Opel zafira

Opel Zafira 1.8 92kW (0-190) ubrzanje

Minivan Opel Zafira je porodični automobil, čija je glavna prednost iznad svega praktičan i prostran enterijer. Komforno kućište od 5 vrata, nezaboravan dizajn i odlično rukovanje u kombinaciji sa maksimalnim komforom glavnih komponenti ovog automobila. Zafira je debitovao 1999. godine.

Prema svojim tehničkim karakteristikama, Zafira je veoma slična Astri. Samo se razlikuje blago ojačano zadnje vešanje. Srodstvo se može pratiti u dizajnu prednjeg dela tela, ali novi, zahvaljujući velikom braniku sa dodatnim dovodom vazduha i kromiranom rešetkom, čini se čvršćim.

Uprkos činjenici da se spolja čini malo, pod kompaktnim spoljašnjostom nalazi se prostrana kabina pogodna za bilo koje putovanje u blizinu ili za daljinu. Salon je prostran, zbog kombinacije niskog poda i visokog plafona. Zahvaljujući sistemu organizacije sedišta "Flex7" Opel Zafira ima izuzetnu funkcionalnu fleksibilnost. "Flex7" će vam omogućiti brzo i lako promijeniti konfiguraciju kabine kako bi odgovarala vašim potrebama. Postoji nekoliko opcija, automobil se lako može pretvoriti u sedam sedišta. Da biste to uradili, jednostavno morate ukloniti dva dodatna sedišta koja su sakrivena u podnim koritima koristeći poseban mehanizam. Zapravo, moguće je kreirati ukupno 49 opcija za unutrašnju konfiguraciju.

Ili obrnuto, zahvaljujući sklopivim zadnjim sedištima, značajno povećava zapreminu prtljažnog prostora na 490 litara. Za prevoz veće prtljage, možete se kretati napred po srednjem trosjedu ili čak i potpuno sjediti. U drugom slučaju, kapacitet prtljažnika će se povećati na 1.700 litara.

Udobna sedišta mogu se lako prilagoditi prema individualnim karakteristikama vozača i putnika, obezbeđujući maksimalan komfor. Veliki broj kontejnera za sitnice, držače, džepove i druge praktične uređaje omogućava vam da postavite ogromnu količinu sitnica, što je vrlo pogodno za dugačak put.

Pored osnovne konfiguracije, Zafira je dostupna u verzijama Comfort, Elegance, Execituve Execituve i OPC. U zavisnosti od serije, automobil može biti opremljen klimom, audio sistemom, ugrađenim kompjuterom, dečijim sedištima, krovom i klimatskom kontrolom.

Da bi osigurali bezbednost, specijalisti Opela su obezbedili sisteme kao što su DSA šasija, anti-lock kočioni sistem (ABS), servo upravljač i još mnogo toga kako bi se sprečilo hitne situacije.

Ispod haube, motor sa 16 ventila sa zapreminom od 1,8 litara. Ubrzanje od nule do 100 km / h traje 12 sekundi.

2001. godine uvedena je opterećena verzija Zafira OPC (GSi Turbo). Čuvajući praktičnost uobičajenog minivana, automobil je dobio sportski karakter. Vanjska strana punjene verzije sadrži ažurirane odbojnike, mali zadnji spojler i nove pragove. Dopunjuju sliku ogromnih 17-inčnih aluminijumskih točkova dimenzija 225/45, modifikovanom suspenzijom i novim kočionim diskovima povećane veličine. U glavnoj pokretačkoj snazi ​​Zafira Gsi Turbo je dvotočlasti motor sa 16 ventila iz sportskog Astra Coupe-a, koji ubrzava minivan do sto kilometara na sat za 7,6 sekundi. Maksimalna brzina automobila je 220 kilometara na sat.

2003. godine, s obzirom na pojavu brojnih konkurenata, Opel odlučuje da nadogradi malo Zafire. Automobil je dobio nešto izmijenjen izgled i novu listu opcija. Možda će ovaj proces biti teško nazvati kompletnom restilizacijom ili modernizacijom. U eksterijeru, nova rešetka za falshradiator, koja sada, bez obzira na verziju i modifikaciju, ima hromiranu završnu obradu. Takođe, promjene su uticale na zadnja svjetla. Sve ostale ispravke trebaju pogledati na spisku dodatne opreme. Sada, kao opcija vašeg automobila, možete poručiti hromirane klupe vrata, felge i zadnje, ručne pete. Po narudžbi ponuđena završna konzola "aluminij" i hromirani trim. Na to se u principu završava ažurnost, jer pre nego što je Zafira ponudio ksenonske farove, kontrolu klime i mnoge druge moderne tehnologije.

Nova generacija Opel Zafira predstavljena je u proljeće 2005. godine na sajmu automobila u Ženevi. Automobil je sagrađen na novoj platformi, različitoj u dizajnu karoserije i može nositi do sedam putnika u tri reda sedišta. Ukupne dimenzije su znatno porasle: dužina od 4,32 m povećana na 4,47 m, širina dodata 4 cm i visina - 1 cm.

Motorni asortiman obuhvata četiri benzinska motora: 1,6-litarska 105 KS, 1,8-litarska 140 KS, 2,2-litarska 150 KS i dvotrilni turbo-motor vredan 200 KS. Pored toga, postoje još tri turbo dizel zapremine od 1.9 litara sa kapacitetom od 100, 120 i 150 konjskih snaga. Ovi motori su pozajmljeni od italijanskog koncerna Fiat.

Trim i novu središnju konzolu za rešenje sa ručkom menjača uvis kreiraju udobnost, osećaj pouzdanosti i pružaju izvrsnu ergonomiju. Zahvaljujući inovativnom patentiranom Flex7 sistemu, unutrašnji prostor se transformiše za nekoliko sekundi.

Da bi se osigurala sigurnost i sigurnost u vožnji, interaktivni sistem upravljanja IDS Opel Zafira koordinira rad različitih aktivnih sigurnosnih sistema, kao što je sistem protiv blokiranja kočenja, protivklizni sistem u krivinama i sistem dinamičke stabilizacije. Posebno je važno činjenica da je Zafira 2005 dobila najviši mogući rejting od pet zvezdica u testovima sudara Euro NCAP-a.

Početkom 2008. godine, Zafira se osvežila. Da li je ova Zafira nova generacija ili ažurirana verzija, nema definitivnog odgovora. Možemo samo navesti činjenicu da se gotovo sve promijenilo u Zafiri, ali ove promjene nisu globalne. Ažurirano Zafira izgleda mišićni prethodnik. Prisustvo ekspresivnih elemenata dizajna u prednjem i zadnjem delu tela daju ovom kompaktnom minivan sportskom izgledu. Slika rešetke je podvučena hromskim umetcima. Volumetrijska zadnja svetla sa integrisanim prozirnim blokovima na nivou obrnutih indikatora "oslanjaju se" na hromiranu traku. Sve je striktno ali stilsko.

Na ruskom tržištu, Zafira je dostupna u četiri nivoa: Essentia, Enjoi, Cosmo i OPC. Posebna pažnja posvećena je ukrašavanju, što još jednom pokazuje kvalitet nemačke skupštine. Unutrašnjost je donekle osvježena hromiranom ivicom klimatskih i audio sistema, kao i malo izmijenjenom oblogom na instrument tabli i panelima. Ergonomija je izvan hvale. Kabina transformacionog sistema Flex7, naravno, spasena. Ovaj sistem je u stanju da transformiše salon u pet, četiri, tri ili dvostruke bez uklanjanja sedišta. Ako na brodu ima sedam osoba, trup je mali, samo 140 litara. Međutim, sa sedištima u trećem redu, povećava se na 645 litara, a maksimalni kapacitet je 1.820 litara. Sjedalo suvozača može se naručiti i sa sklopivim naslonom, što omogućava da se nosi teret dužine do 2,71 metara, prtljažni prostor ispod sedišta i stol za preklapanje montiran na naslonu.

Kao opcija, nudi se FlexOrganizer sistem. Osnova ovog misaonog sistema organizovanja prtljažnog prostora je sastavljena od četiri horizontalne šine, koje se nalaze na bočnim zidovima prtljažnog prostora. Na njima se instaliraju mobilni klipovi za instaliranje različitih linija, kukica, razdjelnika i kontejnera. Ovaj sistem omogućava bezbedno i praktično postavljanje tereta gotovo bilo koje vrste.

Praktična plafonska konzola opremljena je sa pet velikih odjeljaka sa opadajućim poklopcima. Ova konzola dolazi u kompletu sa panoramskim krovom jedinstvenog dizajna, koji se sastoji od četiri tintirana staklena panela, dajući dizajnu tela još dinamičniji i elegantniji izgled. Kod jake sunčeve zavese (po jedan po panelu) zatvara se sinhrono. Panoramski krov se instalira na verziji Zafira Cosmo kao standardne opreme.

Opseg motora dopunjavao je tri jedinice: benzin i dva dizel motora. Sad ih ima samo deset. Modifikovani 1.6 litarski ECOTEC benzinski motor, opremljen inovativnim sistemom varijabilnog ventila i snage 115 KS, biće novi masivni motor modela Zafira, koji će zamijeniti bivšu četvorocilindarsku pogonsku jedinicu sa zamjenom od 1.6 litara i 105 ks. Maksimalni moment je sada 155 Nm (3,3% više od prethodnika), a prosečna potrošnja goriva je smanjena za 4,3% i iznosi 7,1 litara na 100 km. Maksimalna brzina je 185 km / h. Ubrzanje do 100 km / h za 13,4 sekunde.

1,9-litarski turbo dizel motori od 100 litara zamenjeni su sa dva super-efikasna 1.7 litarska CDTI dizel motora sa injektiranjem zajedničkih šina i turbo punjenjem (110 ks i 125 ks) koji ispunjavaju standard Euro 5. Prosječna potrošnja goriva do 5,7 litara na 100 km, a emisija CO je 152 g / km. Ovi motori neće biti isporučeni u Rusiju.

Zafira ima poseban upravljački sistem i IDS Plus (interaktivni sistem vožnje), gde skraćenica IDS označava adaptivnu šasiju sa sistemom za amortiziranje kontinualnog dampinga (CDC). Zahvaljujući njoj u strmim okretima, tela se skoro ne osjećaju. Sa rizičnim manevrima, sistem UCL (Understeer Control Logic) će pomoći - ukoliko je vozilo otkriveno na nižem nivou, prvo je malo smanjeno snabdevanje gorivom, a zatim blago kočnica spoljnog prednjeg točka.

Ne zaboravite proizvođača i sigurnost. Kao standardna oprema, osam vazdušnih jastuka, aktivnih naslona za glavu, sidra ISOFIX dječjih sjedišta i sklopa pedale za sigurnost PRS-a su instalirane na bilo kojoj verziji Zafira. Inače, u testovima sudara Euro NCAP Zafira primio je maksimum pet zvjezdica.

Svetska premijera treće generacije Opel Zafira Tourera održana je u septembru 2011. na 64. međunarodnom salonu automobila u Frankfurtu. Automobil je dobio potpuno drugačiji izgled. Dizajn je napravljen s pogledom na mladu publiku. Sa prednje strane, glava optike, pretvarajući se u ulazne spojeve, uhvati oko. Prednja svetla u obliku boomeranga kombinuju svu tehnologiju osvetljenja na prednjem delu automobila, uključujući maglu i glavna svetla, kao i pokazivače pravca i dnevna svetla. Telo pokreće stilski zakrivljenu liniju probijanja. Iza vozila ukrašeni su širokim LED svetlima i hromiranom trakom ispod donje ivice stakla. U poređenju sa modelom prethodne generacije, međuosovinsko rastojanje i pokazivač su značajno povećani, što daje dodatni pravac stabilnosti za automobil. Međuosovinsko rastojanje je 2760 mm (+57 mm), prednja staza je 1584 mm (+96 mm), zadnja staza je 1588 mm (+78 mm).

Automobil ima tri reda sedišta, sa ukupnim brojem sedišta jednako 7 (2-3-2). Bilo je značajnih promjena u konfiguraciji automobila: zahvaljujući poboljšanom sistemu sedišta Flex7, treća generacija postavlja nove standarde za svestranost, funkcionalnost i izvođenje. Opelovi inženjeri su znatno poboljšali koncept transformacije sedišta. Cijeli treći red sedišta se i dalje može preklopiti tako da bude ispružen sa podom prtljažnog prostora. Ali konfiguracija drugog reda sedišta je potpuno promenjena. Sada drugi red nije jedno sjedište, već tri individualna dizajna koja se mogu sklopiti i pomjerati nezavisno jedan od drugog. Uzdužni tok podešavanja sedišta iznosi 210 mm. Nasloni sedišta drugog reda mogu se podesiti u četiri fiksne pozicije pod uglom od 0, 16, 20 i 24 stepena.

Za putnike iz drugog reda nudi se jedinstveni salon za sedenje, koji pruža udobnost i prostranost u kabini. Zahvaljujući dobro razmišljenom mehanizmu transformacije, zadnji deo srednjeg sedišta drugog reda pretvara se u udobne naslone za ruku za putnike na bočnim sedištima. Sedišta u drugom redu mogu se pomerati napred i nazad unutar 280 mm ili se pomeriti 50 mm na sredinu mašine, i dobijaju više prostora za laktove.

Zafira Tourer ima retko varijabilni unutrašnji prostor - sa puno pregrada za rukavice, odeljaka i džepova za male stvari. Prostor za prtljag je prostran: čak i kada su sva 5 sedišta zauzeta, nalazi se prtljažnik na zadnjoj strani 710, što je 65 litara više od svog prethodnika. A ako su sedišta drugog reda (pojedinačno) preklopljena na pod, prostor za punjenje dostigne 1.860 litara (+ 40 litara). Sedmostruki Zafira Tourer ima drugačiji izgled: sa punom opremom na mestima, trup nije uopšte sjajan - samo 155 litara. Međutim, prilikom sklapanja sedišta drugog i zadnjeg reda, kapacitet prtljažnog prostora povećava se na 1.790 litara.

Pored toga, kabina pruža puno odjela za odjeću, uključujući revolucionarni FlexConsole multifunkcionalni uređaj: ovo je modificirana verzija inovativnog sistema FlexRail. Naslon za ruke je odeljak za stvari i držač čaše, a mogu se pomicati po aluminijumskim šinama, što čini korištenje ogromnog prostora između prednjih sedišta još efikasnije. Opel Zafira Tourer 2011 takođe prvi put predstavlja drugu generaciju ekskluzivnog ugrađenog FlexFix sistema za transport bicikala. Na osnovu operativnog iskustva prethodne generacije FlexFix, ovaj sistem je unapređen i sada je opremljen novim zatvaračem - funkcionalnijim i lakšim za korištenje.

Unutra, postoji osećaj prostranosti i udobnosti. Što se tiče dizajna i dekoracije unutrašnjosti, Zafira Tourer zapaženo nadmašuje prethodnu generaciju: impresivan dizajn prednjeg panela, zanimljivo ukrašen enterijer. Postoji dobar kvalitet završnih materijala. Značajno poboljšana frontalna vidljivost usled potpuno nadograđenog prednjeg kraja sa tankim prednjim podupiračima i izmenjenom pozicijom spoljašnjih retrovizora. Unutrašnjost se takođe može dopuniti panoramskim vetrobranom, dostupnim kao opcija.

Na Zafira Tourer, prednja osovina je montirana na Opel Insignii nosačima na izolacionim podupiračima i MacPherson strutom. Inteligentni dizajn zadnjeg vješanja opremljen je Wattovim mehanizmom. Ovo rješenje ima nekoliko prednosti: pruža izvrsnu stabilnost i kontrolu, udobnost i zvučnu izolaciju, a dizajn postaje lakši i kompaktniji u poređenju sa višezilnom suspenzijom.

Kao motorni pogon za novi Opel Zafira 2012 Tourer, postoje dva benzinska turbo motora sa 1,4-litarskim kapacitetom od 120 i 140 ks, kao i 2.0-litarski dizel motor, dostupan u tri opcije snage: 110, 130 i 165 litara. c. Postoje dva menjača za izbor: šestostepeni manuelni ili automatski.

Intelektualni adaptivni sistem FlexRide i dalje ostaje jedinstven u segmentu minivansa. Automatski se prilagođava uslovima na putu, brzini, uzorku vožnje i stilu vožnje, i pruža maksimalnu stabilnost vožnje. Sistem raspolaže sa tri načina podešavanja: uravnoteženi Standardni režim, udoban Tour i Sport mod za ponuđene aktivne drajvere.

Sigurnost zadovoljava savremene zahteve: "jastuci" i "zavese", pojasevi sa 3 tačke sa zatezačima, prednja sedišta sa "aktivnim" naslonom za glavu. Pored opcionalnog sistema za gledanje zona slepog tačka - Side Blind Spot Alert - plus elektronika koja može predvideti mogućnost sudara (milimetarski radar ispred) i preduzimati mjere ublažavanja. Do kočenja u slučaju nužde - pre nego što vozač odgovori. I moram reći da su "hitovi" testovi metodom EuroNCAP potvrdili najveća očekivanja: Zafira Tourer je zaradio svih 5 "zvezda".

Opel Zafira Tourer je prvi put instalirao drugu generaciju Opel Eye sistema pregleda sa prednjom kamerom. Ovaj sistem i dalje ima funkciju upozorenja za napuštanje trake (LDW), a funkcija prepoznavanja saobraćajnih znakova (TSR) je poboljšana i značajno proširena.

Zahvaljujući poboljšanjima dizajnera Opela, multifunkcionalni salon Opel Zafira 2011 postao je oaza komfora, mesto za opuštanje, lepo vreme, uživanje u udobnosti i prostoru, bilo da je to poslovno putovanje ili dug put sa prijateljima.