duster

Crossover je kreirao Renault Corporation zajedno sa Nissanom, na japanskom Nissan B0 platformi. Poznati Rusima u Loganu, Sanderu i koristili su čak i za Lado Largus. Istina, platforma je bila značajno modificirana da koristi druge mostove i pogon na sva četiri točka. Interesantno je da je oko 70% komponenti prve generacije francuskog krosovera pozajmljeno iz drugih modela oba zabrinutosti. Prednja vrata su iz Sandero, pogon na sve točkove je Nissan.

Dimenzije karoserije: 4315 mm - dužina, 1822 mm - širina (2000 mm sa ogledalima), 1625 mm - visina, 1695 mm - visina sa krovnim nosačima, 2673 mm - međuosovinsko rastojanje. Dužina prozora preko platna (uzemljenje) - 205 mm za verzije 4 × 2 i 210 mm za pogon na sva četiri točka Renault Duster. Težina praznog vozila varira od 1280 kg do 1450 kg i zavisi od korišćenog menjača, motora. Instalirajte gume 215/65 R16 na gvozdenim ili aluminijumskim kotačima R16. Kao alternativne gumene opcije moguća je ugradnja 215/75 R15, 235/75 R15, 205 / 80R16, 215 65 / R16, 215/75 R16, 235 / 70R16.

Automobil je dostupan u pogonu na prednjim točkovima i pogonom na sva četiri točka. Koristeći prekidač, vozač može izabrati jedan od tri načina prenosa za pogon na sva četiri točka automobila: Automatski (automatski pogon na sva četiri točka), Zaključavanje (4x4 sa blokiranom srednjom spojnicom) i 4x2 (samo pogon na prednje točkove kako bi se smanjila potrošnja goriva).

Ruski Renault Duster se razlikuje od evropskih, posebno modifikovanom maskom i drugačije uređenim enterijerom. Pored toga, instalirana je baterija velikog kapaciteta, pet litar rezervoara za pranje vetrobranskog stakla, originalni programi za kontrolu motora i dodatna zaštita od donjeg dela karoserije (karter, putevi za gorivo).

Renault Duster

Prednja strana automobila - sa velikim blokovima farova, među njima je velika rešetka sa tri prečke pod "hromom" i "dijamantom" Renaulta. Snažni branik - sa dodatnim dovodom vazduha, uokviren zaštitnom šipkom, donji deo obloge takođe je pokriven zaštitom od neoblikane plastike, hromiranim "skijama" u sredini. Okrugli fogliteti se smeštaju duž donjih ivica branika bliže kolovozu. točkova na točkovima.

Postoji osam opcija za boju karoserije: beli led (baza), crni biser, plavi mineralni, platinasti sivi, crveni bullfighter, smeđa orah, plava elektro, lagani bazalt.

Što se tiče enterijera, njegov dizajn i kvalitet završne obrade odgovaraju klasi i svrsi automobila: jeftin i praktičan. Prema upornim preporukama ruskih kupaca, enterijer je dizajniran u tamnim bojama, dodan je hromiran završetak za vazdušne kanale, alatne trake i elemente upravljača. Vrhunska verzija Duster-a nudi brojne predmete ukrašene kožom. Pored toga, u sklopu adaptacije na rusko tržište, inženjeri su povećali zonu čišćenja vetrobrana.

Još jedna prednost Duster-a je njegova prostrana unutrašnjost. S obzirom na to da je međuosovinsko rastojanje u odnosu na Loganovski 40 mm (do 2673 mm), a širina prostora za putnike na nivou laktova zadnjih putnika dostigne 1.438 mm, pet sedi i ne ograničavaju jedni druge. Međutim, vrhunske modifikacije nude maksimalan komfor. U početnoj verziji, vozačevo sedište je podešeno samo uzdužno, a za mogućnost prepravke jastuka u visini moraće da plati zasebno. Podešavanje upravljača na uglu nagiba je plaćena opcija, dok njegovo podešavanje na letu uopće nije obezbeđeno.

Renault Duster

Trup pogona na svim točkovima Renault Duster u stanju putovanja može da primi 408 litara, sklapajući sedište drugog reda, obezbedićemo pristup do 1570 litara teretnog prostora. Crossover pogon na prednje točkove ima nešto veće zapremine korisnog opterećenja - impresivno 475-1636 litara.

Što se tiče tehničkih karakteristika modela Renault Duster, u početku su predstavljali tri motora. Jedan 1,6-litarski benzin za 102 KS i dva 1,5-litarskog dizel motora za 90 i 110 (turbodizel) konjskih snaga (u Rusiji je samo 90 stepeni). Uključene su i dve opcije prenosa. Petostepeni priručnik za mono pogon sa 1.6-litarskim benzinskim motorom. Šestostepeni manuelni pogon za pogon na sva četiri točka. Kasnije u Rusiji postao je dostupan 2.0-litarski benzinski motor sa 135 konjskih snaga i dostupan je na raspolaganju: prednji pogon i 4-stepeni automatski ili pogon na sva četiri točka i mehaničari sa 6 brzina.

Osnovni sistem pasivne sigurnosti obuhvata 3-točkovne trake (ispred sa prednapregnacima i ograničivačima sile), kao i prednje vazdušne jastuke za vozača i suvozača. U skupljim verzijama postoje bočni jastuci za pričvršćivanje glave i tela. Glavni aktivni sigurnosni sistemi Renault Duster su: stabilizacioni sistem na putu (ESP) i sistem koji vas podseća da nosite pojas.

Uprkos relativno kratkoj istoriji postojanja na globalnom tržištu, Duster je uspio stvoriti ogromnu popularnost - prema zvaničnoj izjavi Renaulta, postao je najprodavaniji model kompanije. U Rusiji, za dve godine prodaje, prodato je više od 150 hiljada primeraka crossovera.

Renault Duster

Model 2014 je bio restauriran. Javna prezentacija Renault Duster 2014 održana je u septembru, na sajmu automobila u Frankfurtu. Ruski Evgenij Tkačev, autor eksterijera Lada XRAY koncepta, radio je na stvaranju novog izgleda. Spoljna ažuriranja koja su dotaknula crossover ne mogu se nazvati globalnim, međutim, izgled automobila je postao atraktivniji i moderniji. Prednji deo restauriranog Duster postao je čvrstiji, zahvaljujući promeni rešetke hladnjaka, novom snažnom prednjem odbojniku koji je dobio plastični okvir za donji ulaz vazduha, zaštitni "ski", a takođe i zaobljenu maglu. Nova dvostruka LED prednja i zadnja svetla čine izgled elegantnijim i istovremeno agresivnim.

Off-road karakteristike su naročito vidljive u bočnom pogledu automobila - tu su bizarno zakrivljeni, izuzetno razdvojeni luci točkova. Glatki, široki pravougaoni vrata su prekriveni pravim štancovanjem i prelijepim koracima, napravljenim u obliku prekrivača, daju bočnom dijelu potpun izgled. Hranjenje obnovljenog SUV-a odlikuje se originalnim oblikom parking sijalica, širokom zadnjom prtljažnom prostirkom i prisustvom hromiranog fitinga koji gleda ispod stilske metalne podloge. Osnovne verzije krosovera su opremljene 215/65 R16 zaštitom na aluminijumskim točkovima. Aluminijski naplatci su dostupni kao opcija.

Nije iznenađujuće što je mala lista promena u spoljašnjosti automobila nije promenila veličinu vozila: nova generacija ima dužinu od 4135 metara, širinu 1.822 metara i visinu od 1625 metara. Međuosovinsko rastojanje je takođe potpuno premešteno iz prethodne generacije i iznosi 2673 metara. Udaljenost od zemlje - 205 mm. Ukupna težina automobila je u rasponu od 1280 - 1450 kg.

Renault Duster

Za razliku od spoljašnje strane, poboljšanja u unutrašnjosti automobila su gotovo zanemarljiva. Pošto se mnogi kupci žalili da su buka motora i drugi spoljašnji fenomeni vrlo čuli u kabini, naročito pri velikoj brzini, izolacija je bila značajno preoblikovana. Proizvođač je pokušao da podigne klasu unutrašnjosti poboljšavajući instrument tablu i centralni panel. Sada možete da izaberete tapaciranu od 4 opcije, uklj. Prava koža postala je dostupna. U starijim verzijama, ponuđen je samo njegov veštački kolega.

Međutim, najvažnija novost restylled verzije bila je 1,2-litarski benzinac sa turbo punjačem sa 4 cilindra sa 125 ks. i režim vožnje Eco Mode (nije dostupan u svim verzijama). Sa tim je moguće značajno smanjiti potrošnju goriva blokiranjem nekih funkcija. Pojavio se indikator prenosa brzine (GSI), koji vizuelno obaveštava kada je optimalno izvršiti promenu brzine.

U suprotnom, SUV ima nezavisnu suspenziju (MacPherson stanchions), iza su ponuđena dva tipa izvedbe vešanja: za modifikacije na pogon na svim točkovima - nezavisni "multi-link", za pogon na prednje točkove - torziona polu-nezavisna greda, upravljač raketa je dobio hidraulični pojačavač. Vozila na svim točkovima opremljena su ventiliranim kočnicama, čiji prečnik je u osnovnim konfiguracijama - 269 mm, u gornjim verzijama - 280 mm.

Kao i ranije, Duster je dostupan u četiri verzije: "Authentique", "Expression", "Privilege" i "Luxe Privilege". Sastav osnovne konfiguracije je donekle loš: jedan vazdušni jastuk, ABS, tronožni sigurnosni pojasevi, imobilajzer, hidraulični servo upravljač, unutrašnja dekoracija tkanine, 16 inča. čelični točkovi. Sledeći u smislu opreme je oprema "Expression" - električni prozori, šine, daljinski upravljač, podešavanje visine kolone, jednostavan audio sistem, podešavanje visine prednjih remena dodato je opremi osnovne verzije.

Sveukupno, promjene su koristile francuski krosover. U Dusteru treba obratiti pažnju svima koji žele kupiti punopravni SUV sa vrlo ograničenim budžetom. Ovo je olakšano prilično atraktivnim enterijerom, odličnom manevarskom sposobnošću i voznim performansama, efikasnošću krosovera i pouzdanošću.

Dodajte komentar