Nissan putnik

Model Pathfinder je poznat po mnogim pod imenom Terrano.

2018 Nissan Pathfinder - Review Test vožnje

Prva generacija je izašla 1986. Ovaj automobil je dobio naziv Pathfinder na američkom tržištu, usput, i proizveden je iu SAD. Američka verzija imala je svoje karakteristike i razlike od uobičajenog Terrana. Na primer, Nissan Pathfinder je imao blago suspenziju, uglavnom automatsku transmisiju i zadnje disk kočnice. Salon, po pravilu, bio je bogatiji od Terrana.

Nissan Pathfinder 1992

Na početku, Pathfinder je proizveden u verziji sa tri vrata, automobili sa 5 vrata pojavio se tek 1989. godine. Najčešće, Pathfinder je imao jednostavnu velur unutrašnjost, iako je bilo moguće naći opcije sa skupim kožnim oblogom. Bio je u mogućnosti da primi oko pet ljudi.

Glavna pokretačka snaga Nissan Pathfinder-a bila je 3-litarski V6 motor snage 147 ks. Osnova dizajna je bio moćan spar okvir, prednja suspenzija automobila, dvostruka poluga, torziona, u opružnoj suspenziji zadnjih točkova korišćena je jednožična greda. Takođe u serijskom setu automobila bili su potrebni za napad off-road dvostepeni prenosni slučaj i blokiranje zadnjeg diferencijala.

Proizvodnja Nissan Pathfinder-a nastavljena je do 1996. godine, nakon čega je u Sjedinjenim Državama i Japanu prikazan novi automobil druge generacije. 1997 i 1999, automobil je nadograđen. Nissan Pathfinder, rođen 1999. godine, izazvao je neke kritike od strane stručnjaka za automobile. Cilj napada bio je motor, koji je bio previše slab za ovu klasu automobila. U osnovi novo rješenje za prenošenje automobila, koji je, s jedne strane, omogućio lakoću upravljanja i manevrisanja, a sa druge strane smanjio nivo buke pri prenosu automobila, ostao je praktično neprimećen.

Nissan Pathfinder 2000 godina

Kao što se očekivalo, novi model je prošao modernizaciju. A već 2001. godine, pod kapilom Pathfinder, pojavio se novi V6 motor sa 24 ventila od aluminijuma, koji su postali snažniji i ekonomičniji od svog prethodnika. Kapacitet motora iznosio je 3,5 litara, mogao je razviti snagu u rasponu od 220 do 240 ks U kombinaciji sa motorima, koriste se dve varijante menjača: 5-stepeni manuelni menjač i 4-brzinski automatski.

Sistem distribucije gasa postao je komplikovaniji i postao je dinamična kontrola. Motor je takođe opremljen sa nekoliko složenih elektronskih sistema: SOFIS (sofisticirani sistem za optimizaciju ubrizgavanja goriva), ECCS (sistem kontinualnog nadgledanja), OBDII (u vozilu dijagnostički sistem), NCVCS (sistem za kontrolu otvaranja ventila usisnog ventila), NDIS (sistem direktnog paljenja), NVIS (sistem varijabilnog unosa) itd.

Optika je takođe promijenila: postavili su parabolične farove prekrivene staklom otpornim na udarce. Izgledalo je da su različiti električni uređaji olakšali život vozaču: grejači brava na vratima, senzor za automatsko aktiviranje farova u zavisnosti od osvetljenja, alarmni sistem vozila (VSS), kontrolisan sa daljinskog upravljača. Klimatizacija sa klimom, grejanje zadnjeg sjedišta i naravno punu snagu (staklo, ogledala, krovni otvor, sedišta).

Nissan Pathfinder druga generacija je automobil koji kombinuje propusnost i udobnost.

Nissan Pathfinder 2004 godine

Godine 2004. na Detroit auto emisiji Nissan je predstavio novu, već treću generaciju Nissan Pathfinder SUV-a. Ovaj novi proizvod je izgrađen na novoj platformi, ima drugačiji dizajn karoserije, trim i dobija moderan V6 motor.

Treća generacija postala je značajno veća, što je omogućilo da se u kabini ugrade tri reda sedišta, uz obezbeđivanje visokog komfora za sve putnike. Zbog širokih mogućnosti za transformaciju kabine, postoji 64 različita varijanta izgradnje kabine!

Nissan Pathfinder takođe ima nezavisnu suspenziju za sve točkove i novi pogon na sva četiri točka sa nekoliko načina rada. Takođe obratite pažnju na to da je sistem pogona na sve točkove integrisan sa drugim sistemima vozila kako bi se poboljšali off-road kvalitete vozila. Naročito, novost je dobila sistem za kontrolu gasa koji ne dozvoljava njegovo naglo otvaranje u slučaju loše prijanjanja guma, kao i sistem stabilnosti deviznog kursa, prilagođen za rad u off-road uslovima.

Nissan Pathfinder treće generacije može biti opremljen sa dve opcije za pogon: 2,5 litarski turbodizel snage 174 KS i 4-litarski benzinski motor snage 269 KS. Zajedno sa dizel motorom može raditi kao manuelni menjač i automatski, a benzinska verzija je opremljena samo automatskim. Oba motora obezbeđuju pristojnu dinamiku prilikom vožnje na autoputu (ubrzanje od 0 do 100 km / h je 9 s i 12 s, za verzije benzina i dizela) i nije previše beskorisno.

Sigurnost na putu obezbeđuju disk kočnice, sistem distribucije kočione sile EBD i pomoć pri kočenju. Pasivna sigurnost obezbediće dve prednje vazdušne jastuke.

Automobil je dobio novi nosni okvir od čeličnih profila. Kratki nadlaktici tela bi trebalo da mu omoguće bolje rešavanje problema sa terenima. Odvojeno otvaranje stakla zadnjeg stakla - kako bi se omogućilo opterećenje prtljaga.

Osnovni principi kojima je stvorena treća generacija Pathfinder-više kapaciteta i više terena. Novina će biti objavljena u jednoj od fabrika u SAD-u.

Nissan putnik

Specijalisti kompanije su 2010. godine obnovili model. Promjene u izgledu automobila barem. Samo iskusno oko može da vidi spoljne razlike između starog i modernizovanog Pathfinder-a. Prednji branik je postao okruglog, a zadnji je, naprotiv, ugaon. Masivna, brilijantna rešetka od tri sekcije, napravljena u obliku slova "V" izgleda malo teže. Opšti utisak koji se pojavljuje prilikom gledanja na Pathfinder 2010 - čvrst, pametan i ne bez agresivnosti SUV-a. Stoga je oštro, kao da je izrađeno od kamena, karakteristike tela; istaknuti istaknuti lukovi visi preko širokih točkova; moćni krovni nosači, velika staklena površina, veliki bočni koraci.

Promjene su takođe uticale na kabinu, gdje je postala mnogo ugodnija.

2017 Nissan Pathfinder Platinum - Redline: Pregled

Zamijenjeni materijali gdje su mogli, uz skuplje, vidno i dodirnuto, ugrađivali su sjajnu instrument tablu sa gornjim verzijama, za njih su također uključili u listu novi audio-navigacioni sistem sa DVD-om i tvrdim diskom od 40 gigabajta. Unutar puno prostora. Ni vozač, niti suvozač, niti putnici dva zadnja linija neće se osećati prepušteni.

Sva suvozačka sjedišta mogu se pojedinačno sklopiti u potpunosti ili djelimično, dok potpuno sjedeća sedišta čine ravnu površinu bez ikakvih letaka i prelazaka. Ukupan broj opcija za transformaciju kabine je 64. U unutrašnjosti možete jednostavno premeštati predmete dužine do 2,8 m. Zapremina prtljažnika sa podignutim zadnjim sedištima je samo 190 litara. Ako ih uklonite, dobijate 515 litara.

Nissan Pathfinder 2010

Glavna promjena je sakrivena ispod haube. 2,5-litarski dizel motor postao je turbo punjen, "sazreo" za 16 KS i 47 Nm. Sada je snaga 190 KS pri 4000 o / min. Maksimalna brzina je 186 km / h. Motor je agregiran, zavisno od konfiguracije, 6-stepeni manuelni ili 5-stepeni automatski menjač. Ubrzanje postaje glatko, emituju manje štetne materije u atmosferu. Deklarisana potrošnja goriva u mešovitom načinu je 9-12 litara na 100 km (od 8-10 litara na autoputu, od 11-13,5 litara u gradu, u zavisnosti od menjača).

U ponudi su i benzinski motor - 3.0-litarski V6 sa kapacitetom od 231 KS. Ova pogonska jedinica se nudi samo u paru sa automatskom brzinom od 7 stepeni. U ovoj konfiguraciji, SUV može da dostigne maksimalnu brzinu od 200 km / h, a prve stotine dobijaju za 8.9 sekundi. Potrošnja goriva u "mešovitom" načinu kretanja ~ 10 litara na 100 kilometara.

Sve konfiguracije su opremljene prednjom i zadnjom diskovnom kočnicom sa ABS-om, nezavisnom zadnjom i prednjom suspenzijom i 17-inčnim aluminijumskim točkovima.

Ovaj komplet elektroničkih kontrola omogućava vozaču da se oseća samouvereno prilikom vožnje na pesku, vožnjom na grubim terenima i dubokim bazenima, dok je prevazišao snegove. Geometrijska propustljivost je generalno loša: ugao izlaznog izlaza je 26 stepeni, ulaz je 33 stepeni.

Nissan Pathfinder 2013 godine

Naravno, sve ove promjene i poboljšanja su dizajnirane kako bi se produžio trajanje transportera Pathfinder III.

Na Detroit Auto Showu 2012. godine Japanci su predstavili koncept četvrte generacije Nissan Pathfinder, a početkom avgusta, proizvođač automobila zvanično je predstavio proizvodnu verziju svog SUV-a, koji je, za razliku od prethodne verzije, dobio umesto okvirne strukture. Možemo sigurno reći da je automobil ozbiljno modifikovan i spolja i iznutra.

Četvrta generacija zasnovana je na modularnoj FF-L platformi, na kojoj se grade Infiniti JX i Nissan Murano, kao i sedanima Maxima i Altima. Dimenzije karoserije su: dužine 5009 mm, širine 1960 mm, visine 1768 mm, međuosovinskog razmaka od 2900 mm, klirensa od tla 190 mm (klirens od tla).

Izvanredno, četvrta generacija je počeo da izgleda više olakšana, izgubila je grube, seckane forme, ali i dalje u velikoj meri ponavlja siluetu prethodnika. Posebna dinamika karoserije daju stražnji i prednji spojleri, kao i suknje za suspenziju i otvore za zadnju gumu. Zahvaljujući njihovoj upotrebi, automobil izgleda brže i agresivan. Osim toga, ovi elementi strukture tela značajno poboljšavaju performanse aerodinamičnog otpornosti automobila. Prednji deo automobila odlikuju se kosim farovima, obrnutim trapezom na lažnoj rešetki hladnjaka, okruženim širokim hromskim okvirom. Za ostale inovacije u dizajnu treba uključiti hromirane ručice vrata i uvećane zadnje svetiljke.

Nissan Pathfinder 2013 godine

Sedam sedišta Nissan Pathfinder 2013 imaju poboljšane unutrašnje materijale, uključujući prirodnu kožu i obećavaju dovoljno prostora za noge za putnike u drugom i trećem redu sedišta. Što se tiče dizajna enterijera, u osnovi se razlikuje od njegovih prethodnika. Kontrolna tabla je opremljena sa 4-inčnim bočnim računalom u boji, kao i dodatnim ekranom osjetljivim na dodir koji vozaču pruža glavne sisteme automobila.

Odbijanje strukture rama, prema proizvođaču automobila, omogućilo je povećanje broja mogućnosti za transformaciju kabine, kao i postizanje ravnog poda sa sklopljenim zadnjim sedištima. Zahvaljujući sistemu za transformaciju sedišta u drugom redu EZ Flex Seating sistema, sletanje u treći red je udobno i lako. Drugi red sa odvojenim sedištima može se kretati duž kabine za 14 cm.

Trup može da primi 453 litara sedam članova posade, preklopivši treći red, moći ćemo da utovarimo 1200 litara tereta, a kada se transformiše treći i drugi red, formira se površina tereta od 2260 litara.

Oprema Nissan Pathfinder 4 će uključiti trozonsku kontrolu klime, multimedijalni sistem sa DVD plejerom i monitore za putnike, Bose audio sistem sa 13 zvučnika, električnu prtljažnu mrežu, kružni sistem pregleda video snimaka, grejani upravljač i ventilaciju za prednja sedišta i grejanje sedišta drugi red.

Nissan putnik

Pod haubom 2013 Nissan Pathfinder je 3,5-litarski benzinac V6 sa zapreminom od 265 KS, koji je povezan sa najnovijom generacijom CVT Xtronic CVT-a. Ima pogon na sva četiri točka i pogon na prednjim točkovima. Prema rečima proizvođača, prosečna potrošnja goriva SUV-a, u poređenju sa svojim prethodnikom, smanjena je za 25%.

Bilo je moguće postići tako značajno poboljšanje u efikasnosti potrošnje goriva zbog napuštanja strukture rama. Takođe je omogućeno da smanji težinu automobila za 227 kg. Prednji pogon SUV težak je 1.882 kg, a pogon na sve točkove - 1.946 kg. Pathfinder 2013 ima lagano telo i pogon. Takođe je bilo moguće smanjiti težinu automobila zbog instalacije novog konstantno promenljivog prenosa.

Suspenzija je potpuno nezavisna, MacPherson prednja strana, multi-link zadnje, anti-roll šipke se koriste. Elektrohidraulično upravljanje koje može da promeni karakteristike, disk kočnice pomoću elektronskih pomoćnika i asistenata kao što su ABS sa EBD-om, Pomoć pri startovanju hoda, Vozilo za pomoć pri kočenju, Dinamičko upravljanje (VDC) sa sistemom za vuču (TCS), Active Brake Limited Slip (ABLS).

Dodajte komentar