Nissan tino

Originalni Nissan Tino debitovao je u jesen 1998. godine.

Pregled Nissan Tino. Nissan Tino.

Prototip evropske modifikacije predstavljen je na sajmu automobila u Ženevi u proleće 1999. godine, a godinu dana kasnije proizvodnja Tina je započela u fabrici Nissan u Barseloni (Španija). Rad na projektu trajao je tri godine i uglavnom su izvršili evropski eksperti u Tehničkom centru Nissan u Velikoj Britaniji. U srcu automobila je platforma tipa MS (srednja mala) iz modela Nissan Sunny. Telo se ispostavilo kratkim, visokim i širokim. Sa ukupnim dimenzijama od 4270x1760x1610 mm, Tino je postao jedan od najkompaktnijih u svojoj klasi.

Spoljašnji dizajn skreće pažnju na elegantan elegantan oblik, visoka vertikalna zadnja svetla i ekspresivnu optičku glavu. Kao što je potrebno za kompaktno, ali ipak kombi, Tino ima velike vrata, ravnog poda i visokog prostranog enterijera sa puno opcija preobražaja. Uprkos relativno kratkoj dužini, korisna zapremina unutrašnjeg prostora u Tinu je jedna od najsvrsnijih u klasi. Distribucija sedišta u automobilima prvih godina puštanja na slobodu bila je izuzetno originalna: tri osobe ispred i tri u pozadini, na ukupno 6 mesta. Međutim, kupci nisu toliko živo podržali ovu "jedinstvenost", pa je nakon male modernizacije koja se desila 2000. godine, u modelskom rasponu pojavila se modifikacija sa uobičajenom raspodelom sedišta i sa uobičajenim brojem njih (5).

U sjedištu od 5 sedišta postoji 24 različita aranžmana sjedišta, zahvaljujući tri zasebna zadnja sedišta koja mogu biti zasebno i zajedno sklopljena, preuređena ili demontirana u potpunosti. Ispod njih nalaze se dve kutije za skrivanje boksova, još nekoliko obimnih kutija ispod prednjih sedišta i, naravno, brojne male police, džepovi, kutije za rukavice ispred panela i na vratima, a na leđima prednjih sedišta nalaze se preklopni stolovi. Bočna sedišta zadnjeg reda mogu se pomicati u uzdužnom pravcu, mogu samostalno odstupati od 6 stepeni unazad i 9 stepeni napred, povećavajući prostor za prtljag. Prilikom smeštanja 5 putnika zapremina prtljažnika je 440 litara, ukoliko uklonite zadnji red sedišta, količina korisnog prostora za prtljag se povećava na 1030 litara.

Vertikalna montaža i velika staklena površina pružaju dobar pregled. Neuobičajena arhitektura prednjeg panela, koja je postala nagnuta - počev od blizu vjetrobrana, glatko se klizi niz. Panela dok se preliva u centralni deo, dopunjena funkcionalnom jedinicom koja kombinuje navigator, audio sistem i instrument tablu. Ova druga je pogodno raspoređena u sivim tonovima: tamno sive brojčanice sa belim brojevima postavljaju se na svetlo sivo polje. Tino se nudi u nekoliko varijanti u skladu sa nivoom uređaja: Comfort, Ambience i Luxuri.

Tino je opremljen motorima sa direktnim ubrizgavanjem benzina u komoru za sagorijevanje 1,8 l / 120 KS. ili 2,0 l / 135 KS Maksimalne brzine su 155 i 165 km / h. Sa najmoćnijim benzinskim motorom montiran je samo CVT varijator koji je kontinuirano promenjen, a ostatak je petostepeni manuelni menjač. Na nekim tržištima je takođe obezbeđena 1,6-litarska benzinska jedinica.

Nissan Tino je opremljen disk kočnicama na svim točkovima i ABS-om.

Nissan Almera Tino / Nissan Almera Tino \

Suspenzija: prednji - nezavisni tip "McPherson" sa trakom za stabilizaciju, sastavljen na nosilima; Zadnje zavisno, sa dva zadnja ruka i mehanizmom Scott-Russella. Suspenzija je teška, ali pruža, uprkos velikoj visini tela, minimalne štitove, nedostatak nagomilavanja, kao i prilično jasne i brze reakcije na putu.

Nissan tino

Sigurnost je ključna za izradu Nissan Tina. Kompanija se pridržava koncepta "trostruke bezbednosti", koja je započela sa "sigurnošću informacija", koja uključuje odličan pregled puta i udobnu atmosferu u kabini. Četkica za vjetrobransko staklo ima dodatnu vezu koja pruža pokrivenost 97% površine vjetrobrana i osigurava da će čak iu kišovitom dijelu vidljivost biti izvrsna. Integrirani reflektori koji se koriste u zadnjim svetlima i svetlo dioda za kočnicu pružaju dobru vidljivost za automobil koji vozi iza. Na automobilu je postavljeno novo panoramsko retrovizorsko ogledalo za bolju vidljivost i minimiziranje "mrtvih tačaka". Posebna pažnja posvećena je aktivnim i pasivnim sigurnosnim elementima - dve prednje i dve bočne vazdušne jastuke, aktivne naslone za glavu "Nissan", zatezači i ograničenja sile sigurnosnih pojaseva, otporna na udarce u vratima. Telo se sastoji od dve zone, od kojih je jedna dizajnirana da se bori u datim pravcima, a druga - da ostane netaknuta čak i kod najjačih udaraca. Podložni prostor prednjeg dela automobila je dizajniran tako da se prilikom udarca gubi bez prenosa tereta na unutrašnje elemente. Novi elementi napajanja su programirani kako bi se sprečilo deformiranje kabine i smanjio rizik od unutrašnjih kretanja instrument table, upravljača i poda. Dva spoljna sedišta imaju otvaranje dječjeg sedišta tipa Isofix, koji garantuje maksimalnu sigurnost pri transportu male dece.

Tino je 2003. godine unapređen. Prvo, promjene su uticale na raspon motora. Verzija sa standardnim 2-litarskim benzinskim motorom i opcionim N-CVT transmisijom je prekinuta. Ali u rasponu snage, dizelski motor od 2,2 litara pojavio se u dve verzije, različitih snaga: 110 i 134 KS. 110 ks motora radi u tandemu sa 5-stepenim manuelnim menjačem, moćnija verzija se agregira sa 6-stepenim manuelnim menjačem. Za ljubitelje benzinskih motora postoji i verzija sa 1,8-litarskim motorom snage 114 KS i 4-brzinskim automatskim menjačem.

Nissan tino

Izgled nije doživeo značajne promene, ali unutrašnjost je radikalno promijenjena. Nakon nadogradnje, automobil je ponuđen u tri verzije: S, SE i SVE. Osnovna konfiguracija Tino S uključuje kontrolu klime, CD plejer i ugrađeni kompjuter. Na SE verziji postoje 15-inčni aluminijumski točkovi, elektronski kontrolisani krovni otvor, kamera sa zadnje strane za parkiranje, kvalitetniji završni materijali, a stražnji prozori su opremljeni elektronskim električnim prozorima. Prednja svetla za maglu, 16-inčni točkovi od lake legure, DVD-satelitski navigacioni sistem - ovo je standardni set za verziju SVE, takođe uključuje i sistem stabilizacije kretanja.

Nissan Tino je svestrano vozilo za svakodnevnu vožnju u gradu (posebno sa varijantom CVT-a), za transport veće robe za domaćinstvo i za duga putovanja velike porodice.

Dodajte komentar