Peugeot 301
Peugeot 301 - budžetski sedan B klase.
Peugeot 301 novi 2017 (Peugeot 301): test drive od \
Situacija je radoznala, razvijena je sa imenom automobila. Još 1929. godine, na sajmu automobila u Parizu, Peugeot je započeo tradiciju davanja svojih modela automobila trocifreni brojevima koji imaju nulu u sredini. Prvi takav model bio je mali automobil "Peugeot 201". Do sada je brojanje automobila Peugeot imalo jasno dekodiranje: prva cifra označava veličinu ili klasu automobila, poslednju cifru - trenutnu generaciju, a nula između njih je bio povezujući element. Od sada, Francuzi su odlučili da napuste tradiciju više od osamdeset godina. Tri cifre sa nula u sredini će ostati, ali kada se model ažurira, brojevi neće više menjati njihov broj. Dakle, kao i ranije, prva cifra znači veličinu ili klasu automobila. Ali ova druga ukazuje na prestiž modela, koji se kreću od 1 do 8. Tako jedinica prikazuje najjeftinije budžetske modele.
Spoljne dimenzije modela Peugeot 301 su prilično impresivne za ovu klasu: dužina - 4440 mm, širina - 1770 mm, visina - 1470 mm. Međuosovinsko rastojanje je 2650 mm, rastojanje od poda - 160 mm.
Dizajn se ispostavio sasvim harizmatičan i moderan. Prednja svetla farova gledaju na cesti slićno. Rešetka u obliku trapeza je bila hromirana ivica i horizontalna prečica.
Peugeot 301 je vredno uzeti.
Zadnji deo modela Peugeot 301 karakterišu snažni krovni nosači, uredan poklopac prtljažnika sa štampačem spojlera, originalne svetiljke za osvetljenje dizajna koje se pružaju daleko u stranu tela. Moćni branik kada se gleda sa zadnje strane dodaje auto-čvrstoću, ali blago povećava visinu opterećenja prtljažnog prostora. Za bolju identifikaciju francuskog brenda, broj "lava" sada je dodan sa natpisom Peugeot.
Prednja strana kabine sa strogim dizajnom armaturne ploče i centralne konzole. Elegantni volan sa tri velike gepeka ima izrazito plimovanje u predelu ruke i sportski je odvojen od dna. Kontrolna tabla se sastoji od dva klasična tastera sa belim pozadinskim osvetljenjem i ekranom na ekranu koji se nalazi između njih. Središnja konzola sa širokim gornjim delom, zatvara se na dnu i ulazi u tunel za odvajanje. Postavljanje kontrole komfornih funkcija tradicionalno i uobičajeno. Na konzoli je ergonomski postavljena kontrolna muzika i klima uređaj.
Prednja sedišta, prema proizvođaču, imaju širok spektar podešavanja, čvrsta pakovanja i izrazito bočnih potpornih valjaka. U drugom redu, zahvaljujući rekordnoj međuosovinskoj bazi, putnicima je obezbeđen dovoljno prostora, sa marginom za noge i visinu.
Prostor za prtljag je dizajniran tako da nosi 506 litara tereta i to sa rezervnim točkom u punoj veličini.
Kao osnovna zasićenost, predloženi klima uređaj, MP3 headset i Bluetooth, senzori za parkiranje, električni grejani retrovizori, prednji prozori, vazdušni jastuci za vozača i suvozača.
Za Peugeot 301, ponuđeni su dva motora (1,2 l / 72 ks, 1,6 l / 115 ks) i jedan dizel (1,6 l / 92 ks) motor, uparen sa mehaničkim, automatskim ili robotskim kutijama brzine.