Peugeot 106

230 KM / H ONBOARD || PEUGEOT 106 RALLYE 1.6L [CRAZY DRIVE POV] 0-100 Kontrola pokretanja

Prvenac Peugeot 106, najmanji model francuske kompanije, održan je 1991. godine. Prvo, automobil je proizveden u obliku hatchback sa 3 vrata, ali 1992. godine pojavila se verzija sa 5 vrata. Subcompact Peugeot 106 pripada klasi B, ima transverzalni mehanizam i ručni menjač.

Udoban, ekonomičan i pouzdan automobil je cenjen od strane javnosti i osvojio mnoge fanove u Evropi.

Kompaktne dimenzije pogona na prednjem točku Peugeot 106 (samo 3,56 metara) omogućavaju savršeno manevrisanje u velikom saobraćaju i ne stvaraju dodatne probleme sa parkingom.

Linija agregata sastojala se od benzinskih motora: 1124 cm³ / 60 KS, 954 cm³ / 50 KS, 1361 cm³ / 75 KS, 1361 cm³ / 94 KS

Godine 1992, verzija s hečbekom sa 5 vrata dobila je dizel motor od 1361 cm³ / 50 KS.

1993. godine pojavili su se novi benzinski motori od 1294 cm³ / 98 KS. i 1587 cm³ (88/103 KS) Godinu dana kasnije, dodaju se u novi dizel motor od 1,5 litara / 57 KS

1995. godine započinju instalaciju automatskog menjača sa 3 brzine.

Unutrašnjost je jednostavna i nezahtevna. Sve je vrlo kratko: nema poklopca za rukavice, nema upaljača za cigarete, nema električnih prozora. Vozačev vazdušni jastuk je ponuđen tek 1995. godine.

Pristup unazad čak iu Peugeot 106 sa tri vrata je prilično ugodan: kada se pomerite, prednje sedište malo klizi napred. Ali za putnike iz zadnjeg sedišta malo je bilo. Prostor za prtljag 215 litara u normalnom stanju i 528 litara sa sklopljenim zadnjim sedištem.

U aprilu 1996. godine model je nadograđen. Izgled automobila se malo promijenio, a čitav niz novih agregata se pojavio ispod haube.

Ažurirani asortiman motora sada se sastojao od: 1.1 l / 60 ks, 1.4 l / 75 ks, 1.6 l / 88 ks, 1.6 l / 101 ks , 1.6 l 16 cl / 118 ks, dizel 1.5 l / 57 ks

Posebna karakteristika modela Peugeot 106 bila je pažljiva montaža i visokokvalitetni lakovi, koji očuvaju dobar izgled automobila već dugi niz godina.

Unutrašnjost ažuriranog Peugeot 106 je vrlo ergonomičan. Prednja sedišta pružaju udobno sedenje, sedenje na njima je prilično ugodno zbog dobre bočne podrške, a velika staklena površina pruža dobru vidljivost.

Pojavio se servo upravljač. Vožnja automobila postala je jednostavna i funkcionalna. Za dodatne troškove možete instalirati sistem protiv blokiranja.

Predloženo je nekoliko verzija:

XN - sa vrlo skromnom dodatnom opremom

XR 1.1 - sa najmanjom potrošnjom goriva u cijelom opsegu od 106-x sa benzinskim motorima

XRD - sa centralnim zaključavanjem i električnim prozorima.

XS - verzija sa 3 vrata sa 1.6-litarskim motorom u proizvodnji od 1995. godine

XSi - sa najmoćnijim motorima u čitavom nizu automobila 106 serija. Ima dobro kočenje i prekrasan enterijer.

Međutim, od 1999. godine, potražnja za Peugeot 106 ozbiljno je pala. Ovo se objašnjava kako ulaskom velikog broja konkurenata na tržište, tako i činjenicom da je Peugeot krajem 1998. godine predstavio novi model 206 koji je izvukao značajan dio kupaca.

Peugeot je 2002. izdao ograničenu verziju Nezavisnost. Automobili u ovoj seriji prepoznatljivi su po tome što su metalizirani u jednom od 5 boja, imaju originalni dizajn enterijera i servo upravljač. U ulozi glavne pokretačke sile za ovu seriju nudi se samo jedan motor od 1,1 litara.

U 2003. godini proizvodnja Peugeot 106 je prekinuta. Prijemnik Peugeot 106 će se pojaviti jeseni 2005. godine i nosiće indeks od 107.