Nissan rasheen

Primećeno: A cool Nissan Nissan Rasheen

Nissan Rasheen - terenski karavan, sagrađen na bazi modela Sunny. Nastupao je krajem 1994. godine. Automobil je pažljivo ispunila evropska javnost, ali je japanski potrošač prilično povoljno reagovao na izuzetan automobil. A tek sada, kada su predstavnici srednjeg razreda stekli veliku popularnost, postalo je očigledno da je Rašin već mnogo godina ispred svog vremena.

Nissan rasheen

Dizajn ovog automobila može se dopasti ili ne, ali to neće nikoga ostaviti ravnodušnim. Sadrži i retro stil i tehno. Ugao, široko telo izgleda prilično impresivno. Suočavanje sa radijatorom je jednostavno i neobično u isto vreme. Njegov polukružni konveksni oblik izgleda veoma svetao u odnosu na pozadinu drugih aviona. Prednja svetla takođe razlikuju formate originalnosti. Pravougaone su sa jedne strane i zaokružene na drugoj. Zanimljivo izvedena zadnja dvokrilna vrata, gornja polovina od kojih se otvara, "uzima" deo krova, a donji se leđa nazad. Možete otvoriti samo vrh. A da biste preklopili "ploču", morate otvoriti "kapiju" pomoću rezervnog točka. Na otvorenim vratima možete sedeti, a gornja polovina igra ulogu krova.

Kabina može udobno i udobno primiti pet putnika. Enterijer je jednostavan, ali vrlo elegantan. Svetle nijanse tapaciranja daju utisak skupog završetka. Na ulaznim vratima su prostrani džepovi. Polica sa držačima za čaše na prednjoj strani. Kutija za male predmete. Mala rukavica. Panel nije preopterećen instrumentima - tahometrom, brzinomjerom, nivoom goriva, temperaturom motora. Uređaji su u pojedinačnim bunarima. Blok kontrolnih lampi je prvobitno izvršen. Nalazi se desno od štita, na samoj ivici panela, ali čitljivost svedočenja nije trpela. Tu su i spoljašnji retrovizori električnog pogona na daljinskom upravljaču. Vrlo ugodna kontrola klime. Radio standard, sa AM / FM prijemnikom. Kada uključite radio antena se popne pomoću uređaja. Kada je isključen, on se sabira. Zvučnici su prisutni na prednjim vratima i na gornjem poklopcu zadnjeg poklopca. Volan se može podesiti gore-dole, ali je amplituda mala. Sedišta su udobna, mehanička podešavanja, standardna: sedište - napred i nazad, jastuk sedišta - gore i dolje. Sedišta, napred i nazad, su udobna, udobna i mekana. Kauč ​​za leđa može se preklopiti u celini ili u dva nejednaka dela. Kamen je mali. U podu prtljaga nalazi se plitka niša za alate, džek i komplet za prvu pomoć.

Na početku, automobil Nissan Rasheen imao je samo jedan 4-cilindarski motor od 1,5 litara, 105 ks Menjač može biti ili 5-stepeni manuelni ili 4-brzinski automatski. Motor je pružio snažno ubrzanje, kočnice - jasno usporavanje. Pogon - trajni pogon na sva četiri točka. Patency je prilično dobar. U velikoj mjeri to olakšavaju kratki prednji i zadnji nadvjeti, kao i klirens od 170 mm.

Nissan rasheen

Krajem devedesetih, Nissan je pokrenuo "punjenu" verziju Rasheena Forza. Umesto litar i pola litre 105-ks GA15DE, ispod haube je instaliran 1,8 litarski 125-ks SR18DE. Umesto prednjih kvadratnih farova, pojavili su se četiri kruga, koji su, zajedno sa drugom rešetkom, odmah promenili lice Rašina. Na Forzi su takođe nestali zasebni prozori prtljažnog prostora. Malo kasnije pojavio se 2-litarski motor snage 145 KS. Maksimalna brzina automobila kretala se od 150-175 km / h. Automobil sa 1,5-litarskim motorom mogao bi ići sa 5-stepenim manuelnim menjačem, a svi ostali automobili su opremljeni samo sa 4 automatske brzine.

Postoji nekoliko tumačenja imena ovog automobila. Riječ Rasheen ima koren osip, među značenjima koja je brzina, bezobzirno, osip, nesmotreno, bezobzirno. Prema drugoj verziji, naziv automobila se prevodi kao "igla kompasa".

Model je proizveden do avgusta 2000.

Dodajte komentar