Peugeot rcz

Audi TT vs Peugeot RCZ - Peta brzina

Na pojavu verzije proizvodnje prethodio je konceptni automobil Peugeot 308 RCZ, koji je predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu u septembru 2007. godine. Uspeh modela bio je tako oglušujući da je potreba za njegovom komercijalnom proizvodnjom postala očigledna. Stvaranje proizvodnog automobila obavljeno je što je pre moguće. Njegova prezentacija je održana u okviru 63. sajma automobila u Frankfurtu, samo 2 godine nakon prve prezentacije koncepta 308 RCZ. Svetska prodaja Peugeot RCZ započela je u proleće 2010. godine. Inače, RCZ je prvi putnički automobil brenda, u ime kojih nema cifara sa jednim ili dva "0" u centru.

Peugeot rcz

Peugeot RCZ - ekskluzivni kupe (2 + 2), koji ne samo što privlači oko, već i zadovoljstvo vožnje. Automobil se odlikuje izrazitim inovativnim izgledom: složenim talasastim stražnjim prozorima, širokim osmehom lažne rešetke hladnjaka, lavom na pločici sa veličinom koja je porasla. Glatke i istovremeno "mišićane" tjelesne konture naglašavaju dva luka polirane legure aluminijuma, koja daju prolaznu projekciju automobilske plemstvo i dinamiku. Izgled "feline" farova duž haube je Peugeot-ova zovetna kartica. Izvanredni zakrivljeni bočni deo tela i izbočeni krilci čine siluetu Peugeot RCZ kompaktne i mišićave. Svaki dizajnerski element - zadnja LED ružičasta svetla, neobičan oblik konveksnog poklopca, dva kromirana konca izduvnih cevi - podvlači sportsku sliku automobila.

Peugeot RCZ kupe se zasniva na Peugeot 308 hečbeku, ali 74 kg upaljača (ukupno 1297 kg), širi za 30 mm. Ima istu dužinu (2610 mm) međuosovinskog rastojanja, ali na traci šire za 44 mm ispred i 63 mm u zadnjem delu. Spušteni centar gravitacije i povećana staza koja se dodaje bolesnoj stabilnosti vozila, kupe drži trajektoriju dobro, a redovno se drži poklopca sa 18-inčnim gumama.

Peugeot RCZ 2010

Veličanstvena aerodinamika automobila stvorena je svojim razmišljanim proporcijama (visina automobila je samo 1,36 m) i verifikovane linije krova sa dve sfere i zadnjeg stakla. Aerodinamičke kvalitete modela poboljšavaju i aktivni zadnji spojler, čija pozicija može da varira u zavisnosti od brzine kretanja kako bi se obezbedila optimalna kombinacija stabilnosti i potrošnje goriva.

Trim Peugeot RCZ podseća na dizajn unutrašnjosti trkačkih automobila, uzimajući vozača i putnike u svet super brzina i uzbudljivih iskustava. Dizajn enterijera nije zadovoljavajući u ergonomiji. Kontrolna tabla ne ometa dobar pogled na put. Može se završiti sa inovativnim oblogom sa atraktivnom glatkom teksturom, ili se može individualizovati sa kvalitetnom glatkom kožom. Na satima i pokazivačima kontrolne table sa ugljeničnom pozadinom i dekorativnim elementima ekstrudiranog metala, kao i hromiranim umetcima u prugama volana - detalji prestižnog sportskog automobila privlače pažnju.

Salon Peugeot RCZ nije samo elegantna i savremena oprema, već i širok spektar transformacije. U standardnoj verziji zapremina prtljažnog prostora iznosi 384 litara (321 dm3 prema VDA standardu), ako ih ima puno stvari, mogu se postaviti preklapanjem leđima zadnjih sedišta i time povećavajući zapreminu na 760 litara (639 dm3 prema VDA standardu).

Peugeot RCZ 2010

Automobil se nudi sa dva motora. Svaka od njih je uzorni model zahvaljujući snagu, potpunom usaglašavanju sa standardima Euro 5, malim potrošnjom goriva i emisijama ugljen-dioksida. Jedan od njih je 1,6-litarski turbo motor sa kapacitetom goriva od 1,6 litara i snagom od 156 KS Drugi 4-cilindarski motor iste zapremine, ali već 200 KS Obe verzije motora su agregirane sa 6-stepenim manuelnim menjačem. Za snagu motora od 156 KS može biti opremljen automatskim menjačem. U Evropi je ponuđena i modifikacija sa 2-litarskim turbodizelom snage 163 KS, koja ima skromnu potrošnju goriva od 5,5 litara na 100 km.

Da bi se olakšala vožnja na strmim putevima, Hill Assist je uključen u svaku konfiguraciju, kao i ESP, koji je na svim verzijama modela sa ručnim menjačem dopunjen funkcijom za kontrolu distribucije sila (prepravljen ASR sistem, koji automatski distribuira snagu na dva prednja točka u zavisnosti od uslovi puteva), dinamička kontrola stabilnosti (DSC), sistem distribucije kočione sile (EBFD) i sistem pomoći pomoću kočenja (EBA). DSC, ASR i EBA sistemi se mogu ručno onemogućiti (ESP off funkcija), tako da vozač može u potpunosti uživati ​​u svim svojstvima automobila.

Peugeot RCZ je sagrađen u fabrici Magna Steyr u Gracu, u Austriji. Ova fabrika je specijalizovana za proizvodnju malih serija ekskluzivnih automobila.

Dodajte komentar