Nissan 240 sx

Kompaktni sportski automobil Nissan 240SX prvi put je predstavljen na severnoameričkom tržištu 1989. godine.

Nissan 240SX Ultimate Sound Compilation

Postao je nasljednik 200SX (S12) koji je prodat ovdje. Na domaćem tržištu Japana, 240SX je bila jedna od verzija Nissan Silvia. Proizvodnja ovog modela trajala je devet godina i završila 1998. godine.

Automobil je proizveden u karoseriji sa dva vrata i hečbek sa 3 vrata, imao je 4 sedišta i izgrađen je na platformi Nissan C-a. Na ovoj platformi su slični modeli bili sastavljeni Silvia, 180SX i 200SX.

Prva generacija Nissan 240SX je imala indeks S13 i proizvedena je između 1989. i 1994. godine. Dimenzije mašine su bile 4521/1689/1290 mm sa podnožjem od 2474 mm; ukupna težina - 1224 kg.

Zauzvrat, model S13 podeljen je na dve pod-verzije: prvi se zvao Zenki (za Japan) ili Pignose (u SAD-u), a drugi Chuki, što znači prevedeno iz japanskog "ranog perioda" i "prosečnog perioda", respektivno.

Sve verzije su bile dostupne u SE i "base" trim nivoima, au kućiu kupa takođe XE. Razlike su bile u detalju eksterijera i nadogradnje motora. Kupe je imao naglavni ekran sa digitalnim brzinomometrom; "baza" je opremljena servo upravljačem, klima uređajem, radio, električni prozori i dva PB-a, skupa oprema uključuje kontrolu klime i unutrašnjost kože. Opcije su bile lopate, CZ i krstarenje.

1994. godine proizvedena je verzija ograničenog izdanja sa konvertibilnim tijelom i automatskim menjačem sa 4 brzine.

Instalirali su 2,4-litarski 4-cilindrični benzinski motori KA24E I4 SOHC (na verziji S13 1989-1990) i KA24DE I4 DOHC (na verzijama S13 i S14 1991-1998). Prvi motor imao je snagu 140 KS, drugi - 155 KS (pri 5600 o / min). Nadzemni ventil sa dve bregaste osovine i 4 ventila po cilindru KA24DE I4 DOHC razvio je obrtni moment od 217 Nm (pri 4400 obrtaja u minuti). Prosečna potrošnja benzina AI-95 iznosila je 9,7 litara na 100 km.

Motori su agregirani sa 4-brzinskim automatskim menjačem i 5-stepenim manuelnim menjačem.

Samostalno oslanjanje je bio MacPherson strut sa oprugama, tračnicama i poprečnim stabilizatorom ispred i sistemom ručica i šipki, opruga i poprečnog stabilizatora u zadnjem delu.

Da li Nissan 240sx Suck Stock?

Svi točkovi su bili opremljeni disk kočnicama (prednji su - ventilirani), a automobili u SE konfiguraciji takođe su imali ABS. Upravljanje je razlikovalo oštrinu.

"Dvesta i četrdesetina" druge generacije proizvedena je samo u kupe, nazvana S14 i proizvedena je 1995.-1998. Dimenzije njegovog tela bile su nešto drugačije: 4498/1727/1288 mm sa bazom od 2525 mm; pruga je bila 1480/1470 mm; klirens je 130 mm; maksimalna težina automobila je 1253 kg, a zapremina prtljažnika je 240 l.

Model je takođe podeljen na dve odvojene varijante: Zenki i Kouki. "Pop-up" farovi nestali su u spoljašnjosti automobila, u kabinu su dodata dva vazdušna jastuka. Sve razlike sa modelom prethodnika bile su uglavnom kozmetičke.

240SX Zenki (S14b) proizveden je od 1995. do 1996. godine. Standardna oprema uključuje 15-inčne točkove 195/60, SE i LE-alu-felne R16 i ojačane kočnice. Osim toga, LE oprema uključuje kožni enterijer, audio sistem i čip ključ za otvaranje vrata. Za SE, ponuđeni su opcioni ABS i pogon na sva četiri točka.

Od 1997. do 1998. godine proizveden je 240SX Kouki ("zadnji") ili S14a. Prednja svjetla, prednji branik, hauba i bokobrani su promijenjeni, instrument tabla je nadograđena.

240SX je uživao zasluženu ljubav među ljubiteljima ovog brenda, posebno u Severnoj Americi, gde su ljubitelji klubova Nissan 240SX. Ovo je zahvaljujući izvrsnim karakteristikama upravljanja i dizajna mašine, što omogućava uspješno dubinsko podešavanje modela. Na primer, turbo punjenje je razvijeno i široko koristi entuzijasta motora, a konfiguracija tela je ograničena samo vlasničkom imaginacijom.

Poslednji automobil ovog modela je 23. jula 1998. godine sišao sa sjedišta fabrike Nissan u Kjušu (Japan). Ukupno je proizvedeno 251.410 240SX mašina, od kojih je 8.320 napravljeno sa karoserijom kabriolet.

Dodajte komentar