Moskvich 2140

Moskvič 2140 je mali putnički automobil proizveden od strane fabrike AZLK u Sovjetskom Savezu u Moskvi. Model godina: od 1976. do 1988. godine. Decembra 1975. godine, ovi "muskovci" zamenili su modele 408 i 412 kao moralno i tehnički zastarjeli i nisu zadovoljili savremene zahteve čak i domaće auto industrije. Moskvič 2140 je u suštini bio restriktivan Moskvič 412, a ne zaseban model. Ali, uprkos restilingu, automobil je i dalje zadržao nedostatke prethodnih modela. Očigledno je, to je bio razlog iskrenog komercijalnog neuspeha četrdesetog Moskviča, čak i pored nedostatka automobila u zemlji Sovjeta. 

Moskvich 2140

Pripremni rad počeo je 1975. godine. Automobil je proizveden u dve verzije: Moskvich 1300 (Moskvich-2138 (1358 cm³, 50 KS) i Moskvich 1500 (1478 cm³, 75 KS). Oni su, kao i osnovni modeli, nosili u dizajnu dosta elemenata aktivne i pasivna bezbednost, koju je AZLK prvi predstavio u sovjetskoj automobilskoj industriji. Generalno, u to vrijeme, Muskoviti su odlikovani savremenim rešenjima u dizajnu motora i suspenzije, ali beznadežno zaostaju za Zhiguli u smislu dizajna tela. privlači se u dizajn unutrašnjosti novog automobila Amerikanaca. posmatrajući fantastičan novac potrošen (u to vreme), 80 hiljada dolara, enterijer američkih stručnjaka nije ušao u seriju. Sada mnogi kažu da je bilo mnogo ergonomskih mana i "grešaka". Međutim, neki stručnjaci kažu da je "američki" unutrašnja verzija jednostavno nije bila pristupačna za običnog sovjetskog kupca, nakon pojednostavljenja i prepravke, luksuzna verzija Moskviča je otišla u mase, to je bila modifikacija Moskvich-2140SL i namenjena je uglavnom za izvozna tržišta. Ipak, ovaj model najpre je kupio domaći motorista. Prvi proizvodni automobili počeli su da se svode na liniju sklapanja 1976. godine.

Moskvich 2140

Tokom godina proizvodnje, korisnicima su ponuđene različite modifikacije automobila, kao što su: M-21406 za poljoprivredu, M-21403 sa ručnom kontrolom za osobe sa invaliditetom, Moskvich 2733 i Moskvich 2734 (kombi), Moskvich 2137 (karavan). "Muskovci" sa UZAM-412 motorom zvali su Moskvich 2140, modifikacija sa M-408 motorom označena je kao Moskvich-2138.

Godine 1982. Moskvič 2140 je prošao neznatnu modernizaciju: nestali su otvori na ulaznim vratima, zamenjen je dizajn branika, a praktična plastika promenila je obilje hroma u završetku tela.

Automobil je ostao na transportnoj traci do 1988. godine, ostavljajući svoj naslednik - Moskvič model 2141.

Dodajte komentar