Nissan largo

Largo minivan je stvoren u slici i sličnosti Nissan Serene, ali sa mnogo širim i udobnijim enterijerom.

Nissan largo

Prva kopija se spuštala na liniju sklapanja 1993. godine. Ime dolazi od engleske riječi velika - velika, velika. Spoljašnji dizajn ispružen je čvrstim i impresivnim. Široka maska ​​i blago podignuti farovi označavaju Largo među ostalim japanskim minivansima. Izuzetno kosi ispred mašine smanjuje otpor vazduha. Prednji "nos" je srušen tokom prednjeg udarca od strane sigurnosne zone iu kombinaciji sa kutijom za alat sa baterijom, rezervnim točkom i drugim posudom. Glavna karakteristika automobila je da se vozač i suvozač ne nalaze iznad prednjih točkova, već unutar međuosovinskih razmaka. Motor se nalazi ispod prednjih sedišta.

Kabina može da primi 7 ili 8 osoba, sedišta su raspoređena u tri reda. Za ulazak u putnički dio kabine nalazi se ogromna klizna vrata sa leve strane. Vrata su veoma široka. Unutra - dve trokrevetne sofe. Prvi ima preklopni deo - za prelazak unazad. Druga se može preklopiti na pola, obezbeđujući svoje polove duž bočnih strana. U ovom slučaju, Largo postaje teretni putnik, sa vrlo prostranim teretnim držanjem. Za ulazak u salon sa vozačke strane obezbeđen je ugodan korak, što je prilično korisno za takav automobil.

Nissan Largo u teškim, martovskim snegom

Vozačevo sedište je dostojanstveno opremljeno. Ergonomija je vrlo dobra, sedište je udobno, prilaz i vožnja su blizu optimalnom. Vidljivost na visokom nivou, usled veoma velikih spoljašnjih ogledala i velike površine stakla. Visoko slijetanje za volanom takođe pogodno utiče na vidljivost. Masivna prednja ploča je elegantno zakrivljena i kombinovana sa visokim centralnim tunelom. Instrument tabla je veoma informativna. Pored brzinomjera ima i tahometar, mjerače i temperaturu rashladne tečnosti. Čitljivost uređaja na visini.

Od samog početka proizvodnje, Nissan Largo je bio opremljen sa jednim od dva motora: benzin KA24DE, četvorocilindrični, šesnažni ventil, 2,4-litarski, 145 KS i dvolitarni CD20ETi turbo dizel, 100 KS. Oba motora su agregirana ili sa 5-stepenim manuelnim menjačem ili 4-brzinskim "automatskim" sa elektronskom kontrolom. Automatski prenos je imao tri načina rada: zimski, normalni i sportski. Pogon može biti zadnje ili puno, vešanje je dovoljno udobno, dobro ublažava vibracije. Pogon na četiri točka sigurno drži automobil na putu. U blagim obrtima Largo lako se uklapa.

Automobil je proizveden u šest konfiguracija, počevši od najsiromašnijeg, u kojem nije bilo ništa osim elektropakade, završavajući se sa vrlo bogatim, uključujući kontrolu klime, navigaciju, stakleni krov itd. "Sports" modifikacija Highway Star postala je posebno popularna među entuzijastima automobila zahvaljujući posebnim detaljima podešavanja, poboljšanim voznim karakteristikama i povećanju "stabilnosti" na putu.

U septembru 1996, Nissan Largo je bio malo modernizovan. Postoje nove verzije: Highway Star Touring, od čega su karakteristični 4 kružna farova i Highway Star II, koji karakterišu masku.

Largo minibus je lansiran u fabrici Nissan u Španiji. 1999. automobil je uklonjen iz proizvodnje.

Dodajte komentar