Mitsubishi pajero sport

Usporedba: Toyota Fortuner GXL v Mitsubishi Pajero Sport | CarAdvice

Pajero Sport zauzima srednju poziciju u modelu Mitsubishi modela između Pajero i Pajero Pinin. Reč "Sport" u ime znači da je ovaj automobil dizajniran pomoću ogromnog iskustva koje je Mitsubishi osvojila na takmičenjima rallya i upućena prvenstveno ljudima koji vode aktivan životni stil. Ovaj džip sa pet vrata sa pogonom na sva četiri točka sigurno se oseća off-road i odlikuje ga visokom manevrisnošću.

Mitsubishi Pajero Sport 1997

Ne samo ime, već i izgled ovog SUV-a prilagođava se sportskom načinu. Dinamički dizajn prednjeg dela automobila: agresivni odbojnik, rešetka i prednja svetla za maglu govore o snagu i prestižu automobila. Blage krivine linija tela, naglašavajući ravne površine Pajero Sporta, stvaraju opšti efekat harmonije automobila sa spoljnim svetom. To bi trebalo da izgleda pravi klasični SUV. Veliko podnožje, čovek dizajn, jednostavno ali elegantno kućište stvaraju apsolutno poverenje u mogućnosti ovog automobila.

Prvi Mitsubishi Pajero Sport je prešao sa montažne linije 1996. godine.

Model je 2000. godine restauriran. Umjesto izvora pojavili su se udobniji izvori. Zamjena 2,4-litarskog benzinskih motora iznosila je 3,0 V6. Promenio je lažnu rešetku i trim.

Performanse vožnje Pajero Sport se značajno razlikuje od običnog Pajero. Prvo, brzi motori, što podrazumeva zabavnu dinamičnu vožnju na javnim putevima, a ne na najbolji način za prevazilaženje terenskih terena. Drugo, suspenzija je mnogo više prikupljena, ne dozvoljava velike valjke u uglovima i dodaje pouzdanje prilikom vožnje pri velikim brzinama. Istovremeno je veoma energetski intenzivno i hladno upija nepravilnosti lošeg puta. Naravno, off-road ovaj automobil takođe nije loš, ali to nije njegov element. Pajero Sport je odličan izbor za ljubitelje velikih terenskih vozila koji mogu zadovoljiti sportske ambicije svog vlasnika.

Prednosti automobila su sistem za pogon na svim točkovima Easy Select 4WD sa mogućnošću povezivanja prednjeg "mosta" brzine do 100 km / h (zaustavljanje pri bilo kojoj brzini), zadnji hibridni samofunkcijski diferencijal (dva automatska brava), nezavisna torziona šipka prednje oslanjanje i izdržljiva okvirna šasija . Sve ovo, u kombinaciji sa prilično niskim centrom gravitacije, pruža Pajero Sport odličnoj stabilnosti i kontrolirajućim brzinama i visokim protokom.

Mitsubishi Pajero Sport 2000

U Pajero Sportu primenjuju se široki spektar mera kako bi se osigurala aktivna i pasivna bezbednost vozila. Dva napuhljiva jastučića, koja dopunjuju sigurnosne pojaseve sa inercijalnim kolutima, odmah se ispune gasom tokom frontalnog udara i smanjuju povrede vozača i suvozača. Plus, savršen kočioni sistem (prednje kočnice - ventilacioni diskovi, zadnje kočnice), opremljen sa 4-kanalni ABS sa elektronskom raspodelom kočione sile EBD i bočnim šipkama u vratima. U prozoru sa sigurnosnim sigurnosnim prozorima kabine, klima uređajem ili kontrolo klime, dodatnim stražnjim grejanjem, grejanjem prednjih sedišta i bočnim retrovizorima, pomoćnom jedinicom uređaja (temperatura na brodu, elektronski kompas, merač pritiska ulja, voltmetar), priprema zvuka (4 ili 6 zvučnika, električna antena ), prostorno telo sa ogromnim prtljažnim prostorom i alu felne.

V6 benzinski motor sa zapreminom od 3.0 litara i 177 ks omogućava vam da ubrzate automobil na 175 km / h. Alternativa tome je on-line 2,5-litarski 100-strong turbodizel. Motori su opremljeni sa petostepenim ručnim menjačem ili 4-pasnim adaptivnim "automatskim" INVECS-II (Inteligentni & Inovativni sistem kontrole vozila).

Premijera modela modela Pajero Sport 2010 održana je na Motor Show u Moskvi 2009. godine. Izbor lokacije nije bio slučajan - Mitsubishi je sa ovim korakom pokazao svoj poseban odnos sa ruskim automobilskim tržištem. Zaista, u fiskalnoj godini 2007. godine u Rusiji je prodato oko 100.000 Mitsubishi automobila.

Automobil je predstavljen na nekoliko tržišta, i pod različitim imenima. U Rusiji, jugoistočnoj Aziji, Okeaniji i na Bliskom istoku, implementira se kao Pajero Sport, u Južnoj Americi - kao Montero Sport, u Latinskoj Americi - kao Nativa, iu Australiji - kao Challenger. U Evropi i Severnoj Americi, model neće biti prodat.

Mitsubishi Pajero Sport 2005

Pajero Sport 2010 dobio je sportski i moderniji izgled, blago povećan po veličini i počeo da izgleda mnogo čvršći. Novi SUV je veći od svog prethodnika - dužina automobila iznosi 4695 mm (4620 u starim modelima), širina - 1815 mm (1775), visina - 1800 mm (1730). Kao rezultat toga, međuosovinsko rastojanje je promenjeno, sada je 2800 mm (2725). Kao rezultat, povećana veličina kabine postala je prostranija i udobnija (naročito za putnike pozadi). U Pajero Sportu postoje dve modifikacije kabine: sa tri reda sedišta (7 sedišta) ili dva (5 sedišta).

Vanjska strana automobila napravljena je u sportskom i dinamičnom stilu. Proces sletanja u salon je postao još pogodniji zahvaljujući širokim otvorenim vratima. Branici, proširenje lančanika i bočne lajsne imaju istu boju kao i telo. Detalji spoljne opreme koji imaju srebrnu boju (ivice za maglu, koraci) dodaju plemenitost na izgled automobila. Hromirani tonovi ručnih vrata i ogledala završavaju izgled. Ogledala, inače, opremljena su grejanjem i električnim pogonom - mogu automatski da se preklapaju nakon parkinga.

Unutrašnjost Pajero Sport je izrađen u urednom i elegantnom stilu. Za veću udobnost, kabina i prtljažnik su pokriveni vodootpornim materijalom, što je vrlo pogodno za ljubitelje vanjske opreme. Na zadnjoj strani kauča dodato je treći središnji naslon za glavu. Dizajn prednje ploče se potpuno promenio. U svom dizajnu primenjeni su visokokvalitetni materijali, uključujući umetke koji imitiraju drvo. Impresivan displej (dostupan na nekim nivoima).

Mitsubishi Pajero Sport je opremljen pogonom na svim točkovima Super Select 4WD sa opcionom bravom za zaključavanje diferencijala, što eliminiše razliku između brzina rotacije zadnjih točkova. Prednja osovina je nezavisna, na dvostrukim paralelnim ručicama u obliku slova A, zadnje vešanje je trospojni oprug.

Mitsubishi Pajero Sport 2010

Raspon motora uključuje dizel motore sa sistemom direktnog ubrizgavanja goriva Common Volume zapremine od 2.5 litara (178l.s.) ili 3.2 litara (163 ks) i 3.0 litar šestocilindrične benzinske jedinice od 220 ks U Rusiji, oni nude samo jednu opciju - 3,2-litarski dizel motor koji proizvodi 163 KS. na 3500 o / min i maksimalnom obrtnom momentu od 343 Nm pri 2000 o / min. Motor je uparen sa petostepenim menjačem ili automatskim menjačem sa četiri brzine. Automatski menjač se može samostalno prilagoditi određenom načinu vožnje "INVECS-II". Moguće je ručno menjati brzine.

SUV je izgrađen na novoj platformi zasnovanoj na lestvičastom okviru, sa povećanom otpornošću na savijanje i torziju (100% i 50%, respektivno), što osigurava dobro rukovanje i pouzdanost na bilo kojoj površini puta. Suspenzija se nije promenila strukturno (prednja - nezavisna, zavisno od pozadi). Prednje kočnice - ventilirani, veći prečnik. Zadnje zupčanike su i dalje bubnjevi.

Udaljenost od tla je 215 mm, nagib kuta je 36 ° na ulazu, a 25 ° na izlazu. Ugao bočnog nagiba je 45 °, a maksimalna dubina ford-a koju treba prevladati je 600 mm. Serija zadovoljava ljubitelje off-road avanturista sa visokokvalitetnom čeličnom zaštitom i podnožjem otpornim na udarce.

Pajero Sport je ugledan i pogodan za svakodnevni automobil. Ima odličnu dinamiku, neprevaziđene karakteristike, udoban enterijer, odličnu manevarsku sposobnost i napredne sigurnosne sisteme. Praktičan i sportski, elegantan i elegantan, Pajero Sport će zadovoljiti najzahtevnije kupce.

Dodajte komentar