Peugeot 508

Tip

Peugeot 508 je predstavljen široj javnosti u oktobru 2010. na sajmu automobila u Parizu. Automobil je ujedno zamenio liniju modela dva modela istovremeno: Peugeot 407 i Peugeot 607. Novi flagship dolazi u dva stila karoserije - sedan i karavan.

Peugeot 508

Osnova za model bio je PSA Peugeot Citroen "Platform 3" iz 407. modela. Platforma je bila rastegnuta i baza Peugeot 508 povećana je za 9,2 cm, što je omogućilo proširenje prostora za putnike zadnjeg za više od 5 cm. Sedan ima dužinu od 4,79 metara i biće duži za 10 cm 407, ali kraći za 11 cm Peugeot 607. Dužina Peugeot 508 SW karavan je 4,81 metara. Uprkos većim dimenzijama, automobil se ispostavio još lakši od 407. Peugeot 508 sedan isporučio je 35 kg upaljača, a karavan - 45 kg lakši od modela 407 sa odgovarajućim tijelom. Laka konstrukcija je rezultat većeg broja inovacija, kao što su: aluminijumska kapuljača, novi čelični sastav, magnezijonski elementi u dizajnu, kompozitni poklopac prtljažnika, čija je spoljna strana napravljena od plastike. Takođe, upotreba novih materijala koji apsorbuju zvuk omogućavaju lakšu upotrebu automobila za nekoliko kilograma. Automobil će se proizvoditi u Francuskoj za cijelu Evropu.

Peugeot 508 postavlja nove benčmarkove u dizajnu brenda i viši nivo kvaliteta i opreme. Dizajn je elegantan i čvrst. Zbog činjenice da je prednji prevlaka modela kraći, geometrijska propustljivost se poboljšala u odnosu na 407. godinu. Ali zadnji branik je, naravno, porastao. To je pozitivno uticalo na proporcionalnost u izgledu automobila i na količinu prtljaga. Poklopac je ukrašen modifikovanim amblemom (koji je prošle godine predstavljen na 200-godišnjicu Peugeot-a), a ispod lava se pojavljuje mali natpis sa nazivom brenda.

Dizajn enterijera je najvišeg kvaliteta: mekana plastika, četvoozona klimatska kontrola (opcionalno). Veliki spoljašnji retrovizori pružaju odličnu vidljivost, a sletanje vozača postalo je mnogo zgodnije. Pored toga, moguće je postaviti opcione stolice sa podesivim jastukom dužine i funkcijom masiranja. Kontrolna tabla je prilično informativna, čitanja se lako čitaju. Vrhunac se može smatrati malim kliznim ekranom na prednjoj ploči, koji duplira indikatore navigacije, brzinomera i tempomontaže.

Peugeot 508

Izbor motora za model 508 odgovara duhu vremena. Kao i ostali proizvođači automobila, Peugeot postepeno otpušta više-cilindrične motore. Konkretno, na novom modelu, V6 je potpuno napušten u korist reda "četiri", čija se snaga pokušala povećati zbog turbo punjenja. Za Peugeot 508 se nudi ukupno sedam motora. Manji dio njih je benzin: jedan benzin - 156 ks i 1.6 THP (240 N • m) i 120 KS 1,6 VTi (160 N • m). Jedan je agregiran automatskim ili mehaničkim, a drugi sa BMP6 robotom. Svi menjači šestostepeni. Raspon dizel motora predstavljen je u pet opcija. Prvi predloženi dizel motor ima 112 litara. c. sa 1,6 HDi (254 N • m) sa mehaničkom mehanikom od 5 stepeni. Dva dva litra, koja razvijaju 140 KS i 163 KS 340 N • m svaki Jedan od njih sa mehanikom, drugi sa pištoljem. Najsnažniji motor sa automatskim menjačem ima 204 KS. 2,2 (450 N • m).

Velika pažnja posvećena je bezbednosti u saobraćaju u Francuskoj. Ovde se automatski prebacuje glavna svetlost u blizinu kada se približava nadolazećem saobraćaju i uključuje svetla u režimu tri brzine za svetla za uglove. Model 508 je uspešno prošao testove za usklađenost sa Euro NCAP sigurnosnim zahtjevima, pošto je dobio pet zvezdica. Automobil je pokazao najbolje rezultate u klasi u kategoriji "Zaštita putnika i dece" i dobio je 97% za "sigurnosne uređaje". Peugeot 508 je takođe nagrađen Euro NCAP Advanced nagradom za prvoklasni Peugeot Connect SOS sistem za hitne pozive, koji je dostupan kao opcija u navigacionom sistemu WIP Nav.

U 2014. godini održana je prezentacija restylisane verzije modela Peugeot 508. Eksterijer je ostao prepoznatljiv, promjene koje su se desile diktirale su više trendovi vremena. Najveće inovacije dodirale su prednji deo automobila. Dobila je sasvim nove trofazne farove, drugačiji oblik prednjeg odbojnika i modifikovan, interesantniji dizajn rešetke. Kao rezultat, vanjska strana sedana postala je agresivnija i pljačkaša.

Peugeot 508

Za najnaprednije verzije modela RXH, GT i Allure, Peugeot nudi novi sistem rasvjete koji uključuje prednja svetla, dnevna svetla, pokazivače okretaja i svetla za maglu, u potpunosti izrađeni od visokotehnoloških LED elemenata. Prednja svetla se sastoje od tri modula, od kojih svaka ima 4 LED-a, plus 3 dodatna LED-a se koriste pri uglovnim svetlima. Pored sigurnosnih problema i uštede energije, ova tehnologija vam omogućava da fino podesite obrasce farova, naglašavajući izgled "mačke" automobila.

Dizajneri modela takođe su radili na zadnjim svetlima. Povećali su se horizontalno, što je primetno i kada se posmatra sa strane i kada se gleda iza. Svaka od sijalica se sastoji od 36 LED-a, organizovanih u tri linije, slično kandžama u obliku. Njihovo opalno svetlo stvara jedinstveni svetlosni šablon koji se dobro pamti, što se dobro zapamti.

Rekonstrukcija unutrašnjosti je evoluciona. U očima je manje promjena nego u eksterijeru, ali su i dalje prisutni u finim detaljima instrument table, centralne konzole i drugih elemenata unutrašnjeg prostora. Odmah primećene promene za bolji kvalitet kože, poboljšana ergonomija. Na kontrolnoj tabli u restilizovanom Peugeot 508 salonu pojavio se 7-inčni ekran osetljiv na dodir. Zbog toga je broj tastera koji se nalazi na centralnom panelu skraćeno, a na centralnoj tabli može se uklapati vrlo koristan prostor za dizajniranje malih stvari.

Na listi opcija pojavio se sistem za pristup bez ključa, elektromehanička ručna kočnica, kontrola klimatizacije u četiri zone, kamera sa pozadinskim prikazom boja i sistem za praćenje slepih zona. Takođe, automobil je opremljen sa projekcionim displejem, koji vam omogućava da brzo upoznate saobraćajnim podacima i dobijete neophodne informacije iz navigacionog sistema.

Model motora ažuriranog Peugeot 508 dobiće tri nova pogona. Uključujući 1.6 litarski THP sa 1.6 litara, opremljen sa 6-stepenim ručnim ili 6-stepenim automatskim i dva 2.0-litarska BlueHDi 150 KS. sa 6 brzina i 180 KS sa automatskim 6SP. Ali neće doći do Rusije. Moraćemo biti zadovoljni starim motorima. Istina, novi menjači će doći na naše tržište.

Pored četiri postojeće verzije, automobil je dobio novu hibridnu verziju RXH pogona na sva četiri točka sa plastičnom zaštitnom karoserijom. Elektrana hibridnog Peugeot-a, ukupno, razvija 200 konjskih snaga (163 + 37 sila).

Dodajte komentar