Nissan tiida

Nissan Tiida je dizajniran da popuni prazninu između Note i Qashqai.

2008 Nissan Tiida. Počnite, motor i u dubini turneja.

Model je dostupan u dva tijela: hečbek i sedan. Njegova glavna karakteristika je visok krov, pružajući veći unutrašnji volumen bez povećanja veličine. Dizajneri su uspeli da kombinuju tradicionalne forme sa trenutnim trendovima dizajna. Tiida automobil za one koji više vole modernu klasiku. Hatchback nije lišen šarma i izgleda harmonično sa prednje strane - pažnju privlači korporativna rešetka Nissan i izdužena farova, a sa zadnje strane, gde kombinacija pete i svetla koja puzaju na zadnjim krilima izgledaju prilično lepo.

Nissan tiida

Inače, Tiida je sagrađena na platformi Note, iako je u dimenzijama znatno veća od ovog modela. Uprkos istom međuosovinskom rastojanju od 2600 mm, dužina Tiida prelazi Note od 212 mm (4205 mm), na 5 (1695 mm) širine, ali visina hečbeka je 15 mm (1535 mm) niža. U Rusiji će se naći i mnogo voljeni sedan, što je 179 mm duže od hečbek-a.

Zbog izdužene osnove (2600 mm) i visokog krova, bilo je moguće napraviti salon koji nije inferiorniji u odnosu na konkurente segmenta "D". Salon Tiida duži od salona Opel Vectra i VW Passat. Za više funkcionalnosti u hečbeku, zadnja sedišta mogu da se kreću napred / nazad iznad 240 mm, povećavajući količinu prtljažnog prostora. On je način, 272 litara u slučaju da se sedište što je više gurne nazad, i 463 litara, ako se leži na leđima. Limuzina ne pomiče jastučnice na zadnjem sedištu, ali je i njen debljina velika - 467 litara. Osim toga, u naslonu sedišta može se preklopiti.

Prednja sedišta, a ovo su posebno naglasili dizajneri, najširi su u klasi. I, u kombinaciji sa velikim brojem podešavanja, mogu garantirati udobno uklapanje iza volana vozača sa rastom iznad prosjeka. Raspored tela je ispravno izveden u smislu ergonomije. Izlazna središnja konzola je masivna, ima audio sistem, a u gornjim verzijama postoji i upravljačka jedinica za neke funkcije bočnog računara, kao i monitor u boji. Volan je tipično Nissan - sa 3 kraka, podesivo samo po visini. Zadovoljava kutiju rukavica volumena. Mnoga odeljak za čuvanje svih vrsta malih stvari. Materijali su dobrog kvaliteta: tkanine sa zanimljivim teksturama izgledaju lijepo i prijatno na vratima. Plastika nije tvrda, prednji nosači su isečeni mekom materijalom. Generalno, enterijer je tipičan za najnoviju generaciju Nissan automobila.

Nissan tiida

Akustični komfor u kabini je na dobrom nivou. Zasluga je ne samo dobra zvučna izolacija, već i specijalna dizajna: elastično pričvršćivanje prednjeg podkonstrukcije, opruge za opruge, amortizere, smanjenje valjka u uglovima itd.

Električni servo upravljač koji menja stepen pojačanja u zavisnosti od brzine. Kod malih brzina upravljač je lagan, što pomaže aktivnom manevrisanju, a sa povećanjem brzine, kako se i očekivalo, to je znatno teže. Dizajn suspenzije je tradicionalan: prednje vešanje tipa McPherson i polu-nezavisno sa torzionim snopom na zadnjoj strani. Nađena je dobra ravnoteža mekšine, pružajući osećaj komfora na grubom putu, a čvrstoća neophodna za suspenziju da izdrži borbu protiv defekata u premazi bez prekomernih štiga i nagomilavanja. Inženjeri su uspjeli pronaći dobar kompromis između udobnosti i rukovanja.

Za Tiida nude se dva benzinska motora. 1,6-litarski motor i 110 KS sa blokom aluminijumske legure koristi se Napomena, a 1.8 litarski motor snage od 126 KS je nov, iako ima isti raspored: četiri linije, četiri ventila po cilindru, kontrola vremena, injektiranje sa više tačaka.

Postoji dizel verzija od 1.5 litara (105 ks), ali neće biti isporučena u Rusiju.

Zajedno sa 1.6-litarskim motorom, 5-stepenim manuelnim menjačem ili 4-žlangom "automatskim" radom, što značajno smanjuje dinamičke mogućnosti automobila. Najjači motor je agregiran sa 6-stepenim manuelnim menjačem.

Nissan tiida

Po želji možete naručiti automobil sa satelitskom navigacijom, kontrolo klime, ksenon, bežičnu mobilnu telefonsku vezu, tempomat, unutrašnjost kože, elektronski ključ, automatske farove i brisače vjetrobrana.

Korijeni imena modela "Tiida" nalaze se na japanskom dijalektu, gde ova reč znači "promenljiva plima". Automobil je fokusiran na moderne, aktivne kupce kojima je potrebna udobnost, prostor u kabini, jednostavna upotreba i bogata tehnička oprema.

2011 Nissan Tiida Hatchback

Model je već postao popularan na tržištima Japana i Sjedinjenih Država (prodaje se u Sjedinjenim Državama pod imenom Versa). Tiida se proizvodi u pogonu Civac u Meksiku, u vlasništvu Nissan-a.

Početkom marta 2015. godine, Nissan je predstavio drugu generaciju Tiida hečbek, koji je, kako tvrdi proizvođač, kreiran posebno za rusko tržište. Proizvodnja automobila započela je u fabrici AvtoVAZ u Iževsku, gde se već proizvodi njegov sestričan sedan Sentra. Važno je napomenuti da se u Evropi model Tiida prodaje pod imenom Nissan Pulsar, u Rusiji su odlučili da koriste više poznatije ime za naše kupce.

Automobilu je dobio sjajan i umereno sportski izgled. Prednji deo se odlikuje kompaktnom rešetkom V-Motion radijatora sa slovom "V" u centru i elegantnom svetlosnom optikom, koja u skupim verzijama ima punu LED napunu. Dopunjuje sliku spektakularnog branika sa velikim udelom za vazduh.

Dinamička silueta druge generacije Tiida otkriva kratku kosu haubu, krov pada do krme, a prozračna linija naglo se naginje pozadi, naglašena elegantnim krivinama metala sa strane. Identitet "porodice" hečbeka se takođe može videti u dizajnu krme: čvrsti poklopac prtljažnika, sa malim spojlerom, velikim plafonjskim lampama LED svetla i podignutim odbojnikom sa crnim plastičnim prekrivačem na dnu.

Nissan tiida

Tiida II se pojavljuje u popularnoj "golf" klasi, što dokazuju ukupne dimenzije tela na spoljašnjem perimetru: 4387 mm dužine, 1533 mm u visini i 1768 mm širine. Međuosovinsko rastojanje hečbeka je 2700 mm, a klirens od zemlje je prilagođen ruskoj realnosti - 155 mm. Zapremina prtljažnika je 307 litara, a kada se leži naslon naslona za leđa, pregrada se povećava na 1.319 litara. Uostalom, zadnja sedišta preklapaju. Velika zadnja vrata čini automobil veoma praktičan.

Enterijer 2015 Tiida je ujedinjen sa Sentra limuzinom, a njegove karakteristike uključuju visokokvalitetne trim materijale i povećani korisni prostor. Prema proizvođaču na drugom redu sedišta mogu udobno da primaju tri odrasla putnika, a vozaču je dostupan naslon za ruke sa podesivim položajem. Rukohvat sa tri kraka ima stilski dizajn i u svim verzijama, bez izuzetka, stavlja na sebi neke kontrolne funkcije. Informacioni uređaji sa belom digitalizacijom u tamnoj pozadini izgledaju atraktivno i dobro čitaju.

Centralna konzola stavlja na sebi prikaz boja multimedijalnog kompleksa Nissan Connect, čija je dijagonala 5,8 inča, kao i moderna "mikroklimatska" kontrolna jedinica sa dve zone pokrivanja. Ali to je u "gornjim" konfiguracijama, vlasnici osnovne verzije će morati da budu zadovoljni gluhim utikačem i tri "okretanja" konvencionalnog sistema grejanja i ventilacije, kao i intermedijerne verzije sa standardnim radiom sa monohromatskim displejem i klima uređajem.

Za izradu enterijera i tapetarskog materijala korišćeni su visokokvalitetni materijali. Metalni umetci na upravljaču i centralnoj konzoli izgledaju privlačnije. U gornjim sedištima za sedenje presvučena koža otporna na habanje.

Nissan tiida

Za putnike iz prvog reda nudi se optimalno oblikovana sedišta sa širokim spektrom podešavanja i velikom količinom prostora. Zahvaljujući čvrstoj međuosovinskoj bazi, putnici iz pozadi neće se tačno žaliti na nedostatak prostora - dovoljno je na svim frontovima za tri osobe.

Ispod haube, Nissan Tiida II je instaliran na ruskom tržištu za jedan benzinski motor sa zapreminom od 1.6 litara i 117 ks. (158 Nm obrtnog momenta). Ovo je 4-cilindrični motor sa 16 ventila sa aluminijumskim cilindričnim blokom i lancem u pogonskom pogonu. Ova pogonska jedinica je razvijena od strane Alijanse Renault-Nissan još 2005. godine. Motor je uparen sa mehaničkim mehanizmom u pet stepeni ili sa CVT Xtronic CVT konstantno promenljivom. "Mehanika Tiida" razmenivaet prvih 100 km / h za 10,6 sekundi, mašina sa varijatorom, ovaj proces traje 0,7 sekundi više. Granica mogućnosti je fiksirana na 188 km / h i 180 km / h, respektivno. Bez obzira na menjač, ​​prosečna potrošnja goriva u mešovitom režimu iznosi 6,4 litara na sto kilometara.

Tiida II je izgrađen na platformi Nissan V-Platforma. Prednja osovina je pričvršćena za telo kroz klasične MacPhersonove podupirače, zadnja osovina je suspendovana na torzionoj gredi. Sva četiri točka hatchback-a su opremljena disk kočionim uređajima, sa instaliranim prednjim ventiliranim diskovima. Sve verzije japanskog pyatidverki oslanjaju se na električni servo upravljač.

Automobil je dostupan u sedam nivoa - Dobrodošli, Comfort, Elegance, Elegance Plus, Elegance Connect, Elegance Plus Connect i Tekna. Dobrodošlica uključuje dva vazdušna jastuka, kompjuter u vozilu, ABS, ESP kontrolu stabilnosti, električni prozori za sva vrata, audio opremu, grejani spoljašnji retrovizori sa električnim pogonom, obruč sa više točkova i čelične felne sa ukrasnim kapicama. Grade Comfort je dobio klima uređaj, grejanje prednjih sedišta i muzičku instalaciju u punoj meri. Vrhnja verzija Tekne uključuje dvo-zonsku kontrolu klime, bočne vazdušne jastuke, multimedijalni kompleks sa navigacijom i kameru za pozadinu, tempomat, sistem za otključavanje bez ključa i pokretanje motora pomoću dugmeta, senzora za svjetlo i kišu, unutrašnjost i legura na 17 inča.

Dodajte komentar