Planinar života

SUV Mercury Mountaineer ("planinar") je analogni za Ford Explorer.

Zajednički problemi planinarskih planova Ford Explorer Mercury

Prvobit model je održan 1997. godine, kada je i sam Explorer eksperimentisao. Automobil ima čelično kućište sa integrisanim ramom i izgrađeno je na platformi Ford U. Od kompanije Ford SUV se razlikuje samo od prednje kromirane obloge i boja karoserije. Osnovne opcije kao glavna pokretačka snaga ponudila su 4.0-litarski V6 motor snage 213 KS. i 5,0-litarski V8 sa 218 konjskih snaga. Model je opremljen automatskim menjačima sa 4 brzine i 5 brzina. Predviđene su tri šasije: 4x4, 4x4 sa prednjom osovinom koja se može odvojiti i bez središnjeg diferencijala, i (na zahtev) sa trajnim pogonom na sva četiri točka (AWD) sa V8 motorom. U osnovnoj konfiguraciji, automobil je primio prednje vazdušne jastuke, ABS, hromirane alu felne, servo volan, dodatna oprema i klima uređaj.

Planinar života

Godine 2001. prodaja je započela planinari druge generacije. Sa objavljivanjem ažurirane verzije, prodaja ovog SUV-a povećana je za 78%. Tradicionalno je u velikoj meri ponovljen Ford Explorer, ali kompanija Mercury je već odlučila da odvoji ova dva modela koliko je to moguće. Vanjski, planinar se razlikuje od eksterijera Explorera u avangardnom techno stilu.

Unutrašnji prostor je prostraniji od svog prethodnika, enterijer je i dalje napravljen u stilu sportskog tehno. Instrument tabla je izrađena besprekornom tehnologijom, pogodno montirana i sada obrađena tamnosivom plastikom. U Premier verziji konzole, gornjem delu panela vrata i krilima upravljača se iscrtavaju umesto drveta s poliranim aluminijumom, koji se koristi za ukrašavanje svetlosnih vaga instrumenta. Osnovna verzija konvencionalnog modela je opremljena kožnim obrušenim upravljačem, podesivim nagibom i upravljačem dužine, trećim sedištem, punom električnom dodatnom opremom sa grejanjem prednjih sedišta, a od 2004. godine i radio sa CD plejerom i pedalama podesivim po visini. Verzije Premier i Luxury u modelu godine 2004. dobili su automatski sistem za sklapanje trećeg reda sedišta (uklanjaju se ispod poda). Njihova osnovna oprema takođe uključuje sistem za nadzor pritiska u gumama i 6-disk izmjenjivač sa "punjenjem" diskova kroz jednu rupu. Po narudžbi su postavljene gornje naduvavanje "zavese", odvojena kontrola klime, automatska kontrola klime sa raspodelom zonskog vazduha, senzori za parkiranje, satelitski digitalni radio sistem Sirius i DVD gaming sistem.

2007 MERCURY MOUNTAINEER V6

Zadnji deo srednjeg reda može se preklopiti na tri sekcije širine 40:20:40, a prosjek je specijalno dizajniran za dečje sedište. Za udobnost korisnika, donja ivica vrata na zadnjim vratima je poravnata sa visinom standardne kolica za supermarkete.

Planinar života

Planinar ima AWD AdvanceTrac permanentni pogon na svim točkovima koji distribuira obrtni moment u odnosu 35:65 između prednjih i zadnjih točkova u normalnim uslovima vožnje, au slučaju klizanja, šalje ga do tačke gde se održava najbolji kontakt. Na taj način se obezbeđuje povećana manevarska sposobnost i mogućnost kretanja u teškim putnim i vremenskim uslovima. AdvanceTrac sistem za stabilizaciju kursa sa senzorima za upravljanje točkom, u kombinaciji sa ABS-om i omogućavajući vam da kontrolišete svaki pogonski točak odvojeno, sada se nudi za osnovnu verziju 2WD pogona na zadnjim točkovima. Ovo je dramatično poboljšalo performanse i rukovanje SUV-om.

Ostatak dizajna gornjeg tela integriranog sa rampom, sa zadnjom osovinom "navojem" kroz okvir sa osovima zadnje osovine i podnim prstima spuštenim za 175 mm, identičan je Istraživaču. Fordovo nezavisno zadnje ogibljenje, nazvano IRS, doprinosi stvaranju dinamičnije slike Mountaineer-a. Istovremeno, moguće je i kretanje van terena zahvaljujući ne samo pogonom na svim točkovima, velikom pojasu (220 mm) i snažnom vešanju, već i motorima - modernizovanim 4-litarskim SOHC V6 sa kapacitetom od 210 KS. i novi 4,6-litarski aluminijumski V8 koji razvija 240 KS. i ima povećan resurs. Menjač je samo automat sa 5 brzina i overdrive.

Planinar života

Model godine 2006 nadograđeni su Mountaineer SUV-ovi prvi put predstavljeni na sajmu automobila u Čikagu 2005. godine, a prodaja započeta u septembru 2005. godine. Spoljno, treću generaciju lako se može razlikovati novim odbojnikom sa hromiranom trakom i pravougaonim svetlima za maglu. Automobil je dobio potpuno novi dvokojni enterijer (u istom stilu kao i Explorer 2006). Broj mesta je od pet do sedam. Postojao je novi volan, instrument tabla i središnja konzola, okružena aluminijumskim panelima. Standardna oprema uključila je novi sistem pasivnog sigurnosnog sistema PSS i integrisana u strukturu snage tela, krovne šipke, nezavisnu suspenziju, dizajn rama i upravljanje, što je omogućilo poboljšanje kontrole.

Po narudžbi Planinske linije treće generacije, Sigurnosnog nadstrešnica (bočni vazdušni jastuk), automatska kontrola klime sa raspodelom zraka u zonama, senzori za parkiranje, Sirius satelitski radio i DVD sistem za zadnje sedište, ugrađeni su sistemi za aktivnu sigurnost AdvanceTrak (kontrola vuče sa površina puta) i kontrolu stabilnosti rolne (stabilnost kursa) su standardna oprema. Osnovni motor ostao je isti - to je 4.0 litarski V6 12V (213 KS, 339 Nm), opremljen sa 5-stepenim "automatskim", ali V8 je nov, sa tri ventila po cilindru i VCT sistemom (4,6 l, 292 ks, 407 Nm), zajedno sa novim 6-stepenim "automatskim".

Planinar života

Standardna oprema uključuje klima uređaj, 17-inčne hromirane aluminijumske felne, punu snagu, premium audio, kočnice sa ABS, ESP, kontrolu vuče i još mnogo toga.

Mercury Mountaineer 2006 dobio je vrlo visoku ocjenu u poslednjoj seriji testova sudara koje je vodila Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na cestama (NHTSA). Bezbednost vozača i putnika u bočnom i frontalnom ispitivanju sudara ocenjena je na najviše pet zvezdica. To znači da je sa stvarnim štrajkom rizik od povređivanja putnika minimalan.

Verzije modela V6 sastavljene su u Louisvilleu (Louisville, Kentucky, SAD) i V8 u St. Louisu (Saint Louis, Missouri, SAD).

Dodajte komentar