Nissan navara

2018 Nissan Navara u dubini pregleda

Nissan Navara je 2005. godine ušao u konkurenciju na evropskom tržištu pickupa. Premijera je održana na sajmu automobila u Ženevi. Navara se proizvodi u fabrici Nissan u Barseloni paralelno sa Pathfinder-om.

2005 Nissan Navara

Model je ujedinjen sa američkom verzijom modela modela Frontier model 2005, a prednji deo i unutrašnjost su, s druge strane, slični Pathfinder-u. Oba modela su dizajnirana na F-Alpha platformi - zatvoreni okvir za spar, opružni oslonac na dvostrukom šinu, zadnji - prolećni.

Nissan je na svetsko tržište lansirao dve verzije Navara, King Cab i Double Cab sa dvostrukom kabinom (samo će Double Cab biti isporučen na rusko tržište). Dvostruka kabina je četiri vrata i puno sedište za tri. Osim toga, jastuci zadnjeg sedišta mogu se preklopiti u proporciji od 60/40, oslobađajući dodatni prostor za prtljag. Verzija King Cab je opremljena sa dva dodatna sedišta u zadnjem delu kabine. U oba slučaja Navara ima najveći teretni segment za ovaj segment tržišta. Ovo se postiže kroz strukturu karoserije, u kojoj je izbokličanje luča zadnjih točkova unutar tela minimizirano.

Izgled Navara je impresivan i čvrst. Zahvaljujući konveksnim lukovima točkova, krovne šine i ramena oko bočnih prozora automobila izgleda prilično ratno. Unutrašnjost, neprevaziđen komfor, tipičan za SUV vozila: upravljački volan podesivi prema nagibu, sistem centralnog zaključavanja; u gornjim nivoima biranja - podešavanje lumbalne podrške za vozačevo sedište, tempomat i dvostruku kontrolu klime.

2005 Nissan Navara

Sa objektima u Navari puni red. Vozačevo sedište ima osam električnih podešavanja. Putnik takođe nije uvređen, iako je njegovo sedište polovina postavki - samo četiri. Upravljački stup je podesiv samo u visini. Vučni prekidači, a posebno dugmad na volanu, ispravno su napravljeni u smislu ergonomije. Salon Navara može poslužiti kao model za mnoge automobile. Unutrašnjost se dobro uklapa sa estetikom i kvalitetnim materijalima.

Navara je savršena, kao i za teretni saobraćaj, i za ljubitelje aktivne rekreacije zahvaljujući širokom višenamenskom prtljažnom prostoru. Na poleđini ovog automobila možete uzeti tona tereta, au kabini možete udobno smjestiti pet osoba (verzija Double Cab). Masa vučene prikolice Nissan Navara tri tone. U pozadini se nalazi napredni sistem za osiguranje tereta C-Channel. Omogućava proces osiguranja tereta sa klinovima. Kao dodatna oprema ugrađena u fabriku, ponuđene su pet uzdužnih šipki (po jedna na svakoj strani poda prtljažnog prostora, plus jedna na svakoj od tri neprekidne strane tela). U ovim šipkama možete postaviti samoblokirajuće obujmice koje se koriste za osiguranje obujmice.

Šasija sa F-Alpha okvirom od čelika visoke čvrstoće je jedinstven razvoj Nissan-a i pruža neuporedivu pouzdanost bez povećanja težine automobila. Izuzetno kruti okvir omogućuje modelu Navara da se nosi sa bilo kojim opterećenjem. Osim toga, automobil ima poboljšanu prednju suspenziju sa dvostrukim viljuškama i opružnim oprugama. Kombinuju se sa kontinualnom zadnjom osovinom i zadnjim oprugama. Takva suspenzija će obezbediti udoban pokret bez obzira da li vozite off-road ili na asfaltnom putu.

Nissan Navara 2005

Off-road pick-up pomaže u efikasnom pogonu na svim točkovima Nissan All Mode 4x4 druge generacije. Ovaj sistem upravlja zadnjim točkovima pod normalnim uslovima vožnje i pokreće sva četiri točka (sa raspodeljenjem obrtnog momenta od 50/50 između osovina) kada je uključen režim 4WD. Pored toga, postoji i reduktor i blokada zadnjeg diferencijala.

Kao i Pathfinder, Navaraova "pokretačka snaga" je četvorocilindrični dizelski motor sa turbopunjačima, koji je kreirao Nissan. Ovaj 2.5-litarski motor, zasluženo priznat, je značajno poboljšan za upotrebu na novijim modelima.

Za Navara, ovaj motor se nudi u dve verzije sa različitim podešenim karakteristikama. Još impresivnija verzija razvija maksimalnu snagu od 174 litara. c. i maksimalni obrtni moment od 403 Nm. Druga opcija dostiže 144 litre, respektivno. c. i 356 Nm. Pogonska jedinica je uparena sa 6-stepenim ručnim menjačem.

Pickup Nissan Navara 2006. postao je najprodavaniji evropski automobil u svojoj klasi. Najpopularniji automobil koji se koristi u Španiji (ibid i proizveden), u Francuskoj, Holandiji, Austriji, Belgiji, Poljskoj, Švedskoj i Irskoj.

Nissan Navara 2010

2010. godine, u sklopu Sajma automobila u Ženevi, preimenovana je restaurirana verzija kamionskog kamiona Navara. Automobili su se malo promenili po izgledu, dobili su novi enterijer opreme.

Među vanjskim promjenama u telu trebala bi se primetiti ažurirana kapuljača, modificirana maska, novi prednji i zadnji branici, kao i ksenonska optička svjetla. Prstenasti podmetači su sada teleskopski i prošireni su od prednjeg branika. Ukrasne boje u boji karoserije. Navara kolor šeme dopunjuju dve nove boje: električna plava plava i plava siva siva plava boja.

Unutrašnjost ažurirane Nissan Navara pretrpela je značajne promjene, automobil je dobio novi selektor za sve pogonske pogone, nove materijale za vrata i sedišta, hromirane dekorativne elemente i redizajnirani instrument. Kontrolni tasteri za telefon i audio sistem na upravljaču sada su pozadinsko osvetljeni. Kao opcija, nadograđeni NissanNavara je opremljen integrisanim navigacionim sistemom Nissan Connect Premium sa ekranom osetljivim na dodir i Bose® premium audio. Takođe, u zavisnosti od konfiguracije, hromiran trim se koristi u dizajnu armaturne ploče. U središnjoj konzoli, novi deo za skladištenje. U verzijama SE i LE dostupni su spektakularni uređaji za osvetljenje "Fine Vision".

Nissan Navara 2010

Lista standardne opreme je značajno proširena i nivo pasivne sigurnosti je povećan. Ažurirana verzija ima maksimalni sistem ograničavanja brzine koji pomaže vozaču da posmatra ograničenje brzine. Aktivnu sigurnost dopunjuje sistem za dinamičku stabilizaciju (ESP), koji nadgleda funkcionisanje jedinice za kontrolu motora, brzinu kotača, ugao upravljača, uzdužne i bočne ubrzanja i ugao kretanja kako bi se predvidio gubitak stabilnosti pravca i ako je potrebno ispraviti situaciju. Restilovana verzija automobila je opremljena i sa EBD, elektronskim sistemom za distribuciju kočione sile koja omogućava optimalno kočenje za točkove u zavisnosti od uslova. Kamera za pozadinu, ranije dostupna samo na Nissan Pathfinder, sada se pojavila u ažuriranoj Nissan Navari. U velikoj mjeri pojednostavljuje proces parkiranja, naročito u prisustvu prevelikog tereta na teretnoj platformi ili kada se ugrađuje tvrda površina.

Novi motor turbokompresije V6 sa zapreminom od 3.0 litara i snagom od 231 KS je dodat na liniju motora. i maksimalni obrtni moment od 550 Nm pri 1.750-2.500 o / min. Sa ovim pogonskim agregatom, Navara može da vuče prikolicu od 3.000 kg. Osim toga, poboljšan je i 2.5-litarski dizel motor. Snaga je povećana za 16 KS - do 190 KS (140 kW), a obrtni moment povećan za 47 N • m - do 450 N • m. Kao rezultat modernizacije motora postao je ekonomičniji, smanjili štetne emisije u atmosferu. Sa ovim motorom i ručnim menjačem, Navara troši oko 8,5 litara dizela na 100 km u kombinovanom ciklusu, što je 1,5 litara / 100 km bolje nego ranije.

Dodajte komentar